對(duì)于當(dāng)下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，比亞迪是絕對(duì)的霸主級(jí)別，短時(shí)間內(nèi)還沒(méi)有誰(shuí)能撼動(dòng)它，因此，如果預(yù)算15~20萬(wàn)買(mǎi)一輛純電緊湊型SUV，比亞迪的宋PLUS EV絕對(duì)是繞不開(kāi)的選項(xiàng)，不過(guò)時(shí)至今日，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，在這一價(jià)格區(qū)間，或許東風(fēng)本田獵光e:NS2也可以當(dāng)作一個(gè)備選，因?yàn)椴粌H外觀更加酷炫，配置也是誠(chéng)意滿滿，同時(shí)價(jià)格也是頗具競(jìng)爭(zhēng)力，上市即享3萬(wàn)元的巨額現(xiàn)金優(yōu)惠，起售價(jià)直接來(lái)到了15.98萬(wàn)元，與宋PLUS EV形成了正面交鋒的局勢(shì)。
那么，獵光e:NS2和宋PLUS EV究竟如何選擇呢？
先來(lái)看外觀設(shè)計(jì)，作為同級(jí)純電市場(chǎng)第一款獵裝轎跑，獵光e:NS2的造型相當(dāng)犀利，整車(chē)采用了大量硬朗折線的設(shè)計(jì)，塑造出了本田有史以來(lái)最大的車(chē)身切面，凌厲又極具運(yùn)動(dòng)張力，貫穿式LED燈帶連接著兩側(cè)造型銳利的大燈組，搭配可發(fā)光H徽標(biāo)，辨識(shí)度極高。更值得一提的是獵光e:NS2的鋁合金引擎蓋和前防撞梁均為鋁合金材質(zhì)，不僅能有效減輕整車(chē)質(zhì)量，提升續(xù)航，還能提升車(chē)身安全性。
尾部則是大開(kāi)口掀背設(shè)計(jì)，不僅實(shí)用，還能提升整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，東風(fēng)本田獵光e:NS2的長(zhǎng)寬高分別為4788/1838/1570 mm，軸距2735mm，憑借本田的“新MM理念”，其空間利用率和靈活度非常高。
宋PLUS EV采用全新海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，與宋PLUS DM-i 極為相似，只是前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，將科技感與海洋元素形成了完美結(jié)合，搭配宋PLUS DM-i 同款的雙U型前大燈組，整體辨識(shí)度還是很高的。
流暢舒展的車(chē)身線條與車(chē)尾造型完美呼應(yīng)，配合貫穿式尾燈，盡顯大氣時(shí)尚，至高配備19英寸大輪轂，并采用雙色設(shè)計(jì)，有效提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身尺寸方面，比亞迪宋PLUS EV的長(zhǎng)寬高分別為4785/1890/1660 mm，軸距2765mm。
很明顯，獵光e:NS2和宋PLUS EV在設(shè)計(jì)層面，有著很大區(qū)別，前者的獵裝造型，更適合年輕人的口味，后者則是保證辨識(shí)度的同時(shí)，更加突出的是穩(wěn)重感。
內(nèi)飾方面，獵光e:NS2搭載了9.4英寸內(nèi)嵌式長(zhǎng)方形液晶儀表和12.8英寸中控屏，內(nèi)置Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，集成了導(dǎo)航、音樂(lè)、人臉識(shí)別、釘釘辦公APP等多種實(shí)用性功能，同時(shí)還可借助AI智能助理，支持并實(shí)現(xiàn)15種智能場(chǎng)景模式，以及輕松實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)交互的智能手勢(shì)控制，讓用戶的出行更舒適便捷。細(xì)節(jié)方面，中控屏下方設(shè)計(jì)有可隱藏式前中托盤(pán)，支持手機(jī)無(wú)線充電，中央扶手架采用可隱藏式的彈出式設(shè)計(jì)，并集成了SWB按鍵式電子換擋、駕駛模式調(diào)節(jié)撥桿和智能泊車(chē)輔助按鈕，再加上前排貫穿式設(shè)計(jì)，不僅有效提升了空間利用率，還能帶來(lái)極為便利的用車(chē)體驗(yàn)。方向盤(pán)則為3輻式多功能方向盤(pán)，并配備能量回收撥片，實(shí)用性和易用性非常高。12揚(yáng)聲器的 BOSE音響系統(tǒng)配合ANC主動(dòng)降噪和四門(mén)夾層靜音隔熱玻璃，配合東風(fēng)Honda首次搭載的智能供暖系統(tǒng)和6種可交換香型的車(chē)載香氛系統(tǒng)，帶來(lái)越級(jí)的感官體驗(yàn)。同時(shí)，獵光e:NS2還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，涵蓋16項(xiàng)主流功能，全方位提升駕駛安全性和便利性。
宋PLUS EV延續(xù)了海洋家族簡(jiǎn)約、美觀的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控布局采用全新海洋之心設(shè)計(jì)理念，水晶擋把精致小巧，擋把四周配備了空調(diào)、駕駛模式等常用的物理按鍵，方便實(shí)用。至高搭載15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可支持下載400萬(wàn)+的應(yīng)用生態(tài)，使用體驗(yàn)和安卓平板幾乎毫無(wú)差別，清晰度和流暢度也非常不錯(cuò)。配合智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，人機(jī)交流極具人性化。更值得一提的是，宋PLUS EV還全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)，可大幅度降低制熱能耗，有效提升電能利用率。大面積隔音材料的應(yīng)用，也一定程度上提升了座艙靜謐性，駕乘感受相當(dāng)舒適。智駕方面，宋PLUS EV不僅支持自動(dòng)泊車(chē)，還搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可讓用戶駕駛更從容。
