在汽車設計史上，對經典美學的致敬從未停歇。從奔馳S級對豪華轎車的定義，到保時捷911對運動基因的傳承，每個時代都有品牌通過設計語言的迭代重塑行業標桿。而當嵐圖首款全尺寸大六座SUV“泰山”與格柵、飛天女神立標位——這套組合拳精準復刻了古思特與庫里南的靈魂符號。霎時間追光L的諜照曝光時，這場關于“致敬”與“超越”的討論再次被推向風口浪尖，帕特農神廟，#庫里嵐#、#嵐圖古思特#標簽病毒式蔓延。

當輿論忙著玩梗時，我們更該問：為何是勞斯萊斯？又為何是現在？

| 只是“撞臉”頂奢？

勞斯萊斯帕特農神廟格柵的威嚴感，庫里南車身線條的力量感，這些頂級豪華品牌的設計密碼，在嵐圖“雙勞”上被重新解構。追光L的直瀑式鍍鉻中網與分體式大燈組，幾乎復刻了古思特的前臉神韻；而“泰山”隆起的發動機艙蓋與方正車身輪廓，更是與庫里南形成驚人的視覺呼應。這種設計策略背后，是嵐圖對用戶心智的精準洞察：通過頂級豪華品牌的視覺符號，在60-70萬元價格帶實現“認知越級”。

值得玩味的是，嵐圖并未止步于簡單的設計復刻。追光L車頂的瞭望塔式激光雷達，“泰山”隱藏式門把手與貫穿式尾燈，這些新能源時代的標志性元素，在向經典致敬的同時，也在宣示著技術層面的代際差異。嵐圖好像在說，“我們不是在模仿，而是在重構豪華的定義”。

但我們理智的去想就會發現，嵐圖的“雙勞”戰略，實則是場豪賭：

用設計杠桿撬動定價權：當消費者看到“泰山”聯想到庫里南，定價就會變得更“脫敏”。用越級尺寸降維打擊：用傳統豪車審美收割BBA用戶：追光L的穩重大氣，直指厭倦新勢力極簡風的保守派買家。

但隱患同樣明顯——“像勞斯萊斯”是把雙刃劍。 雖然前期能更快收獲流量紅利，但只有過硬的產品力，才能經得住時間的考驗，才是王道。

| 不只是“撞臉”頂奢

當外界聚焦于設計爭議時，嵐圖在技術層面的布局早已悄然完成。

從技術上來看，我們可以預估嵐圖將會把自己的前瞻技術與全域智能化成果都應用在“泰山"上，塑造豪華SUV市場的新標桿。可以猜想下，像華為最新的ADS、鴻蒙座艙等等技術都會應用在“泰山”車上。另外，對于嵐圖追光L來講，這個全新外觀設計已經很驚艷了。據說，它也將用上全新三電架構，全面智能化升級，致力于成為華系新能源轎車的價值天花板。

兩款重磅新車均為嵐圖旗艦級產品，預計將于年內發布。

可以說，如今的嵐圖正經歷著從“技術理工男”到“豪華玩家”的蛻變。這種轉變背后，是央企品牌特有的戰略定力：在設計上借勢頂級符號快速建立認知，在技術上通過全棧自研構筑護城河。

由此我們可以發現，嵐圖用設計解決了“如何讓用戶看過來”的問題，用技術解決了“如何讓用戶留下來”的問題”。

更值得關注的是，這種策略正在重塑中國品牌的高端化路徑。當新勢力還在糾結于“冰箱彩電大沙發”的內卷時，嵐圖已通過“設計符號+硬核技術”的組合拳，在豪華SUV與轎車市場同時落子。這種“雙旗艦”戰略，不僅展現了嵐圖對自身技術實力的自信，更標志著中國品牌從“配置堆砌”到“價值創造”的質的飛躍。

豐田世紀曾被嘲“日本版勞斯萊斯”，如今自成東瀛貴族。韓國捷尼賽思復刻賓利設計起步，現以“韓式優雅”立足豪華陣營。

把“像”變成“是”，將成為嵐圖破局的關鍵所在。