日前，廣汽乘用車(chē)有限公司總經(jīng)理黃永強(qiáng)在社交平臺(tái)上透露了廣汽傳祺與華為聯(lián)合打造的首款車(chē)信息。從曝光的圖片來(lái)看，新車(chē)是一款轎車(chē)，將搭載華為新一代鴻蒙座艙以及乾崑智駕系統(tǒng)ADS 3.0，將于2025年推向市場(chǎng)。
廣汽傳祺、華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款車(chē)
廣汽與華為的合作可謂是一波三折。
此前，廣汽集團(tuán)曾是三家采用HI模式合作的車(chē)企之一，另外兩家分別為長(zhǎng)安汽車(chē)和北汽集團(tuán)。根據(jù)此前消息，廣汽埃安AH8項(xiàng)目就曾考慮采用HI模式，其為中大型智能純電SUV，并計(jì)劃于2023年底量產(chǎn)，項(xiàng)目總投資7.88億元人民幣。
不過(guò)到了去年3月份，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，華為不再參與廣汽埃安AH8項(xiàng)目的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，而是“降級(jí)”至集團(tuán)供應(yīng)商。據(jù)內(nèi)部人士透露，AH8項(xiàng)目停止與華為合作，是因?yàn)槿A為過(guò)于強(qiáng)勢(shì)，要求從底層架構(gòu)到應(yīng)用層完全采用華為系統(tǒng)，按此方式，廣汽的身份變成了硬件供應(yīng)商，失去了對(duì)產(chǎn)品的主導(dǎo)權(quán)。
廣汽與華為高層會(huì)面
在上個(gè)月的北京車(chē)展上，廣汽傳祺展示了其向新能源科技企業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的最新成果。與華為的深度合作也進(jìn)一步升級(jí)，共同啟動(dòng)了傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃，專注于智能底盤(pán)、智能人機(jī)交互等領(lǐng)域的深度合作與研發(fā)。
此次合作對(duì)象從埃安轉(zhuǎn)向傳祺，你認(rèn)為合作會(huì)順利一些嗎？