海5月10日電（記者 王鶴）比燃油車更低的使用成本、比純電車更廣的應用范圍、全面滿足國內市場“里程焦慮”和海外市場綠色需求……在5月10日舉行的“DMH技術品牌大會”上，上汽榮威對外發布DMH超級混動技術的嶄新成果。這一新技術對標國際頂尖水平，在控制上實現“軟硬一體”，讓全球汽車用戶感受到中國混動產品的技術實力，樹立中國汽車品牌全新的品質形象。
自立自強，打造新質生產力的“汽車樣板”
2023年中國首次超越日本成為世界第一大汽車出口國、2024年一季度自主汽車品牌市場份額逼近60%、以新能源汽車為代表的“新三樣”暢銷全球……今年5月10日是第八個中國品牌日，在產業鏈上下游的共同努力下，汽車已經成為中國品牌走向世界的一張閃亮名片。其中，上汽集團連續8年蟬聯國內銷量和整車出口“雙料冠軍”，成為積極踐行品牌建設“三個轉變”的優秀樣本。
圖為新華社上海分社黨組書記、中國經濟信息社上?？偛奎h委書記姜微致辭
“作為新質生產力的最佳載體之一，智能網聯新能源汽車已經不是一個單純的交通工具，而是各種技術綜合運用的復合系統。”上汽集團副總裁、總工程師祖似杰在致辭中指出，上汽集團正對標建設世界一流企業，不斷做響上汽品牌，大力推進新能源汽車轉型發展，目標到2025年，基本完成新老賽道的發展動力切換。本次推出的DMH超級混動技術是科技上汽、品質上汽、責任上汽的“超級融合”，也是打響上汽品牌的重要實踐。
圖為上汽集團副總裁、總工程師祖似杰致辭
近期，新能源乘用車國內滲透率首破50%的消息引發各界廣泛關注。多位與會專家認為，混動車型憑借經濟性、高續航等優勢，在推動新能源普及的浪潮中功不可沒，未來車企應著力通過技術創新加快培育新質生產力，探索混動路線和純電路線在各自優勢領域的差異化競爭，在不斷擴張的新能源賽道中“共分天下”。
廣開首席產研院院長、中國首席經濟學家論壇理事長連平認為，新能源汽車是新質生產力在我國“新制造”中的典型案例，而混動技術是新質生產力的一個具體表現。搭載動力電池和智能網聯系統的新能源汽車代表著汽車行業更為先進的生產力，其和傳統燃油汽車之間絕非簡單的替代關系，而是全方位的進化。