吉利汽車已經逐漸成長為全球性的龐然大物。我們今天就來研究一下吉利汽車都曾經推出過哪些品牌，雖然這些品牌已經逐漸被人淡忘，但也確實在吉利的發(fā)展中起到了重要作用。
第一個是美日。
說真的，這名字起的就不太好聽，也難怪美日這款車就像是曇花一樣迅速從人們視野中離開。這車發(fā)布于吉利汽車剛剛成立的時候，因為車標實在太像豐田還引發(fā)了不少官司。雖然最后官司打贏了，可還是讓人覺得膈應。為了更好的發(fā)展，吉利果斷拋棄了美日。
第二個是華普。
這車聽過的也不多，最開始它屬于一個獨立品牌，后來在往國際市場開拓的時候出現了困難導致負債累累，后來便被吉利給收購了。雖然吉利為了拯救華普也會動了不少腦筋，但最終還是沒辦法成功。
華普汽車是在2010年退出市場的，當時還讓不少人的惋惜。但幸運的是隨著新能源時代的到來，華普汽車居然回歸了，并且有了一個新的名字叫做楓葉。相信很多人已經在路上看到這款車的身影，且銷量還相當不錯。
第三款是吉利全球鷹。
全球鷹發(fā)布后，讓市場感受到吉利似乎在搞多品牌戰(zhàn)略，而吉利也對全球鷹投入了大量資源。作為一款親民級的產品，全球鷹一度以來口碑都相當不錯，只可惜隨著內卷的越來越嚴重，全球鷹最終被整合到遠景系列中，從此這個品牌便離開了人們視野。
第四款是帝豪。
這絕對是吉利旗下最成功的一個產品，也是吉利汽車的銷量擔當。直到現在，吉利帝豪容易出色的產品力和性價比得到了很多消費者的喜愛。如最新版本的吉利帝豪已經到了第四代2025款，經銷商報價才6.29萬元起步。使用的是1.5L發(fā)動機，在緊湊級轎車中算是王者級別存在。
第五款是美人豹。
在當年國人還比較貧窮的年代，是吉利汽車第一個將跑車引入到國人視線。雖然這車的外觀設計和跑車已經一般無二，但受限于當年的制造能力原因，確實沒辦法達到和國外跑車同樣的水平，因此最終銷量慘淡而不得不退出市場。
以上講述的這五大吉利品牌，雖然有不少已經退出了市場，但他們也見證了吉利汽車從弱到強，從小到大的歷程。每一個汽車企業(yè)的發(fā)展都需要經歷類似的階段，而只有經歷一番風雨之后，才會成長為參天大樹。