“買車容易養車難”，這句話不僅僅說的是四輪小車，對于兩輪電動車亦是如此。一臺電動車便宜千把塊貴則上萬塊，咬咬牙總能入手，但是就目前廣大網友的反饋來說，一年一換電池大幾百，爆個胎換根線，零配件等修一修、弄一弄，這用車成本還真不可低估。同時虛標“橫行”，是不是還半路沒電，推車費心又費力。
如此看來，想要電動車省電騎得遠，還要安穩不傷車的話，養車小技巧是省不了。為此，小編也給大家準備了一套騎行小妙招，讓你省錢又省心！
啟動篇
當車輛是零速啟動的時候，不要急加電門或者直接電門擰盡，這樣會讓電池瞬間釋放大電流，非常耗電。應當要等怠速起來之后，再漸進式地進行加速，這樣能夠做到節能省電，關鍵這樣不易對于電池造成傷害，有利于保養電池。
同時在負重和上坡處零啟動的情況下。啟動時，應先用人力騎行或同腳蹬一下地面，當達到一定的速度時再慢慢加速行駛。這是因為啟動時，電機必須首先克服靜摩擦力，此時電流較大，耗能較多，易損壞電池和電機。
騎行篇
在騎行時，切忌頻繁啟動電機，電機是控制器動力的，也是消耗電量最大的零部件。所以我們在騎行電動車的時候，要多一個預判，遇到行人或紅綠燈要提前減速慢行，盡量少做到完全斷電再啟動，避免急開急停。同樣的道理，電動車在騎行時如果一會慢，一會快，同樣達不到省電目的，我們在騎行的時候，要盡量做到勻速騎行，這樣所消耗的電量是最低的，另外車輛也是最穩定的。
充電篇
充電才是養車的重中之重，其實很多車不是開壞的，而是充壞的。比如騎完電動自行車不要馬上充電，剛充完電也不要馬上騎，避免造成電池高溫，損傷鉛板、電解液和活性物質；又或者電動自行車不要每天充電，也不要虧電，電池電量還有30%左右就要及時充電，避免結晶、硫化造成電池容量縮減。目前是夏季，最重要的還是避免高溫充電，比如太陽底下充電或者密閉悶熱的環境充電，都很容易造車電池充鼓，減少續航事小，電池直接損壞要更換更費錢。
如此做來，對于提升續航和電動車保養確實有不錯的效果。但是問題來了，買電動車不就是為了省心嗎？這樣一來不與之相矛盾了嗎？就沒有一款電動車可以真正做到隨心所騎，自由馳騁嗎？或許黑科技BUFF拉滿的綠源S75申請一戰。
