如火如荼的6月份，已經(jīng)過(guò)去。回顧6月，銷(xiāo)量排名前十的車(chē)，其銷(xiāo)量基數(shù)都超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)。在排名前十的10款車(chē)中，名次提升較大的是秦PLUS DM，其次是Model Y和秦L DM，而前十名中，日產(chǎn)軒逸和小米SU7下滑了3個(gè)名次。而今天的主角特斯拉Model Y，以44848臺(tái)的銷(xiāo)量，一舉奪得了6月份月度銷(xiāo)冠，并且連續(xù)3月銷(xiāo)量和名次呈上升趨勢(shì)，接下來(lái)我們就來(lái)解開(kāi)Model Y的銷(xiāo)量秘密，并一起看一下它的養(yǎng)車(chē)成本？
Model Y，作為現(xiàn)象級(jí)純電SUV，人人都想超越它，挑戰(zhàn)者前赴后繼。遠(yuǎn)的不說(shuō)，近的就有小米YU7。Model Y定位中型SUV，指導(dǎo)價(jià)26.35-31.35萬(wàn)元，而小米YU7則是中大型SUV，價(jià)格也比它便宜。
內(nèi)外設(shè)計(jì)
與小米YU7的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)路線不同，Model Y的外觀走的是簡(jiǎn)約時(shí)尚路線，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，而下方黑色進(jìn)氣口猶如梯形狀，旁邊矩陣式燈組和導(dǎo)流口呈倒“7”字形，上方是狹長(zhǎng)的燈帶，側(cè)身黑色五輻式輪轂，很有個(gè)性，搭配凹凸有致的側(cè)身型面，以及帶隱藏式門(mén)把手的無(wú)框車(chē)門(mén)，尾部帶小溜背造型，搭配外凸式鴨尾，配合貫穿式燈帶，再輔以熏黑式后保險(xiǎn)杠，其層次感和美感，不言而喻。
小米YU7以豐富的功能和個(gè)性化設(shè)計(jì)贏得了用戶(hù)的芳心，而Model Y的內(nèi)飾布局很簡(jiǎn)約，更注重實(shí)用。多功能皮質(zhì)方向盤(pán)，支持加熱、記憶等功能，而舒適的座椅，帶些許透氣孔，并運(yùn)用了精致的縫線工藝，集成通風(fēng)、加熱、記憶等功能，后排座椅支持4:2:4電動(dòng)放倒。另外，車(chē)內(nèi)配備了多色氛圍燈和雙區(qū)空調(diào)，給車(chē)內(nèi)增添了格調(diào)感和舒適氛圍。
智能化
特斯拉在智能化方面有著深厚的技術(shù)積累，而Model Y在智能化造詣也得以部分傳承。它搭載了15.4英寸的中控屏，屏幕采用LCD材質(zhì)，具備畫(huà)質(zhì)優(yōu)秀、反應(yīng)靈敏、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，中控屏可實(shí)現(xiàn)與它直接隔空對(duì)話(huà)。輔駕方面，Model Y搭載了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，并采用純視覺(jué)傳感方案，攝像頭像素達(dá)到500萬(wàn)，支持倒車(chē)影像、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航，達(dá)到L2級(jí)常規(guī)水平。
配置
Model Y配備了不可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)式后尾門(mén)、雨量感應(yīng)式雨刷、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、15W手機(jī)無(wú)線充電、行李艙12V電源接口等便捷配置。安全方面，Model Y配備了中央安全氣囊、前排安全氣囊等安全標(biāo)配。
空間
Model Y的長(zhǎng)寬高軸距為4797mm、1920mm、1624mm、2890mm，妥妥的中型SUV，經(jīng)身高175cm人士實(shí)測(cè)，前排頭部空間大概1拳4指，來(lái)到后排落座，膝部空間2拳左右，頭部空間剛好；得益于尺寸的設(shè)計(jì)，Model Y帶822L的后備箱，能裝下3個(gè)28英寸行李箱，座椅4:2:4放倒之后，進(jìn)深達(dá)到了2010mm，儲(chǔ)物空間更是達(dá)到了2022L，值得一提的是，Model Y還帶116L的前備箱，可放下一個(gè)20英寸的行李箱，裝載能力出色。
動(dòng)力
動(dòng)力表現(xiàn)是一款車(chē)的靈魂所在，Model Y有兩套動(dòng)力版本，后驅(qū)版搭載功率220kW單電機(jī)，搭配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，官方零百加速5.9s，CLTC純電續(xù)航593km；四驅(qū)版搭載總功率331kW雙電機(jī)，匹配LG三元鋰電池，官方零百加速4.3s，CLTC純電續(xù)航719/750km，Model Y全系支持400V高壓快充，20%-80%快充1小時(shí)，補(bǔ)能速度和加速表現(xiàn)亞于極氪7X，而它倆續(xù)航水平半斤八兩。
養(yǎng)車(chē)成本
以今年7月份上市的Model Y 2025款 改款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版為例，并按照前三年每年15000公里計(jì)算能耗花費(fèi)，全程使用公共充電樁并計(jì)入服務(wù)費(fèi)，成本大概1.2元/kWh，可算得前三年的電耗大約為6588元，平均每年為2196元；其次，還有保險(xiǎn)開(kāi)銷(xiāo)，交強(qiáng)險(xiǎn)950元/年，商業(yè)險(xiǎn)7669元/年，可算得前三年的保險(xiǎn)成本為25857元，平均每年8619元，如果不出險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)還會(huì)逐年遞減；其次養(yǎng)車(chē)還會(huì)涉及到保養(yǎng)，還是按照三年共45000公里計(jì)算，前三年的保養(yǎng)成本大概為2139.6元，平均每年713.2元。所以，養(yǎng)一臺(tái)這款車(chē)，每年大概花費(fèi)11528.2元，平均下來(lái)，每月960.683元，如果有車(chē)貸，還需加上車(chē)貸的每月還款金額。
綜上所述，Model Y的內(nèi)外設(shè)計(jì)，還是能跟上時(shí)代步伐，而且便捷化配置也不少，乘坐空間表現(xiàn)一般，但裝載能力很強(qiáng)，四驅(qū)版加速挺快，但跟同級(jí)別車(chē)相比，優(yōu)勢(shì)不明顯，續(xù)航也只是中規(guī)中矩。而它的核心競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)在它強(qiáng)大的品牌知名度、中等偏上的動(dòng)力表現(xiàn)、以及便捷的充電網(wǎng)絡(luò)等方面，養(yǎng)一臺(tái)這樣的車(chē)，平均每月不到1000元的花銷(xiāo)，普通工薪階層也能承受，但這只是建立在沒(méi)有車(chē)貸的情況之下。總之，買(mǎi)車(chē)無(wú)小事，選擇需謹(jǐn)慎，具體情況車(chē)友需自己斟酌。