近期國內外市場環(huán)境變化劇烈，美國化石能源得到強力恢復，綠色環(huán)保政策受到質疑，因此中國成為新能源的核心領導者。2025年6月的中國乘用車市場增長較強，燃油車市場走勢回暖，新能源成為核心增長主力。

2025年6月乘用車零售增18%，大幅高于批發(fā)10%的增長。由新能源較強帶來5月SUV需求占比回升，6月轎車零售與SUV零售均較強，A級SUV成為6月零售主力，SUV的高端表現較強，轎車中主要是A0級轎車銷量回升，A級轎車銷量表現一般。

2025年6月乘用車零售增速高于批發(fā)。由于出口高增長和渠道庫存下降，因此廠家銷量保持較高。2025年車市的政策驅動較明顯，由于2025年報廢更新帶來轎車需求增長，以舊換新政策推動SUV需求增速較好。

春節(jié)前市場主要在縣鄉(xiāng)市場的繁榮，春節(jié)后的城市消費者實現增長的結構變化，縣鄉(xiāng)市場的繁榮，經濟型車表現較好，油車市場恢復較高銷量。

一、經濟型乘用車市場走勢

1、A00級轎車市場表現

A00級轎車2025年6月批發(fā)14.37萬臺，占批發(fā)份額13.85%，批發(fā)較去年同期同比增長53%，批發(fā)環(huán)比今年上月下降8%；2025年6月零售較去年同期同比增長39%，零售環(huán)比今年上月下降1%。2025年1-6月批發(fā)數量81.71萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅83%；2025年1-6月國內零售數量64.27萬臺，零售累計增幅46%。

A00級市場重回20年前的競爭格局，當年的夏利、奇瑞、吉利、長安、比亞迪均有A00級較好的產品，近期比亞迪、吉利、長安、奇瑞、一汽奔騰等多元化的A00級主力車型和新品表現突出，微型電動車逐步體現增量潛力。

2、A0級轎車主力車型市場走勢

A0級轎車2025年6月批發(fā)13.3萬臺，占批發(fā)份額12.81%，批發(fā)較去年同期同比增長92%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長1%；2025年6月零售較去年同期同比增長142%，零售環(huán)比今年上月增長9%。2025年1-6月批發(fā)數量69.11萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅69%；2025年1-6月國內零售數量45.98萬臺，零售累計增幅82%。

自主電動車替代燃油車特征明顯，競爭格局由合資主導轉為自主為主的新趨勢。前期日系的豐田和本田保持較強地位，近幾年自主的燃油小型入門級車走勢相對艱難。

A0級轎車的全面電動化趨勢明顯，基本沒有太強的燃油車產品，體現了自主的純電動的產品優(yōu)勢明顯。

3、A0級SUV銷量走勢

A0級SUV 2025年6月批發(fā)15.7萬臺，占批發(fā)份額11.81%，批發(fā)較去年同期同比下降8%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長1%；2025年6月零售較去年同期同比下降7%，零售環(huán)比今年上月增長2%。2025年1-6月批發(fā)數量93.76萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降%；2025年1-6月國內零售數量56.1萬臺，零售累計下降1%。

主流小型SUV的日韓系基本退出市場，自主的電動車表現較強。

二、A級乘用車市場走勢

1、緊湊型轎車主力車型市場走勢

A級轎車2025年6月批發(fā)35.33萬臺，占批發(fā)份額34.05%，批發(fā)較去年同期同比下降9%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長11%；2025年6月零售較去年同期同比增長6%，零售環(huán)比今年上月增長11%。2025年1-6月批發(fā)數量191.63萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降8%；2025年1-6月國內零售數量184.96萬臺，零售累計下降5%。

2024年主流轎車市場的新能源占據主導地位，其中比亞迪絕對領先。2025年初燃油車市場階段性回暖，而大眾的燃油車仍有一定的市場空間，主流家用車仍是燃油車最實用。

2、緊湊型SUV主力車型市場走勢

A級SUV 2025年6月批發(fā)73.63萬臺，占批發(fā)份額55.4%，批發(fā)較去年同期同比增長23%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長8%；2025年6月零售較去年同期同比增長27%，零售環(huán)比今年上月增長4%。2025年1-6月批發(fā)數量405.13萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅15%；2025年1-6月國內零售數量298.55萬臺，零售累計增幅15%。

主流SUV市場格局迅速變化，比亞迪和吉利、長安、奇瑞的SUV 表現超強，實現了自主SUV的國內外全面突破。

三、B 級乘用車市場走勢

1、B級轎車市場走勢

B級轎車2025年6月批發(fā)34.03萬臺，占批發(fā)份額32.79%，批發(fā)較去年同期同比增長5%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長4%；2025年6月零售較去年同期同比增長10%，零售環(huán)比今年上月增長8%。2025年1-6月批發(fā)數量189.62萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅6%；2025年1-6月國內零售數量174.91萬臺，零售累計增幅10%。

高端轎車市場的日系車迅速萎縮，新能源的高端自主快速崛起，尤其是出租網約的高端市場被自主電動車占領。

2、B級SUV市場走勢

B級SUV 2025年6月批發(fā)34萬臺，占批發(fā)份額25.58%，批發(fā)較去年同期同比增長5%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長8%；2025年6月零售較去年同期同比增長2%，零售環(huán)比今年上月增長11%。2025年1-6月批發(fā)數量172.08萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅6%；2025年1-6月國內零售數量151.69萬臺，零售累計增幅5%。

高端SUV市場的自主新能源迅速崛起，傳統燃油車的高端優(yōu)勢弱化，近期的寶馬等高端有所改善。

3、B級及以上MPV市場走勢

B級MPV 2025年6月批發(fā)6.25萬臺，占批發(fā)份額55.99%，批發(fā)較去年同期同比增長19%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長11%；2025年6月零售較去年同期同比增長13%，零售環(huán)比今年上月增長11%。2025年1-6月批發(fā)數量33.47萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅23%；2025年1-6月國內零售數量28.2萬臺，零售累計增幅5%。

MPV市場的高增長階段已經改為低增長趨勢。GL8近期表現較強，比亞迪與騰勢和傳祺的MPV表現超強，日系的MPV優(yōu)勢迅速下降。