7月21日，瑞浦蘭鈞發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，今年上半年，該公司收入預(yù)計(jì)約93億元至98億元，較去年同期收入人民幣75.97億元增長約22.4%至29.0%；歸屬于本公司股東的凈虧損區(qū)間預(yù)計(jì)為1億元至0.5億元，較去年同期的凈虧損6.58億元大幅收窄84.8%至92.4%。
值得關(guān)注的是，瑞浦蘭鈞近年來持續(xù)改善經(jīng)營狀況，2024年全年凈虧損已同比收窄30.4%至13.53億元，收入同比增長29.44%至177.96億元，毛利同比增長110.52%至7.37億元。
此次業(yè)績預(yù)告顯示，公司盈利能力進(jìn)一步改善，虧損大幅減少。
虧損收窄：產(chǎn)品放量、客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化
瑞浦蘭鈞本次業(yè)績改善主要得益于公司產(chǎn)品出貨量增長以及運(yùn)營管理優(yōu)化。
瑞浦蘭鈞在公告中表示，動力及儲能電池產(chǎn)品出貨量持續(xù)增加，帶動收入持續(xù)增長；資源整合與降本增效措施帶動毛利顯著提升；降本增效戰(zhàn)略有效管控報(bào)告期的費(fèi)用。
從行業(yè)背景來看，中國汽車工業(yè)協(xié)會7月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年我國首次雙超1500萬輛，均同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，汽車產(chǎn)業(yè)活力持續(xù)釋放。
具體來看，今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1562.1萬輛和1565.3萬輛。其中，產(chǎn)銷量分別為696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.3%。
與此同時(shí)，動力電池市場需求保持高增長。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，上半年我國動力電池和其他電池累計(jì)、銷量、裝車量分別為697.3GWh、485.5GWh、299.6GWh，同比分別增長60.4%、51.6%和47.3%。
瑞浦蘭鈞身處這一增長的大環(huán)境中，其動力及儲能電池產(chǎn)品出貨量持續(xù)增加，帶動了收入持續(xù)增長。
根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，瑞浦蘭鈞2023年位居國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量第11位，2024年排名提升至第8位。今年上半年，瑞浦蘭鈞動力電池裝車量為6.59 GWh，仍位列第8位，市場份額同比提升0.35個(gè)百分點(diǎn)。
商用車方面，在今年上半年國內(nèi)商用車裝車量排名中，瑞浦蘭鈞以3.29GWh的裝車量名列第六名，市場份額為5.95%，較上年提升3.27個(gè)百分點(diǎn)，為前十五名市場份額提升最快的品牌。
此外，客戶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化也是瑞浦蘭鈞營收增長和虧損收窄的重要因素。
蓋世汽車注意到，有報(bào)道稱，此前瑞浦蘭鈞動力電池客戶主要為上汽通用五菱等二三線車企。近一年來，該公司通過新簽約了雷諾等車企，并擴(kuò)大了與吉利銀河、徐工集團(tuán)、三一集團(tuán)等企業(yè)的合作，推動了其產(chǎn)品銷量的增長。
以往依賴二三線車企客戶，議價(jià)能力相對較弱，市場份額拓展也存在一定局限。但通過與雷諾等國際車企以及吉利銀河等更多主流車企建立合作，不僅增加了訂單量，還提升了品牌在市場中的影響力。
這種市場拓展與客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化，讓瑞浦蘭鈞能夠在不同細(xì)分市場中獲取更多的收入來源，降低對單一客戶或市場的依賴，為營收增長提供了更堅(jiān)實(shí)的支撐。
未來增量：海外市場拓展
2024年以來，瑞浦蘭鈞海外市場拓展的步伐更加緊湊。
2024年3月，瑞浦蘭鈞宣布計(jì)劃在印度尼西亞建立其首家海外電池工廠。2024年9月，瑞浦蘭鈞美國子公司于加利福尼亞州爾灣正式開業(yè)。
在今年1月，瑞浦蘭鈞發(fā)布公告稱，董事會已決議于印度尼西亞投資建設(shè)電池廠。印尼電池廠的投資建設(shè)將通過公司于印尼注冊成立的非全資附屬公司PT REPT BATTERO INDONESIA進(jìn)行。該工廠一期投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可年產(chǎn)8GWh的動力與儲能電池。
據(jù)公開資料顯示，PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk（VKTR）是Bakrie & Brothers集團(tuán)投資并建設(shè)的印度尼西亞第一個(gè)商用車制造工廠，專注于電動客車和輕重型卡車的生產(chǎn)與銷售，擁有包括底盤組裝、電池組裝、車身焊接、噴漆、總裝、整車測試等全流程制造能力。
圖片來源：瑞浦蘭鈞
今年6月，蓋世汽車從瑞浦蘭鈞官方處獲悉，其于近日和印度尼西亞Bakrie & Brothers集團(tuán)正式簽署商用車電池系統(tǒng)戰(zhàn)略合作備忘錄，共同推動綠色能源在印度尼西亞市場的應(yīng)用與普及，雙方將在2025年內(nèi)合作交付超過3,000輛電動公交車和卡車的動力電池。
綜合來看，瑞浦蘭鈞在行業(yè)高增長的東風(fēng)下，憑借產(chǎn)品出貨量的持續(xù)提升、客戶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級以及降本增效的有效推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了收入增長與虧損大幅收窄，經(jīng)營基本面持續(xù)向好。
而隨著海外市場布局的加速落地——印尼工廠的建設(shè)與投產(chǎn)、與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的深度合作，以及國際客戶合作的拓展，瑞浦蘭鈞有望進(jìn)一步打開增長空間，在動力電池與儲能電池的賽道上持續(xù)發(fā)力，向盈利目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。
未來，在新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)擴(kuò)張的背景下，其能否抓住全球市場機(jī)遇、鞏固并提升行業(yè)地位，值得期待。