不久前，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)2024年上半年的新能源中型SUV（插混/增程）質(zhì)量排行榜中，賽力斯打造的藍(lán)電E5高居第二；而且在參考價值極高的車主凈推薦值（NPS）之中，也以高達(dá)72.6%的高分，超過了59.3%新能源行業(yè)平均值。而如今，賽力斯更是乘勝追擊，帶來了面向家庭用戶的全新10萬級中型插混SUV——藍(lán)電E5 PLUS，并以10.98~11.98萬元的價格區(qū)間開啟了預(yù)售。

 

能夠明顯感受到，這臺全新的藍(lán)電E5 PLUS在設(shè)計上是又近了一步，無論是優(yōu)雅且科技感十足的前貫穿式LED燈組，還是處處可見的精致鍍鉻裝飾，車輛都在以更具科技魅力的高顏值進(jìn)軍所在細(xì)分市場。而僅僅是通過觀察車身之外的設(shè)計，我們就能感受到藍(lán)電E5 PLUS與生俱來的修長感，2785mm的軸距無法從數(shù)值上登頂細(xì)分市場，但卻憑借著超高的空間轉(zhuǎn)化率，為藍(lán)電E5 PLUS帶來了足以滿足多樣家庭出行的百變舒享空間。

 

此次，藍(lán)電E5 PLUS利用高達(dá)90.3%、66.4%的空間轉(zhuǎn)化率與實際得房率，帶來了同級獨有的“大五座，享七座”。簡單來說，這款車提供了“2+3”5座、“2+3+2”7座兩種座椅布局方式，以迎合不同家庭的具體乘坐需求。

更重要的是，在5座車型中，車輛通過885mm的二排腿部空間滿足了三口、四口之家的寬松舒適；7座車型中，它又能夠帶來1694L的后備廂空間，除了能夠成為戶外露營的陽光大床房，更能滿足五口、六口之家的乘坐需求，配合全車33處便捷儲物設(shè)計、車頂帶有的擴(kuò)展空間設(shè)計，滿員中照樣能帶上一切所需之物。

 

為進(jìn)一步提升家庭不同成員的綜合體感舒適性，藍(lán)電E5 PLUS為家庭司機(jī)專門準(zhǔn)備了能夠電動調(diào)節(jié)且支持加熱/通風(fēng)功能的前排座椅，就算長途出游都讓一個人開，也能給他/她提供最高的舒適關(guān)懷。而且整個前排座椅，也通過靠背增厚50%、坐墊增厚100%的8層舒適疊層舒芙蕾座椅設(shè)計，給予了大家充分的支撐與舒適觸面支持，躺坐、久坐，什么姿勢坐都會足夠舒適。

 

不光是觸感上，藍(lán)電E5 PLUS也照顧到了現(xiàn)代家庭用戶對于享受感的進(jìn)一步要求。在車機(jī)方面，藍(lán)電E5 PLUS就通過搭載15.6英寸觸控屏，承載起了HUAWEI HiCar 4.0智能科技座艙系統(tǒng)，它不光是有著友好、人性化的HMI界面設(shè)計，更能滿足用戶從手機(jī)到車機(jī)的無縫切換需求，讓互聯(lián)沒有一刻斷聯(lián)。此外，這臺10萬級中型插混SUV竟然還給到了多達(dá)13個揚(yáng)聲器，它所帶來的天空環(huán)繞立體聲效果，將讓這里不光是寬敞、舒適，更能在出行路上獲得Live級的聽覺享受。

 

最后，咱們來聊聊藍(lán)電E5 PLUS的核心機(jī)械系統(tǒng)， 一個是插混系統(tǒng)，一個是底盤懸架。藍(lán)電E5 PLUS搭載了賽力斯自研的DE-i超級電混系統(tǒng)，僅僅是在動力性能層面，它就帶來了7.8秒的零百加速性能，不管是城市內(nèi)等紅綠燈起步，還是高快路上超車，都能夠一氣呵成。同時，這套系統(tǒng)更獲得了同級最長的165km（CLTC）純電續(xù)航，不光是長途出游不用為里程擔(dān)憂，這日常上下班或是在城市里聚會、購物，藍(lán)電E5 PLUS能夠直接成為一臺“純電SUV”，讓用戶享受不用油的超低耗用車體驗。

 

至于說底盤，除了高規(guī)格的獨懸之外，我們還將在這里找到一套同級唯一的FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過對彈簧阻尼的靈活調(diào)節(jié)，車輛將在不同工況下帶來最佳的支撐操控體驗，乘員的舒適需求、家庭司機(jī)的駕控要求，它都能一并滿足。事實上，如今的中型新能源SUV市場，選來選去就那幾款好車，而且新車加入要么是過于花里胡哨、要么是換湯不換藥，而現(xiàn)在，以10萬級入市的藍(lán)電E5 PLUS則是帶著六大同級最強(qiáng)能力而來，真正在顛覆市場的定義、在滿足用戶的剛需，至于說這“最強(qiáng)”有沒有強(qiáng)到你心坎兒上，如果我們說的還不夠仔細(xì)，那就親自與用戶中心去試試車吧。