本田汽車(chē)5.16號(hào)宣布將投資10萬(wàn)億日元以推動(dòng)公司向電動(dòng)化發(fā)展，要知道2022年時(shí)本田承諾到2030年前將投入5萬(wàn)億日元進(jìn)行電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

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僅過(guò)去兩年本田就把投資電動(dòng)化資金加碼兩倍，是日元貶值不夠用了嗎

♦真正原因是研判汽車(chē)電動(dòng)化將不可逆轉(zhuǎn)，不再首鼠兩端，明確電動(dòng)化方向，為接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)提供充足彈藥支持，鞏固其全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

本田汽車(chē)計(jì)劃在2030年前推出7款“Honda 0”電動(dòng)車(chē)型，北美市場(chǎng)首發(fā)。

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針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，本田汽車(chē)計(jì)劃在2027年前推出10款純電車(chē)型，2025年前實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化。

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♦盡管本田在2023年取得了1.38萬(wàn)億日元的利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)77%，歷史最好成績(jī)，但在中國(guó)這一關(guān)鍵市場(chǎng)上的表現(xiàn)卻出現(xiàn)了約2%的下滑，2023年本田中國(guó)僅售122萬(wàn)輛，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)本田的全球戰(zhàn)略至關(guān)重要。

但本田汽車(chē)真的重視嗎？重視，但不正視，就說(shuō)4月發(fā)布的新品牌“燁”，先不說(shuō)產(chǎn)品力怎么樣，取這個(gè)名字就是個(gè)坑，表明中方人員基本沒(méi)啥發(fā)言權(quán)。

中國(guó)電動(dòng)化之后的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生變化，本田要轉(zhuǎn)型的不只是電動(dòng)化，還有面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的思維。

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♦本田花光10萬(wàn)億就能轉(zhuǎn)型成功？未必。

西有特斯拉、東有中國(guó)電動(dòng)軍團(tuán)等強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田汽車(chē)在三電技術(shù)、智能駕駛以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力。

10萬(wàn)億日元看起來(lái)很多，分?jǐn)偟礁髂辍⒏髁鞒坦?yīng)鏈，到2030年不一定夠用