從內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)來(lái)看，獵光e:NS2通過(guò)一系列巧妙的設(shè)計(jì)，來(lái)實(shí)現(xiàn)空間利用最大化，同時(shí)兼顧舒適性和實(shí)用性。而宋PLUS EV則是在打造極致舒適性的同時(shí)，盡可能地塑造出精致和豪華感。
續(xù)航及動(dòng)力方面，獵光e:NS2全系標(biāo)配容量為68.8度的寧德時(shí)代三元鋰電池，從30%充到80%需要約36分鐘，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為545km，并全系采用單電機(jī)前置形式，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，可提供強(qiáng)勁加速性能，雖然采用的是扭力梁式后懸架，但依托本田的調(diào)校實(shí)力，其駕駛質(zhì)感依然比較出色，并且還支持經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地四種駕駛模式，可輕松面對(duì)種種路況，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，獵光e:NS2還支持Honda EV SOUND運(yùn)動(dòng)聲浪，可瞬間激發(fā)用戶駕駛欲望。
宋PLUS EV全系搭載刀片電池，并提供了520km和605km兩種純電續(xù)航里程（CLTC工況），只需30min，就可將電量從30充到80%。全系采用單電機(jī)前置形式和八合一電驅(qū)動(dòng)總成。其中520km續(xù)航版本，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，與獵光e:NS2動(dòng)力參數(shù)完全一致，605km續(xù)航版本動(dòng)力略有提升，最大功率160kW，最大扭矩330N·m，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，宋PLUS EV全系版本的0~50km加速都為4秒，因此，從加速體感上來(lái)講，兩者的動(dòng)力體驗(yàn)不會(huì)有太大差別。
從紙面數(shù)據(jù)可以看出，獵光e:NS2和宋PLUS EV都是主導(dǎo)續(xù)航，動(dòng)力性能其實(shí)都不怎么突出，但比同級(jí)燃油車(chē)還是要強(qiáng)不少。兩款車(chē)?yán)m(xù)航能力也大差不差，最大的區(qū)別在于獵光e:NS2的底盤(pán)懸架配置和充電速度要稍微遜色于宋PLUS EV。
配置方面，我們選取售價(jià)均為16.98萬(wàn)元的宋PLUS EV 520km旗艦型和獵光e:NS2 熠光版作為對(duì)比車(chē)型。
宋PLUS EV的優(yōu)勢(shì)配置主要為：后方碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、胎壓顯示（獵光e:NS2為胎壓報(bào)警）、陡坡緩降、可開(kāi)啟全景天窗（獵光e:NS2為單天窗）、NFC車(chē)鑰匙、行車(chē)記錄儀、熱泵空調(diào)等。
獵光e:NS2的優(yōu)勢(shì)配置主要為：車(chē)內(nèi)生命體征檢測(cè)、主動(dòng)式DMS疲勞檢測(cè)、前排中央安全氣囊、方向盤(pán)加熱、HUD、主動(dòng)降噪、真皮座椅（宋PLUS EV為仿皮）、BOSE音響、雨量感應(yīng)式雨刷、前排+后排多層隔音玻璃、車(chē)載香氛等。
在相同價(jià)位下，可以看到，宋PLUS EV的主動(dòng)安全配置略高，NFC車(chē)鑰匙和熱泵空調(diào)還能提供更加便捷的用車(chē)體驗(yàn)，而獵光e:NS2的比較注重駕駛員和車(chē)內(nèi)兒童的用車(chē)安全，主動(dòng)降噪、前后排多層隔音玻璃、BOSE音響又會(huì)提供更加安靜舒適的用車(chē)環(huán)境，整體來(lái)看，在配置層面，宋PLUS EV和獵光e:NS2并沒(méi)有多大差距。
車(chē)叔總結(jié)
綜合對(duì)比來(lái)看，同級(jí)首款純電獵裝產(chǎn)品，獵光e:NS2在設(shè)計(jì)、智能化、舒適性，較本田之前的純電產(chǎn)品，都有了明顯的進(jìn)步和提升，配置也是毫不吝嗇，上市即享3萬(wàn)元的優(yōu)惠，也展現(xiàn)出了東風(fēng)本田為破局新能源車(chē)的巨大誠(chéng)意。而宋PLUS EV作為緊湊型純電SUV的老牌選手，雖然沒(méi)有宋PLUS DM-i那么的火爆，但每月仍然能交出超過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)，實(shí)力相當(dāng)不俗。
如果是年輕消費(fèi)者，喜歡酷炫的外觀，同時(shí)又比較信賴(lài)合資車(chē)的品質(zhì)，那么獵光e:NS2非常適合，當(dāng)然舒適性和智能化體驗(yàn)，獵光e:NS2也不差。而如果比較信賴(lài)比亞迪的三電技術(shù)，而對(duì)設(shè)計(jì)沒(méi)有太多要求，只圖省心耐用，那么宋PLUS EV則更合適。