對(duì)于追求速度與激情的用戶(hù)而言,大馬力混動(dòng)市場(chǎng)里面的諸多車(chē)型也許正是他們的“菜”,比如今天要介紹的長(zhǎng)安福特新蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版以及雅閣。這兩款車(chē)型在大馬力混動(dòng)市場(chǎng)中都比較出名,綜合配置在同級(jí)車(chē)型中也都有不俗的表現(xiàn)。今天本文就從豪華,舒適性及智能配置三個(gè)方面來(lái)對(duì)兩車(chē)進(jìn)行深度對(duì)比。

 

長(zhǎng)安福特新蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版

對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)而言,車(chē)輛的座艙其實(shí)就等同于一個(gè)私密的可以享受的空間,尤其是在炎炎夏日,舒適的座艙空間可以為駕乘人員提供一個(gè)舒適的休憩空間,躺在上面聽(tīng)歌,享受座椅按摩帶來(lái)的舒適性,再加上舒適的空調(diào)浸潤(rùn),何不樂(lè)哉!而中高級(jí)大馬力混動(dòng)轎車(chē)相對(duì)擁有較大的空間,無(wú)疑可以大大提高乘坐體驗(yàn)。

以雅閣為例,這款車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4980毫米,相比蒙迪歐略長(zhǎng)一些。然而,在軸距方面,蒙迪歐的軸距為2945毫米,而雅閣則只有2830毫米。本田在軸距設(shè)計(jì)上一直較為保守,這導(dǎo)致車(chē)內(nèi)縱向空間相對(duì)受限。在實(shí)際乘坐體驗(yàn)中,無(wú)論是腿部空間還是頭部空間,雅閣都略顯不足,無(wú)法與蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版相提并論。

另外,美系車(chē)型近年來(lái)一直在努力改進(jìn)其空間短板,而日系車(chē)型則似乎對(duì)自己的空間表現(xiàn)感到滿(mǎn)意,有種自信心過(guò)滿(mǎn)的感覺(jué)。然而,我們關(guān)注到行李艙空間時(shí),尤其發(fā)現(xiàn)雅閣混動(dòng)車(chē)型因?yàn)樾枰惭b電池,所以后備箱必須凸起的時(shí)候, 難免會(huì)打擊其購(gòu)買(mǎi)的欲望,畢竟這種情況在蒙迪歐的車(chē)型上不存在。明明可以有更大的裝載空間,但卻因?yàn)樵O(shè)計(jì)的不足而縮減了用戶(hù)的預(yù)期。

 

長(zhǎng)安福特新蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版座艙

再來(lái)看看豪華配置和科技裝備的對(duì)比,消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn),蒙迪歐在這一代車(chē)型上展現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者需求的深刻理解。該車(chē)引入丹麥頂級(jí)品牌B&O音響和多彩的氛圍燈,不僅提升了駕駛與乘坐的感官享受,更營(yíng)造出一種高端、奢華的氛圍。而獨(dú)特的1.1米超廣域巨幅屏設(shè)計(jì),集成了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤(pán)與27英寸4K中控屏,不僅讓駕駛信息一目了然,更實(shí)現(xiàn)了駕駛?cè)伺c乘客之間的交互平權(quán),這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑走在了行業(yè)的前沿。

相比之下,雅閣混動(dòng)雖然與蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版在價(jià)格上相近,但在屏幕配置上卻顯得較為保守,僅配備了10.2英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏。對(duì)于一款售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的車(chē)型而言,這樣的配置顯然難以滿(mǎn)足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于高科技、智能化體驗(yàn)的期待。蒙迪歐在這方面的優(yōu)勢(shì),無(wú)疑會(huì)讓它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的位置。