8月7日，長安汽車第三代UNI-V價(jià)格及權(quán)益發(fā)布會(huì)在重慶鉆石廣場盛大舉行。現(xiàn)場，長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛與第三代UNI-V“超感玩家”周筆暢，共同揭曉了第三代UNI-V價(jià)格及權(quán)益。新車定位“超感智能運(yùn)動(dòng)轎跑”，共推出4款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)10.29萬元——11.99萬元。在疊加現(xiàn)金禮后售價(jià)9.79萬元起，長安汽車還提供多重燃擎好禮。
周筆暢的“全能搭子”是如何煉成的？
此次潮音季以潮改和音樂兩大主題為底色，通過“音樂會(huì)+潮玩派對(duì)+產(chǎn)品發(fā)布”的跨界融合形式，打造了一場充滿活力的狂歡盛宴，在和用戶真正玩到一起的同時(shí)，也生動(dòng)傳遞了第三代UNI-V好看、好開、好玩的產(chǎn)品屬性。
周筆暢曾自駕第三代UNI-V在重慶深度游，她分享了自己對(duì)這款“超感智能運(yùn)動(dòng)轎跑”的駕駛感受。在周筆暢看來，擁有0.78高寬比的低趴姿態(tài)和新一代2.0T新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的第三代UNI-V不僅看著夠酷、開著夠爽，其搭載的18個(gè)揚(yáng)聲器和杜比全景聲、無麥K歌等配置，也充分滿足了年輕人對(duì)“好玩”二字的情感需求，是一款當(dāng)之無愧的“全能搭子”。
作為一款從2022年上市以來，就始終堅(jiān)持與用戶共創(chuàng)、從用戶角度不斷迭代進(jìn)化的轎跑經(jīng)典，長安UNI-V已經(jīng)取得了35萬用戶的信賴和認(rèn)可。現(xiàn)在長安汽車更打造了UNI-V潮改文化節(jié)等圈層活動(dòng)，為用戶提供展示創(chuàng)意、發(fā)表想法的交流平臺(tái)，讓用戶從被動(dòng)的接受者，變成共創(chuàng)者。
超顏設(shè)計(jì)，年輕就要鋒芒畢露
用戶對(duì)汽車的產(chǎn)品需求正由“出行工具”轉(zhuǎn)向“自我表達(dá)載體”，這意味著好的產(chǎn)品外觀不僅要符合他們的審美，更要與他們的人生態(tài)度共鳴。對(duì)此，第三代UNI-V采用專為年輕靈魂定制的“未來先鋒運(yùn)動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，1:3.3的極致頭身比，使整車側(cè)面看上去更加修長舒展；3倍輪軸比設(shè)計(jì)，讓車輪與軸距在視覺上達(dá)成了一種精妙平衡；而0.78倍的黃金高寬比配合2.18倍的輪高比，讓車身呈現(xiàn)出高性能轎跑該有的低趴運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。
前臉采用鯊魚鼻仿生設(shè)計(jì)，舍棄了程式化傳統(tǒng)格柵布局，是對(duì)傳統(tǒng)審美的大膽越界，配合整車低趴姿態(tài)以及13處空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，更帶來了0.27Cd風(fēng)阻。
全系標(biāo)配電動(dòng)尾翼+電動(dòng)掀背門，啟動(dòng)賽道模式或時(shí)速超過90公里，電動(dòng)尾翼自動(dòng)升起，提供最大270N下壓力，車身貼地行駛更平穩(wěn)。
新車提供了18英寸、19英寸兩種輪轂配置，前者配備馬牌PCC性能靜音輪胎，路噪總聲壓級(jí)優(yōu)化2-3dBA。后者配備鄧祿普 SP SPORT MAXX 050 豪華轎車專用輪胎，兼顧了操控提升和舒適靜謐。
第三代UNI-V首度搭載同級(jí)獨(dú)有的超大四活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗+超大打孔剎車盤。前卡鉗采用運(yùn)動(dòng)屬性4x42mm活塞，有效半徑增加到 145mm，同步采用盤徑 350mm 打孔制動(dòng)盤，4活塞協(xié)同發(fā)力，使制動(dòng)壓力分布更均勻，抗熱衰退能力提升25%，抗熱衰制動(dòng)次數(shù)提升10%。
智能座艙，原來出行可以這么好玩
年輕用戶對(duì)個(gè)性的追求并不局限于外在，他們還渴望一個(gè)能與駕駛激情共鳴的專屬智慧座艙。
