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8秒一個電芯,6分半一個電池組!華為F5G-A萬兆全光園區(qū)方案用網(wǎng)速保障徐工動力的產(chǎn)速

發(fā)布時間:2025-06-11 12:13:19
2025年,國內(nèi)乘用車市場的新能源滲透率已突破55%。與此同時,在商用車領(lǐng)域,新能源車輛的滲透率也突破20%,一大批全新設(shè)計的純電動叉車、鏟車、挖掘機(jī)等工程機(jī)械設(shè)備也呈現(xiàn)井噴之勢。
 
    而在新能源技術(shù)快速向新領(lǐng)域滲透的趨勢背后,則是徐工這樣的全球頂級工程機(jī)械制造商的鼎力推動,以及另一個需求量以GW計的龐大動力電池市場……
 
巨頭布局
 
    動力電池市場再添新質(zhì)生產(chǎn)力
 
    2023年,預(yù)見到新能源技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域的巨大潛力,徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司全資投建了徐州徐工新能源動力科技有限公司(以下簡稱徐工動力),專注于動力電池的研發(fā)生產(chǎn)。在產(chǎn)線設(shè)計之初,作為數(shù)智化時代的新質(zhì)生產(chǎn)力代表的徐工動力就將動力電池生產(chǎn)的自動化、智能化、柔性化視為第一要務(wù)。
 
 
    經(jīng)過2年多的建設(shè),徐工動力的CTP2.0生產(chǎn)線每8秒就能生產(chǎn)一個電芯,每6分半就能生產(chǎn)一個37.5度的電池組。在如此超級速度下,該生產(chǎn)線不僅能兼容十幾種不同規(guī)格電池組的生產(chǎn),還能根據(jù)訂單和產(chǎn)線數(shù)據(jù)實時調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏,真正做到了柔性生產(chǎn)和龐大產(chǎn)能的完美兼顧。
 
    在智能化領(lǐng)域,徐工動力更是AI技術(shù)落地的積極探索者。通過使用高精度的3D和2.5D工業(yè)相機(jī)對每個電芯、電池組的所有表面進(jìn)行拍照,后臺的AI算法就能快速識別產(chǎn)品表面的劃痕、凸起和坑洼,進(jìn)而分辨出電池是否存在質(zhì)量瑕疵,確保每個電池組都能品質(zhì)可靠、經(jīng)久耐用。
 
    致力于引領(lǐng)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入新能源時代的徐工動力,無疑是行業(yè)新生產(chǎn)力的典范。其龐大產(chǎn)能、柔性生產(chǎn)和卓越質(zhì)量,構(gòu)成了徐工動力開拓市場的閃亮名片。然而,在塑造這張引人矚目的名片過程中,徐工動力面臨著多種多樣的技術(shù)挑戰(zhàn)。
 
數(shù)據(jù)驅(qū)動的產(chǎn)線
 
    需要高品質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)
 
    與印象中“黑灰色工業(yè)風(fēng)”的生產(chǎn)車間不同,新建成的徐工動力產(chǎn)線完全是一派寬敞明亮、井然有序的景象。在這條206米的生產(chǎn)線中,攝像頭代替了人眼,機(jī)械臂替代了人工,AGV無人車完成了搬運(yùn)和裝卸,后臺的數(shù)據(jù)中心、AI算法和MES制造生產(chǎn)管理系統(tǒng)則代替了人腦,讓整個生產(chǎn)流程實現(xiàn)了自動化、智能化。而將這些機(jī)械、流程和系統(tǒng)聯(lián)接在一起并化為產(chǎn)品、產(chǎn)能和利潤的則是一張以光為媒的先進(jìn)網(wǎng)絡(luò),和奔涌其中的磅礴數(shù)據(jù)。
 
 
    以AI質(zhì)檢為例,用高精度3D相機(jī)拍攝一張照片雖然僅有約5MB大小,但在每8秒一個電芯和每個面都需拍照質(zhì)檢的巨大壓力之下,每臺相機(jī)每分鐘都會產(chǎn)生數(shù)百M(fèi)B的數(shù)據(jù);而這樣的相機(jī)在徐工動力的PTC2.0生產(chǎn)線上有8臺。此外,每個機(jī)械臂、每臺AGV、每個流程也都需要消耗大小不等的網(wǎng)絡(luò)帶寬。而這些則是以RJ45銅制線纜為核心的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)所難以應(yīng)對的挑戰(zhàn);并且,徐工動力的CTP3.0高速產(chǎn)線也在建設(shè)當(dāng)中,投產(chǎn)之后其對網(wǎng)絡(luò)帶寬的要求只會更高。
 
    當(dāng)然,龐大數(shù)據(jù)流還只是徐工動力在網(wǎng)絡(luò)方面多重挑戰(zhàn)的其中之一。對此,徐州徐工新能源動力科技有限公司數(shù)字化部部長闞德勇也表示:由于需要應(yīng)對不同類型產(chǎn)品的生產(chǎn),產(chǎn)線需要進(jìn)行頻繁的調(diào)整。而銅纜網(wǎng)絡(luò)線徑大、帶寬承載能力有限,產(chǎn)線調(diào)整時需要變更的線路就會非常多;不僅費(fèi)時費(fèi)力,還會拖慢產(chǎn)線調(diào)整的速度。另一方面,動力電池生產(chǎn)線的電磁環(huán)境非常復(fù)雜,會對銅纜網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生非常大的干擾,繼而造成網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定。
 
    面對傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)所遭遇的多重挑戰(zhàn),新一代光纖網(wǎng)絡(luò)就成了徐工動力的理性之選。而幫助徐工解決網(wǎng)絡(luò)難題的正是華為F5G-A萬兆全光園區(qū)網(wǎng)。
 
用F5G-A全光網(wǎng)絡(luò)
 
    成就新質(zhì)生產(chǎn)力
 
    F5G-A是FifthGeneration Fixed NetworkAdvanced的縮寫,代表了第五代光網(wǎng)絡(luò)的全新進(jìn)化。相對于之前的F5G標(biāo)準(zhǔn),華為F5G-A萬兆全光園區(qū)網(wǎng)絡(luò)解決方案實現(xiàn)了四大升級:
 

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