地球是人類的搖籃，但是人類不會永遠生活在搖籃里。”被稱為“宇宙航行之父”的康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基認為，探索太空是人類的必修課，也是全人類共同的夢想。

　　這一點，星際榮耀航天科技集團股份有限公司（以下簡稱“星際榮耀”）董事長彭小波，用超20年的實踐在證明：從雙曲線一號入軌發射，讓中國民營運載火箭實現入軌零的突破，到雙曲線二號驗證火箭飛行試驗，作為國內首次開展的液體火箭全尺寸一子級的垂直起降（VTVL）與重復使用飛行試驗，實現了中國商業航天在可重復使用運載火箭技術上的重大突破……他心中的夢想在一點點長大。人類探索太空的必修課，也在不斷累積加分。

　　“今年年底，我們要挑戰火箭入軌+回收。”近日，在接受紅星新聞記者獨家專訪時，彭小波坦言，今年年底計劃首飛“雙曲線三號”，“順利的話應該是國內最早能夠實現重復使用的大型液體火箭。”他提到，雙曲線三號總裝、總測，還有相關的一些試驗能力，都將放在成都進行。

　　據介紹，今年內（6月—7月），該公司位于成都市雙流區的火箭總裝基地將動工開建。待項目達產后，將具備年產20發雙曲線三號火箭的總裝、試驗等生產配套能力。同時，填補成都火箭總裝領域空白，帶動衛星發射服務全產業鏈集聚。

▲雙曲線二號驗證型火箭垂直起降飛行

　　從科學家到創業者

　　他用3年實現零的突破

　　仰望星空時，你可曾留意過夜空中緩緩移動的光點。它們是衛星，也是星際榮耀董事長彭小波夢想啟航的最初“坐標”。

　　“兒時的我喜歡看星星、銀河，對夜空中移動的衛星更是充滿好奇。”彭小波回憶，真正開始接觸航空航天，是從大學開始的，“我畢業于北京航空航天大學，而后任職于中國運載火箭技術研究院（航天一院）。”公開資料顯示，航天一院隸屬于航天科技集團，成立于1957年，由著名科學家錢學森擔任第一屆院長，是中國航天事業發祥地。

▲彭小波

　　正是成長在這樣一個科研環境里，彭小波的航天夢更加堅定與清晰，“星辰大海永遠是人類的一個追求和目標。我們這一代人可以見證商業載人航天。”在他看來，只要有人在地球上生存，對太空的探索就是有意義的。“即使現階段我們不去探索跨星際生存的可能性，再過1000年，人類還是繞不開這個問題。我們做好現在的事情，就是在為未來奠定一些基礎，積累一些經驗。”

　　星際榮耀成立伊始，國內只有三四家商業航天公司，且都處于早期研發階段。“近年來，隨著國家對商業航天的政策支持加大，越來越多的技術、資本、人才涌入航天產業，助力我國商業航天不斷創造新紀錄。”

　　事實上，星際榮耀團隊僅用了3年時間，就實現了零的突破。當“雙曲線一號”固體運載火箭在中國酒泉衛星發射中心成功升空，代表著中國民營運載火箭入軌發射實現了零的突破。而后，在彭小波的帶領下，團隊完成了國內首次開展的液體火箭全尺寸一子級的垂直起降（VTVL）與重復使用飛行試驗，實現了中國商業航天在可重復使用運載火箭技術上的重大突破……今年年底，他將帶領團隊挑戰“雙曲線三號”首飛計劃。

▲雙曲線一號運載火箭發射

　　計劃今年年底首飛

　　挑戰火箭入軌+回收

　　為什么以“雙曲線”來命名火箭？彭小波介紹，飛行器要想飛出地月系，它的飛行速度必須大于第二宇宙速度，這時候飛行器的飛行彈道就會形成一條雙曲線。“所以我們用‘雙曲線’來命名。”這大概就是屬于理工科生的浪漫。

　　談及“雙曲線三號”首飛計劃，彭小波表示，近年來團隊聚焦火箭重復使用的技術攻關。要知道，此前國內所有的火箭都是一次性火箭，如果能將火箭做到回收可重復使用，那將大幅降低火箭發射成本。“我們現在已經把大部分的資源全都投入到了更大的‘雙曲線三號’中大型可重復使用液氧甲烷火箭的研制上。同時，這款火箭上搭載了公司自主研發的JD-2發動機，是國內目前在研的完成試車考核的推力最大最先進的一款液氧甲烷可重復使用發動機。”

▲雙曲線三號運載火箭一子級海上回收（效果圖）

　　值得一提的是，目前雙曲線三號運載火箭各項研制工作正在圍繞“入軌+回收”的首飛目標高效推進，箭上和地面產品均已完成投產，并圍繞總裝、試驗、測試、發射、回收、復用等全流程開展了能力布局和能力建設工作。按照規劃，計劃2025年底首飛執行“入軌+回收”任務。預計2026年6月完成同枚火箭的復用飛行試驗，未來將為我國巨型低軌互聯網星座提供組網發射服務。