果您對車輛的完美追求是豪華和舒適，那么新款 BMW 5 系長軸距車型絕對會讓您感興趣。但是，它是否過于注重舒適性而犧牲了備受喜愛的 BMW 駕駛動態(tài)？我們來一探究竟。
當(dāng)您更新 5 系等車型時，您需要小心謹(jǐn)慎。它于 1972 年推出，迄今已售出 1000 多萬輛。可以說，它是您能買到的最好的豪華轎車之一，它的受歡迎程度就是明證。該公司現(xiàn)已在印度推出第 8 代車型，目前僅將其作為司機駕駛需求的終極證明 - 長軸距。那么，它現(xiàn)在是終極駕駛機器還是終極駕駛機器？
寶馬 5 系快速試駕評測：設(shè)計和尺寸
更新后的外觀設(shè)計是您對未來發(fā)展的第一印象。從視覺上看，它比即將推出的車型更大，尺寸方面，5 系 LWB 更寬更高，長度也增加了 212 毫米，其中 130 毫米是增加的軸距。在造型方面，您會得到更銳利的車頭和更光滑的 LED 大燈。然而，由于臀部更寬，它的后部現(xiàn)在看起來像快背式。
BMW 似乎也從 XM 中借鑒了元素，在發(fā)光且更寬的格柵上方有一個彎角，銅質(zhì)裝飾隨處可見。其他亮點包括包裹在 18 英寸合金輪轂中的厚實輪胎（考慮到 5er 的增大尺寸，這個輪轂似乎很小）、C 柱上方的霍夫邁斯特彎角（銅質(zhì)面板上印有數(shù)字“5”）和更時尚的 LED 尾燈。
寶馬 5 系快速試駕評測：內(nèi)飾設(shè)計和功能
如果您熟悉新款 7 系的布局，那么新款 5 系 LWB 會讓您感覺賓至如歸。寶馬曲面顯示屏將吸引您的注意，它包含一個 12.3 英寸儀表盤和 14.9 英寸信息娛樂系統(tǒng)。寶馬集成條是一個特別不錯的設(shè)計，它是一條橫跨駕駛員和副駕駛員區(qū)域?qū)挾鹊沫h(huán)境光帶，還包含隱藏式空調(diào)通風(fēng)口的控制裝置。
新款 BMW 5 系 LWB 的額外功能包括前置雙無線充電、升級版 iDrive 8.5 系統(tǒng)、全素食內(nèi)飾和四區(qū)氣候控制。現(xiàn)在，BMW 瞄準(zhǔn)了梅賽德斯-奔馳 E 級 LWB 等車型，因此顯著改善了后排座椅的舒適度。尺寸的增加不僅使后排座椅空間成為同級別車型中最大的，而且還為您提供了一些急需的舒適設(shè)施。其中包括后排無線充電板、655 瓦 Bowers & Wilkins 音響系統(tǒng)和全景天窗，其玻璃面積比即將停產(chǎn)的 5 系大 90%。
寶馬 5 系快速試駕評測：首次試駕印象
我們乘坐老款 5 系轎車前往目的地，從駕駛新款 5 系 LWB 的前兩分鐘就可以看出，這款車現(xiàn)在完全是另一回事。雖然上一款車感覺相當(dāng)緊湊和精確，但在我們短暫的駕駛機會中，我的第一印象是新款 2024 款寶馬 5 系 LWB 豪華、安靜，而且舒適得多。
寶馬印度公司尚未公布任何動力數(shù)據(jù)，但車上的徽章表明引擎蓋下隱藏著一臺 2.0 升渦輪增壓直列 4 缸汽油發(fā)動機。雖然在發(fā)布之前無法確認(rèn)，但它輸出 258 馬力，感覺足以讓你隨時發(fā)動汽車。加速很快但更平穩(wěn)，速度逐漸加快。然而，雖然這對駕駛員來說很有趣，但它讓后排乘客遠(yuǎn)離了所有的麻煩。它安靜、舒適，無論駕駛員多么喜歡開槍，后座的舒適性都會讓乘客免受任何不適。
盡管我們的測試車上裝有厚重的 225 節(jié)輪胎和 18 英寸合金輪轂，但在承受重載的情況下，輪胎很容易開始發(fā)出吱吱聲。由于懸掛設(shè)置較軟，這一特點比應(yīng)有的更加突出。然而，駕駛員的損失就是老板的收獲。后座是新款 5 系 LWB 真正需要的地方。盡管我花了很短的時間在后座上瘋狂地兜風(fēng)，但它讓你舒適而平靜的方式完全是另一回事。
寶馬 5 系快速駕駛評測：你應(yīng)該買一輛嗎？
寶馬印度公司將于 6 月 24 日推出新款 5 系，并決定在此之前保密規(guī)格和價格等細(xì)節(jié)。雖然在此之前很難給出明確的結(jié)論，但很明顯，新款寶馬 5 系 LWB 在駕駛方式和駕駛感受方面更接近 7 系而非 3 系。如果您一直在尋找一款迎合有司機駕駛的車主而非駕駛愛好者的中型豪華轎車，那么這款車絕對符合您的所有要求。作為額外的獎勵，潛在的寶馬 DNA 將確保其駕駛動力可能不會完全令人興奮，但絕對不會令人失望。
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