作為地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的晴雨表，2025年皮卡車(chē)市場(chǎng)與去年同期相比有哪些變化呢？從乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年6月份皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，處于近5年的高位水平；1-6月，皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售30.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%。
除了銷(xiāo)量整體回暖外，皮卡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)一些變化，為皮卡車(chē)的發(fā)展提供了新方向。
長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)^續(xù)領(lǐng)跑
從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2025年1-6月皮卡廠(chǎng)商銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，位居前三的分別為長(zhǎng)城汽車(chē)、汽車(chē)、上汽大通。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)^續(xù)坐穩(wěn)第一位置，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超9.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%；江淮汽車(chē)銷(xiāo)量超3.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，排名第二；上汽大通銷(xiāo)量超2.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%。
上半年，當(dāng)絕大多數(shù)車(chē)企銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)時(shí)，去年如黑馬般的汽車(chē)今年卻后勁不足。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，1-6月長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量超2.48萬(wàn)輛，相較于去年同期的3.2萬(wàn)輛，同比下滑22.4%。
去年憑借全球首創(chuàng)的超級(jí)大增程皮卡——，長(zhǎng)安皮卡妥妥地火了一把，為車(chē)企貢獻(xiàn)不少銷(xiāo)量。不過(guò)，進(jìn)入2025年，長(zhǎng)安皮卡銷(xiāo)量一直不理想。也許是去年沖勁太猛了，反而襯托今年的疲軟。不管怎么說(shuō)，長(zhǎng)安在皮卡上要加把勁了。
新能源皮卡增幅最猛
上半年，要說(shuō)哪個(gè)品牌更有看點(diǎn)？那么非比亞迪莫屬了。作為國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域翹楚，比亞迪近兩年才開(kāi)始介入皮卡領(lǐng)域。盡管趕個(gè)晚集，但比亞迪出手不凡，以海外出口為跳板不斷進(jìn)階。今年1-6月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超2.69萬(wàn)輛，相較于去年同期1424輛，同比增長(zhǎng)1795.2%。
此外，另一個(gè)專(zhuān)門(mén)做新能源皮卡的品牌雷達(dá)新能源汽車(chē)，在經(jīng)過(guò)前兩年的沉淀后也逐漸發(fā)力了。從數(shù)據(jù)來(lái)看，1-6月份銷(xiāo)量達(dá)到7907輛，相較于去年同期的2604輛，增長(zhǎng)203.6%。
比亞迪、雷達(dá)汽車(chē)漸入佳境的背后，是皮卡新能源化趨勢(shì)化的具體體現(xiàn)。從乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)來(lái)看：今年1-6月新能源皮卡累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)890%。其中，深圳、廣州等新能源皮卡車(chē)市增長(zhǎng)較強(qiáng)。由此可見(jiàn)，新能源皮卡未來(lái)征程才開(kāi)啟。
皮卡出口為市場(chǎng)助攻
今年上半年，皮卡市場(chǎng)另一大亮點(diǎn)就是海外出口銷(xiāo)量。從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，1-6月皮卡出口15.8萬(wàn)輛，同比增41%；另外，相較于去年皮卡出口45%的占比，今年1-6月皮卡出口占比已達(dá)到52%。
上半年，江淮汽車(chē)、比亞迪、上汽大通、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等車(chē)企的出口規(guī)模都很大。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的內(nèi)卷，這些車(chē)企依靠出口提升銷(xiāo)量，同時(shí)也維護(hù)整個(gè)皮卡市場(chǎng)形象，讓銷(xiāo)量數(shù)據(jù)更好看。
另一方面，皮卡出口目前成為銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，在某種程度上佐證著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)依然低迷，皮卡進(jìn)城限制政策的緩解并未帶來(lái)市場(chǎng)的明顯改觀(guān)。正如乘聯(lián)會(huì)所分析的那樣：皮卡市場(chǎng)的主力區(qū)域在西南、西北等市場(chǎng)。看來(lái)，皮卡乘用化還不能改變皮卡車(chē)作為“工具車(chē)”的屬性。
《車(chē)壹圈》觀(guān)點(diǎn)：結(jié)合上半年皮卡市場(chǎng)的表現(xiàn)，可以明顯感覺(jué)到皮卡車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化。其中，海外出口與新能源皮卡成為今年市場(chǎng)銷(xiāo)量的重要支撐點(diǎn)，為皮卡市場(chǎng)提供著穩(wěn)定的銷(xiāo)量助攻。
同時(shí)，皮卡工具車(chē)的屬性依然很強(qiáng)，銷(xiāo)量也呈現(xiàn)西南、西北的區(qū)域性特點(diǎn)。在地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)尚未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)的大環(huán)境之下，海外出口及新能源化不可避免地成為皮卡車(chē)發(fā)展的新走勢(shì)。