蘭博基尼汽車在同濟大學開展以“為挑戰(zhàn)而生”為主題的汽車論壇，蘭博基尼汽車首席技術官Rouven Mohr、設計總監(jiān)Mitja Borkert以及亞太區(qū)負責人Francesco Scardaoni發(fā)表了演講，來自汽車學院的約200名學生參加了論壇。當天，一臺蘭博基尼Revuelto也進行了展示。

 

在開場環(huán)節(jié)，Francesco Scardaoni分享了蘭博基尼的獨特品牌文化、發(fā)展歷程以及市場戰(zhàn)略。通過“向金牛座之心前進（Direzione Cor Tauri）”電動化規(guī)劃，蘭博基尼致力于邁向可持續(xù)發(fā)展的未來，彰顯“更快更佳的駕控感”的目標。

 

Rouven Mohr介紹了蘭博基尼Revuelto和Urus SE兩款車型的技術亮點。作為蘭博基尼首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插電式混合動力超級跑車和首款插電式混合動力超級SUV，Revuelto和Urus SE均搭載先進的混動技術，帶來無與倫比的駕駛體驗，為市場樹立了全新標桿。

 

蘭博基尼汽車設計總監(jiān)Mitja Borkert則深入解析了蘭博基尼的設計理念。兩款車沿襲蘭博基尼獨特的品牌基因，并采用全新設計語言，提升了空氣動力學效率。Revuelto汲取蘭博基尼經典V12跑車設計靈感，并巧妙結合航空航天元素，引領未來跑車設計。Urus SE重新定義了SUV的風格標準，煥新車身線條凸顯運動感和肌肉感。

 

在隨后的互動交流環(huán)節(jié)，學生們與蘭博基尼三位高管進行了更為深入的探討，加深了對蘭博基尼品牌及超級跑車的理解。

超級跑車Revuelto非凡登場

作為蘭博基尼首款HPEV高性能混合動力超級跑車，Revuelto以前所未有的獨特外觀設計和極致性能表現重新樹立超級跑車的標桿。Revuelto采用創(chuàng)新性的動力架構，蘭博基尼標志性的V12發(fā)動機和三臺電機組成的動力總成搭配首次適配蘭博基尼12缸超級跑車的雙離合變速箱，可以提供1,015馬力的強勁動力，最高時速超350公里/小時，零至百公里/小時加速僅需2.5秒，帶來領先細分市場的巔峰性能表現，將蘭博基尼超級跑車的駕駛樂趣提升至全新高度。

 

蘭博基尼Revuelto采用了靈感源自航空學的、完全以碳纖維打造的全新單體式車殼，即“單體式車身（monofuselage）”，不僅有效減輕車身重量，還提高了抗扭剛度，助力實現極致的動態(tài)表現。在傳承獨特而經典的蘭博基尼設計基因的同時，Revuelto憑借全新的設計語言引領品牌的設計未來，將經典V12跑車的靈感與航空航天風格相融合，呈現出獨具一格、極富動感的美學風格。從車身前部延伸出的凌厲線條極富肌肉感，寬大的整體碳纖維艙蓋的鯊魚鼻造型傳遞出力量感和速度感。內飾設計同樣遵循“飛行員體驗”理念，以“Y”型設計為靈感，在性能表現、運動風格和駕駛樂趣方面為駕駛者帶來全新體驗，彰顯獨特的蘭博基尼風格。

插電式混合動力超級SUV——Urus SE

蘭博基尼Urus SE擁有“雙重心臟”——熱能和電能，性能表現領先同級。重新設計的4.0升雙渦輪V8發(fā)動機的最大功率達620馬力，峰值扭矩達800牛·米。發(fā)動機與電動動力系統(tǒng)協(xié)作，可實現800馬力的綜合輸出功率和950牛·米的綜合扭矩，零至百公里/小時加速僅需3.4秒，最高時速達312公里/小時。

 

全新Urus SE重新定義了超級SUV的設計風格。矩陣式LED前大燈組、保險杠和前格柵均經過全新設計，呈現動感與優(yōu)雅的設計風格。前艙蓋采用懸浮設計，與Revuelto的設計理念一脈相承，全新設計的后備箱蓋汲取Gallardo的連貫性設計風格，將尾燈組與“Y”型燈和全新后擴散器相連，增強后部線條的協(xié)調性。內飾設計遵循蘭博基尼“飛行員體驗”理念，配備12.3英寸的中央觸控屏幕和全新人機交互界面，增強駕駛者與數字系統(tǒng)之間的互動。此外，全新Urus SE提供同級無可比擬的Ad Personam高級個性化定制選項，超過100種車身顏色可供選擇，為客戶提供個性表達的無限選擇。