奧迪A7L和奔馳E級都是豪華中大型車的代表，當(dāng)車友們面對兩車的時候，該如何做出選擇呢，對比看看就明白了。

A7L前臉使用全新的家族設(shè)計，質(zhì)感的表現(xiàn)不錯。在沉穩(wěn)之余又能展現(xiàn)出一定的運(yùn)動感。不是那種花枝招展的類型，而是給人一種德系厚實的感覺。

 

E級一樣使用家族化的設(shè)計，不過近年奔馳的設(shè)計似乎喜歡年輕、“炫技”，各種發(fā)光元素出現(xiàn)在內(nèi)外。炫！但是少了一點傳統(tǒng)奔馳的“感覺”。

A7L的車尾使用了較傳統(tǒng)的“正三廂”設(shè)計，實車看起來很有奧迪RS家族性能車的架勢。整個尾燈組還是進(jìn)口零件，和A7上的一模一樣。

 

E級的加長版本看起來分量十足。雖然都是來自德國的品牌，但是E級更加圓潤。另外，尾燈腔中能看到奔馳三芒星圖案，細(xì)節(jié)到位。

A7L主打沉穩(wěn)、E級主打活潑。

A7L的方向盤中間的材質(zhì)從原本的PU材質(zhì)，變成皮革包裹。液晶儀表、10.1英寸娛樂系統(tǒng)屏幕+8.6英寸的下屏幕是本車亮點。另外，新款車型全系配置了實時顯示的胎壓顯示。

 

E級的車內(nèi)科技感非常強(qiáng)烈，和A7L一樣，也是三屏，但是其中一個是副駕乘客的12.3英寸娛樂屏。并且搭載驍龍8295芯片，在智艙這一部分，奔馳E有比較明顯的優(yōu)勢。

A7L的中控屏畫質(zhì)細(xì)膩，支持CarPlay，且配置一臺DVD播放機(jī)，對于現(xiàn)在還有需求的人比較友善。另外有V2X、手機(jī)遠(yuǎn)程等功能。

 

E級的空調(diào)系統(tǒng)操作方式在大屏中，圖像化效果做得不錯。不過界面的顏色比較花哨，喜不喜歡得看個人。A7L采用單天窗設(shè)計，雖然后排無緣享受天窗，但是也不會覺得太曬。E級使用雙天窗設(shè)計，對后排空間感的提升有不小的幫助。

V6的魅力無法抵擋。

兩款車的空間數(shù)據(jù)上，A7L在數(shù)據(jù)上和E級相比，互有勝負(fù)，不過實際乘坐下來，兩款車的空間表現(xiàn)都非常好。已經(jīng)可以說是“空間過剩”了。A7L的橫向空間感比較好，而E級則是縱向空間感比較好。至于內(nèi)飾氛圍，則是個人喜好。

 

A7L的前排儲物空間表現(xiàn)不錯，手套箱中有植絨，零碎的儲物空間比較多，中央扶手下方的有植絨，駕駛座左邊有一個零錢盒。E級少了駕駛側(cè)零錢盒，但是其它空間表現(xiàn)都不錯，中央扶手下方的儲物空間深度表現(xiàn)不錯。

在歐系豪華中大型燃油車款中，德系車一直都是相對主流的存在，產(chǎn)品表現(xiàn)有一定的水平。而A7L作為上汽奧迪極度重視的豪華車型，從設(shè)計到生產(chǎn)都能看出廠家的重視。雖然是中國特供車款，但是外形是德國原廠設(shè)計的。

 

而奔馳E級不愧是老牌戰(zhàn)將，各方面戰(zhàn)力都十分杰出，特別是科技屬性的鋪陳，讓人感受到這家老牌豪華車企的企圖心。駕駛輔助系統(tǒng)方面，也是各有千秋。E級標(biāo)配L2駕駛輔助系統(tǒng)，A7L在55TFSIquattro旗艦型上則需要選配。

兩車都有自動泊車的功能，但A7L還多了遙控泊車功能。如果說奔馳E級是一個相對安穩(wěn)、不會出錯的選擇，那么A7L可以說是一個非常有趣的產(chǎn)品。另外，從終端優(yōu)惠看，花更少的錢，能擁有更酷的V6發(fā)動機(jī)，何樂而不為？