前幾天，大眾安徽召開發(fā)布會(huì)，正式宣告了大眾安徽旗下首款車型ID.與眾的正式上市。作為安徽大眾的首款車型，ID.與眾是大眾汽車在華純電戰(zhàn)略的非常重要的車型，它和以往的大眾ID系列純電車完全不同，這是一款從研發(fā)、制造等全渠道都是國產(chǎn)的新車，在某種意義上看，ID.與眾其實(shí)算是一臺(tái)掛著大眾標(biāo)，采用大眾標(biāo)準(zhǔn)的純國產(chǎn)車。

 

新車為緊湊型純電SUV，全系共3款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間20.99-24.99萬元。除高性能版CLTC續(xù)航里程為565公里外，另外兩個(gè)版本CLTC續(xù)航里程均為621公里。其高性能版零百加速5.6秒。

新車基礎(chǔ)信息

ID.與眾基于大眾最新的純電平臺(tái)開發(fā)而來，車身尺寸4663*1860*1610mm，軸距2766mm。全系分為兩款單電機(jī)車型及一款高性能車型，其單電機(jī)版本兩款車型均搭載231匹后置單電機(jī)，而雙電機(jī)高性能版本為雙電機(jī)四驅(qū)，最大馬力340匹。三款車型的電池完全一致，均為寧德時(shí)代提供的82.4度三元鋰電池。同時(shí)，三款車型均支持快充，最大充電功率100千瓦。

 

三款車型均搭載前麥弗遜后五連桿懸架，制動(dòng)系統(tǒng)為前通風(fēng)盤式+后鼓剎。在基礎(chǔ)安全配置上，ID.與眾給得相當(dāng)足夠，主副駕氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、前排中央氣囊這些都是全系標(biāo)配。全系標(biāo)配L2輔助駕駛系統(tǒng)，諸如ACC等功能也是全系標(biāo)配，沒有任何刪減。

 

同時(shí)，大眾引以為傲的LED矩陣式大燈也是全系標(biāo)配，同樣全系標(biāo)配的還有電尾門、自動(dòng)泊車、全景天窗（不可開啟式）、全車電動(dòng)車窗+一鍵升降。另外，15英寸2K車機(jī)屏、完善的語音控制功能、45W的手機(jī)無線充電板這些也都是三款車型全部標(biāo)配。

 

可以說，ID.與眾的配置水準(zhǔn)還是比較高的，而且沒有根據(jù)車型的不同對某些配置做刪減，基本上算得上是一臺(tái)入門即高配的車。而這款新車的三個(gè)版本的區(qū)別，其實(shí)也并不多。

三個(gè)版本的區(qū)別

首先，指導(dǎo)價(jià)20.99及22.99萬的兩個(gè)版本為單電機(jī)版本，24.99萬的為雙電機(jī)高性能版，考慮到這臺(tái)車的定位，兩款單電機(jī)版本必然是主力出貨車型。而在兩款單電機(jī)2萬元的價(jià)格差距中，中配Ultra和低配Pro相比，多了以下這些配置：

 

中配可以選裝懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能（4500元）、中配是360倒車影像而低配是普通倒車視頻影像，同時(shí)中配也多了3個(gè)攝像頭（360倒車影像用的）。中配有手機(jī)藍(lán)牙車鑰匙低配沒有、中配有HUD抬頭顯示低配沒有、中配是仿皮座椅而低配是皮和織物的混搭座椅、中配前排座椅有加熱按摩，低配只有按摩沒加熱。