2025 款本田思域掀背車首次試駕：選擇混合動力車，選擇掀背車

動力強勁，城市油耗 50 英里/加侖，后備箱空間充足，可放置雜物

掀背式車身風格完善了 2025 款本田思域的車型陣容。
2.0 升汽油發(fā)動機是標準配置，但 200 馬力、50 英里/加侖的混合動力發(fā)動機才是亮點。
掀背車的價格比同等的思域轎車貴 1,200 美元。
有很多理由喜歡2025 款本田思域，從其眾多標準技術到其令人愉悅的道路駕駛體驗，再到其可選的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在城市中實現(xiàn) 50 英里/加侖的油耗。但還有更多理由喜歡新款本田思域掀背車。我的意思是，誰不想要一款外觀更漂亮、功能更強大的思域車型呢？

多花一點錢就能獲得更多實用功能

思域掀背車和轎車可能有 95% 是相同的，唯一的區(qū)別在于后座后面的情況。轎車有一個傳統(tǒng)的后備箱，空間為 14.8 立方英尺，但掀背車可以容納 24.5 立方英尺的貨物，如果將后排座椅放平，還可以容納更多，盡管截至本文撰寫時，本田尚未公布該規(guī)格。

無論思域的車身風格如何，前后排乘客的頭部空間和腿部空間測量值都是相同的，因此在這方面也沒有任何優(yōu)勢（或劣勢）。思域轎車的所有座艙技術也都得以延續(xù)，頂級 Sport Touring 的 9 英寸觸摸屏上顯示有 Google 內置集成。（其他型號的屏幕為 7 英寸，沒有內置 Google。）

兩款思域車型之間唯一的主要區(qū)別在于掀背車不提供轎車的基本 LX 內飾級別。您可以買到的最便宜的思域掀背車是 Sport，售價為 28,545 美元，包括 1,095 美元的目的地費用——比 Civic Sport 轎車高出 1,200 美元。從那里開始，思域掀背車獲得相同的 Hybrid Sport 和 Hybrid Sport Touring 內飾，售價分別為 31,045 美元和 34,045 美元。這些也比思域轎車高出 1,200 美元。

混合選項很棒

基礎款 Civic Sport Hatchback 的引擎蓋下裝有一臺自然吸氣式 2.0 升直列四缸發(fā)動機，可提供 150 馬力和 133 磅英尺的扭矩，僅搭配無級變速器。（除非您想要 Civic Si或Type R ，否則手動變速箱將在 2025 年停產。）但這不是值得一提的引擎。

相反，人們的注意力集中在思域的新型混合動力系統(tǒng)上，該系統(tǒng)結合了一臺 2.0 升四缸發(fā)動機和一對電動機。其結果是 200 馬力和 232 磅英尺的扭矩，使思域混合動力車比以性能為導向的思域 Si 更強大。更棒的是，這款掀背車在城市中的油耗預計仍為 50 英里/加侖，在高速公路上的油耗為 45 英里/加侖，在 EPA 的綜合循環(huán)中為 48 英里/加侖。

在路上，Hybrid Hatch 開起來很順暢。我很好奇這款車在 Edmunds 測試跑道上 0-60 英里/小時的加速時間是多少，因為當你從停車位置起步時，它肯定會打滑，如果你不小心，前輪胎會發(fā)出吱吱聲。總體而言，Civic Hatchback 表現(xiàn)出了敏捷的操控性；它轉彎性能好，在路上行駛很輕松。能見度也很好，車道偏離輔助和盲點警告等標準駕駛輔助系統(tǒng)并不特別強大。

您會注意到思域掀背車方向盤上有撥片，但這些撥片并不是用來換擋的。相反，您可以通過不同強度的再生制動上下移動，當您將腳從油門上移開時，通過回收能量使汽車減速。每次踩剎車時，再生強度都會重置為默認設置，這有點煩人，但解決這個問題的方法是將思域掀背車置于運動模式。在此模式下，再生設置保持鎖定狀態(tài)，直到您關閉汽車。運動模式還可以為您提供更強大的動力輸出和更大的轉向重量。

混合動力掀背車是最好的思域

Civic Hatchback 比同級別的轎車貴一點，但你確實物有所值。新增的五門功能無與倫比，而且這種車身風格看起來更棒——此外，你還可以選擇圖中所示的掀背車獨有的沙丘珍珠色。

2025 款本田思域憑借小而有意義的更新和出色的新型混合動力系統(tǒng)已成為贏家。現(xiàn)在它有掀背車版本，這款舒適、高效的緊湊型汽車確實是全能型。