雖然才上市五年，但A90 Final Edition的發布標志著第五代GR Supra的生命周期即將結束。但我也在那篇文章里提過，豐田已經確認正在研發繼任車型，并且聞新車將采用2.0升四缸渦輪增壓發動機，還會搭配混動系統。

最初，第六代Supra預計將完全電動化，但豐田的“多路線”戰略似乎占據了主導地位。去年，有報道稱豐田將同時提供內燃機和電動機兩種動力總成，并且還有人透露這款發動機來自寶馬，并且可以兼容碳中和燃料。

 

現在，根據日本《最佳汽車》雜志的報道，下一代Supra大概率搭載由豐田自主開發的動力系統，并且沒有任何寶馬的零部件。之前在今年5月預告的2.0升四缸渦輪增壓發動機可能會用在新車當中，并且結合某種形式的混動，從而提升動力，并且控制燃油經濟性和排放。

與此同時，最新開發的2.0升發動機可能還會出現在重生的第八代豐田Celica的機蓋下，在其高性能版本中，預計純內燃機就可以輸出高達406馬力和500牛·米扭矩。而混動系統的加入可能會進一步提升性能，預計將超過A90 Final Edition的那臺B58的435馬力，不過，這套動力可能比不上寶馬直列六缸渦輪增壓發動機的聲浪和調教潛力。

 

最重要的是，這款發動機的設計考慮到了未來，因為它需要兼容電氣化和碳中和燃料，為豐田工程師提供了滿足不同地區法規和市場需求的靈活性。這款機器的賽車版本甚至可以輸出驚人的600馬力，突顯了Supra的賽車潛力。

 

據說，自充電的混動系統包含一個電動發電機，離合器位于發動機和變速箱之間。至于變速箱，最新的傳聞是八速或者十速自動變速箱正在開發當中，不過豐田也一直在試驗模擬手動變速箱，從而彌補傳統手動擋的缺失——是的，下一代Supra不會再有手動擋。

 

可以肯定的是，下一代GR Supra依然是后驅布局，而重生的Celica可能是四驅形式。除了混動系統的開發，豐田還將自主設計新款GR Supra的外觀和底盤調教。根據早期的渲染圖，新車的造型極具革命性，保留了現款的大部分美學，但線條更加銳利，比例更加激進，整體姿態也更加動感。

無論如何，豐田Gazoo Racing的粉絲們有充分的理由對未來感到樂觀，因為他們最近暗示將擴大跑車陣容。通過豐田GRIP系列動漫短片可以看出，他們正在研發新一代的Supra，Celica，MR2和GR 86，以及一款神秘的GR GT3超級跑車。

 

根據《最佳汽車》報道，第六代豐田GR Supra預計將于2027年上市，不過，隨著A90在2025年停產，如果新車提前到2026年亮相也不足為奇，當然，這要取決于豐田到底會推出哪款跑車來填補這段空檔期。