相比較國內市場，其實在北美，日產(chǎn)的“Amanda”（國內稱之為途樂）要明顯更受歡迎，原因也是簡單直接，性能強，價格便宜！但同樣的產(chǎn)品在國內市場因為“情懷”問題，可能就大相徑庭了，所以即便“Amanda”再便宜，也無法與同級別的豐田系列相媲美！而就在最近，這款在北美市場備受歡迎的車型，又迎來了新一次的換代，按照目前的周期，此次的調整絕對是大范圍的，所以不再局限于設計風格上，且還包括動力！

上圖就是此前曝光的北美版“Amanda”的諜照。如同標題那樣，在整個外觀上，這款車已經(jīng)算是回歸到了傳統(tǒng)，全車硬派屬性加持，確實給人一種完全不一樣的視覺效果。正面，我們見到了久違的“雙立柱”的設計，特別是在炭黑顏色的加持，整個戰(zhàn)斗力瞬間燃了起來。大燈沒變，依舊是雙C字形的布局，但似乎尺寸上要小了一些！前包圍進行了強化，尺寸幾乎等同于上半部分，如此力量感的造型已經(jīng)很久沒有出現(xiàn)在這款車上了，不知道算不算是個好兆頭。至于細節(jié)上的調配，小編就不做過多的介紹了。

側面，與國內“途樂”的平穩(wěn)不同，北美版的“Amanda”帶有明顯的凸起，保留了腰線，但又不明顯，特別是車身的下半部分，與整個寬體式的車身能完美的契合到一起。為了保證它的多用途性，包括車頂?shù)男欣罴芤惨琅f有保留。前后的輪眉也換成了隆起的造型，更能凸顯出它的力量感。車尾部，明顯看到新“Amanda”要變得更復雜。一方面尾燈的尺寸更大，另一方面，造型也不再像以往那么規(guī)整，后包圍從車身開始向后延伸，在展現(xiàn)力量感的同時，也保證了新車的完整性。

內飾上，這款美版的“Amanda”也徹底放開了，整個結構采用了全新布局，雖說是四幅式方向盤，但內部做了調整。橙色加上黑色的雙色加持保證了新車的豪華感。主儀表盤已經(jīng)全升級到了液晶的結構，而中間的多媒體屏，雖保留了單液晶形式，但從以前的懸浮式換成了內嵌式結構，在屏幕的兩側額以及下方都設計了極其豐富的物理按鍵。而在副駕駛位置以及檔桿區(qū)域則沒有做任何調整。座椅方面沒有任何改變。就坐感而言，應該是同級別中的天花板了。

動力系統(tǒng)，已經(jīng)確定，新車將不再使用目前型號為VK56VD的5.6L V8自然吸氣發(fā)動機，取而代之的將是一款3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機。但在整個數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，這臺雙渦輪增壓引擎并不會輸于VK56VD，而且燃油效率將明顯優(yōu)于V8自然吸氣發(fā)動機。簡單來講，就是油耗更低，動力更強，這也符合目前汽車市場的發(fā)展，畢竟陸巡都換渦輪增壓了。