第三代UNI-V專屬定制開發(fā)了SUPER RACE 3.0 賽道模式，并將賽道模式按鍵和換擋撥片集成到運(yùn)動(dòng)方向盤上，加減擋、模式切換等操作不用離手。而用戶一鍵開啟賽道模式，14.6英寸+10.25英寸天樞之鏡科技雙屏將會(huì)聯(lián)動(dòng)顯示沉浸主題，配合電動(dòng)尾翼、專屬賽道音樂音效，以及車輛動(dòng)態(tài)特效與燈光系統(tǒng)的協(xié)同交互。主動(dòng)式運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)與SUPER RACE 3.0賽道模式深度集成。可一鍵開啟/關(guān)閉排氣閥門。
年輕用戶對(duì)座艙影音娛樂的需求越來越高，第三代UNI-V便越級(jí)搭載同級(jí)獨(dú)有的18個(gè)揚(yáng)聲器和杜比全景聲，由長安汽車聲學(xué)專家團(tuán)隊(duì)與杜比共同組建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室調(diào)教。結(jié)合首發(fā)搭載騰訊參與孵化的AI座艙品牌TTi 旗下Sound AI音效算法、真7.14全景環(huán)繞聲、六大音效模式，第三代UNI-V讓每個(gè)座位都能享受“聲臨其境”的沉浸式聽覺盛宴。
在智能配置方面，第三代UNI-V接入了DeepSeek，實(shí)現(xiàn)了不記指令也可自由對(duì)話；藍(lán)牙鑰匙3.0不但支持APP控車、迎送賓解鎖、搖一搖尋車/閉鎖等功能，還支持手機(jī)無感解閉鎖和權(quán)限共享，讓車主和家人用車更為便捷。
在提供領(lǐng)先科技體驗(yàn)的同時(shí)，第三代UNI-V還恢復(fù)空調(diào)控制、前擋除霧、風(fēng)量調(diào)節(jié)等高頻功能的物理按鍵。全系標(biāo)配皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅，搭載愉悅駕乘2.0座椅型面，精準(zhǔn)貼合背部、腰部和臀部，加上前排座椅通風(fēng)加熱，能有效緩解腰背酸痛。
智慧新藍(lán)鯨，激活內(nèi)心賽道多巴胺
第三代UNI-V推出2.0T和1.5T兩款動(dòng)力版本車型，2.0T車型首搭“新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT手自一體變速器”，峰值功率180kW，1900轉(zhuǎn)速即可輸出峰值扭矩400N·m，大扭矩，起步快，加速猛，零百公里加速6.3秒。
1.5T車型搭載全球首發(fā)“500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+新藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器”，最大額定功率高達(dá)141kW，1500rpm低轉(zhuǎn)速下即可實(shí)現(xiàn)310N·m的峰值扭矩輸出。
而且第三代UNI-V只需加92號(hào)汽油，1.5T車型一箱油51L可跑1000公里，每公里出行成本不到5毛錢。
第三代UNI-V還全系標(biāo)配iEM智慧能量管理系統(tǒng)，能主動(dòng)適應(yīng)路況場景。而全系標(biāo)配的DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制、專屬拓?fù)湓O(shè)計(jì)轎跑底盤、操控加強(qiáng)套件，主動(dòng)式運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)等配置，帶來了更出色的行駛質(zhì)感。
方舟籠守護(hù)，極限駕駛亦無后顧之憂
安全是馳騁的基石，也是UNI-V的產(chǎn)品底色。新車全系標(biāo)配中國十佳“方舟籠”高強(qiáng)度車身，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到70%以上，“5縱5橫”安全結(jié)構(gòu)打造鋼筋鐵骨的“安全堡壘”。
在主動(dòng)安全方面，第三代UNI-V搭載L2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，集成后追尾預(yù)警 RCW、倒車橫向預(yù)警 RCTA等13項(xiàng)安全輔助功能，減輕司機(jī)駕駛負(fù)擔(dān)的同時(shí)，也做到了防患事故于未然；540°高清影像智能視頻系統(tǒng)，讓駕駛員可以實(shí)時(shí)掌握四周及底部環(huán)境。
結(jié)語：7月29日，中國長安汽車集團(tuán)有限公司正式成立。當(dāng)前新能源滲透率不斷提升，而在燃油轎跑細(xì)分市場里，唯有“新長安”繼續(xù)秉承全域動(dòng)力解決方案，不斷自我進(jìn)化滿足用戶需求供給新產(chǎn)品。第三代UNI-V作為年輕人的第一輛運(yùn)動(dòng)轎跑，將好看的設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力、好玩的配置、可靠的安全一次全部給足，滿足了年輕伙伴的全面需求。