日前，我們從雷克薩斯官方渠道獲悉，雷克薩斯ES 200臻享版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為29.99萬元，新車將取代ES 200卓越版，成為雷克薩斯ES 200系列新的入門款車型。作為參考，此前雷克薩斯ES 200卓越版的官方指導(dǎo)價(jià)為29.69萬元。

 

雷克薩斯ES定位中大型車，在級(jí)別上和BBA的“56E”相同，但這款車的長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm，嚴(yán)格意義上來說只能算是中型車，畢竟如今全新邁騰的車長都達(dá)到了4990mm，比雷克薩斯ES還要大一些。

而這也是雷克薩斯的巧妙之處，讓消費(fèi)者覺得花豪華品牌B級(jí)車的錢就可以買到一臺(tái)C級(jí)車，產(chǎn)生一種賺便宜的心理。

 

雷克薩斯ES提供ES 200系列、ES 260系列和ES 300h系列。其中，ES 200系列搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力173匹，峰值扭矩為206牛·米，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，甚至比不上自主品牌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，這樣的動(dòng)力組合放在雷克薩斯ES上也被網(wǎng)友戲稱為“公路閃電”。

 

由于ES 260系列和ES 300h系列的價(jià)格比較貴，因此雷克薩斯ES走量的便是ES 200車型，此前作為入門款車型的ES 200卓越版賣得最好。

 

此次上市的雷克薩斯ES 200臻享版相比之前的ES 200卓越版上漲3000元，增加了前排座椅通風(fēng)、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽簾、外后視鏡記憶功能（帶倒車自動(dòng)角度調(diào)節(jié)）、主駕座椅記憶、方向盤記憶、舒適進(jìn)入、中控臺(tái)實(shí)木飾板、手機(jī)無線充電面板等配置。在安全駕駛輔助功能方面，新車型還加入并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)預(yù)警帶輔助剎車功能等。

 

其它配置還包括前排側(cè)氣囊、前排膝部氣囊、前/后駐車?yán)走_(dá)、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表、前排座椅加熱、CarPlay、4G網(wǎng)絡(luò)和語音識(shí)別控制等功能。

 

雖然說雷克薩斯在國內(nèi)市場(chǎng)的品牌影響力相比BBA稍遜一籌，但是純進(jìn)口的身份仍有不少消費(fèi)者選擇它。甚至在老一輩人心中，“凌志”作為日系車的高端品牌，豪華、皮實(shí)耐用品牌印象深入人心，雷克薩斯對(duì)于他們而言，有一定的情懷在里面。