5月24日，東風(fēng)風(fēng)神L7正式上市，共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間在12.49萬(wàn)元-15.69萬(wàn)元，其中，205km純電續(xù)航版本車(chē)型限時(shí)搶先價(jià)12.99萬(wàn)元起。對(duì)于這款產(chǎn)品，東風(fēng)集團(tuán)將其視作發(fā)力新能源的“破風(fēng)者”，在馬赫電混PHREV技術(shù)的加持下，東風(fēng)風(fēng)神L7有望帶領(lǐng)東風(fēng)在新能源市場(chǎng)再上一個(gè)臺(tái)階。
如果用一句話概括東風(fēng)風(fēng)神的競(jìng)爭(zhēng)力，那就是通過(guò)技術(shù)升階，將緊湊級(jí)混動(dòng)SUV的價(jià)格打下來(lái)，把產(chǎn)品體驗(yàn)拉上去。雖然當(dāng)前的混動(dòng)市場(chǎng)并不缺少一款混動(dòng)SUV，但是如果有技術(shù)向上的產(chǎn)品出現(xiàn)，那么也照樣會(huì)被市場(chǎng)所兼容，被用戶所接納，而對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神L7來(lái)說(shuō)，它這次的關(guān)鍵任務(wù)之一便是展示自己的“技術(shù)護(hù)城河”。
其中最值得一說(shuō)的，也是本次發(fā)布會(huì)的重頭戲，無(wú)疑是馬赫電混PHREV技術(shù)。與其他混動(dòng)技術(shù)不同，PHREV的技術(shù)特色是，將豐田擅長(zhǎng)的功率分流和比亞迪擅長(zhǎng)的多擋串并聯(lián)融合，打造出了行業(yè)內(nèi)首個(gè)混動(dòng)融合構(gòu)型。具體來(lái)看，PHREV可以通過(guò)高效電驅(qū)、雙模增程、高速多擋、三擎并聯(lián)、超級(jí)能量回收和智慧電控這幾大殺手锏，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景下的節(jié)能降耗，讓用戶駕駛過(guò)程中不僅做到低速省，高速也照省不誤。
不僅如此，在這項(xiàng)技術(shù)加持下，東風(fēng)風(fēng)神L7還能分別解鎖純電、增程、插混三種用車(chē)體驗(yàn)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)等同于一車(chē)三用，從使用場(chǎng)景的角度分析，基本算是做到了面面俱到。此外，該款車(chē)還具備205km純電續(xù)駛和1500km綜合續(xù)駛能力，可以很大程度上緩解消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，并且在新車(chē)上市前已經(jīng)完成了全程無(wú)補(bǔ)能續(xù)航2162.8公里往返穿越中國(guó)最大無(wú)人區(qū)的挑戰(zhàn)，這對(duì)于購(gòu)車(chē)用戶而言，具有一定的數(shù)據(jù)參考價(jià)值。
作為馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車(chē)型，東風(fēng)風(fēng)神L7被集團(tuán)寄予厚望，這一點(diǎn)從當(dāng)晚現(xiàn)身捧場(chǎng)的“東風(fēng)系高管天團(tuán)”就能窺知一二。所以，如果L7這一炮可以打響，那么意味著東風(fēng)風(fēng)神接下來(lái)2年內(nèi)投放的5款重磅新品都將順利進(jìn)入市場(chǎng)，為東風(fēng)集團(tuán)的新能源基本盤(pán)注入全新動(dòng)能。
盡管當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，東風(fēng)內(nèi)心仍是極其篤定的。據(jù)了解，自去年八月，東風(fēng)新能源便啟動(dòng)“躍遷行動(dòng)”，包括東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米、東風(fēng)奕派在內(nèi)，未來(lái)都將進(jìn)一步明晰各品牌的差異化定位，力圖各個(gè)品牌能夠擰成一股繩，在新能源賽道上形成合力，重現(xiàn)東風(fēng)集團(tuán)往日的市場(chǎng)地位與影響力。
為此，東風(fēng)也相應(yīng)制定了明確的新能源規(guī)劃。其中，銷(xiāo)量方面，到2025年自主新能源產(chǎn)品要賣(mài)到超過(guò)100萬(wàn)輛；資金投入方面，東風(fēng)將豪擲600億，全力投放30款全新乘用車(chē)新能源產(chǎn)品、14款商用車(chē)新能源基礎(chǔ)車(chē)型，力爭(zhēng)全年銷(xiāo)量達(dá)到320萬(wàn)輛。
對(duì)比去年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，東風(fēng)汽車(chē)2023共售出新車(chē)242萬(wàn)輛，其中新能源銷(xiāo)量占比接近五分之一，達(dá)到52.4萬(wàn)輛，距離目標(biāo)還有不小的距離。但今年一季度，東風(fēng)經(jīng)營(yíng)狀況向好，一季度銷(xiāo)量達(dá)到66萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比大增達(dá)到了17.8萬(wàn)輛。
這說(shuō)明，東風(fēng)轉(zhuǎn)型新能源已是頗見(jiàn)成效，未來(lái)隨著馬赫電混PHREV技術(shù)的應(yīng)用，加上風(fēng)神L7的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步被用戶認(rèn)可，那么實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)320萬(wàn)的目標(biāo)，對(duì)東風(fēng)來(lái)說(shuō)，也算不上是遙不可及了。