同樣對(duì)這句話(huà)十分有感悟的，除了《亂世佳人》里的斯嘉麗，就是廣汽豐田人了。

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2024年1月1日，在其它車(chē)廠員工還沉浸在跨年的喜悅之際，廣汽豐田就已經(jīng)宣布，全新第九代凱美瑞正式開(kāi)啟預(yù)售，不僅凱美瑞2.0L汽油版的四款車(chē)型繼第8代后再次進(jìn)入17萬(wàn)元區(qū)間，預(yù)售價(jià)為17.38萬(wàn)至19.88萬(wàn)元；被稱(chēng)為“史上最強(qiáng)凱美瑞混動(dòng)”的凱美瑞2.0L智能電混雙擎五款車(chē)型，預(yù)售價(jià)為18.18萬(wàn)元至20.88萬(wàn)元，也首次將主流合資混動(dòng)中高級(jí)轎車(chē)推進(jìn)18萬(wàn)元區(qū)間！廣汽豐田人可以說(shuō)是枕戈待旦，就等進(jìn)行2024新一年的廝殺了。

這個(gè)情形讓人想起去年大火電視劇《漫長(zhǎng)的季節(jié)》的劇終，王響對(duì)著火車(chē)喊到：“往前看，別回頭??！”

 

其實(shí)廣汽豐田2023年成績(jī)完全有資格“往回看”。

 

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的廠商零售銷(xiāo)量排行榜

2023年廣汽豐田銷(xiāo)量達(dá)901025輛，在合資廠商陣營(yíng)中，力壓上汽通用，摘得季軍，成為唯一進(jìn)入合資前三甲的日系品牌；

 

與此同時(shí)，廣汽豐田在日系車(chē)的市場(chǎng)份額也達(dá)到了25%，進(jìn)一步鞏固了日系車(chē)?yán)洗蟮牡匚弧?/p>

在中國(guó)車(chē)市的全行業(yè)排名中，廣汽豐田同樣也逆勢(shì)進(jìn)階，從第七上升到第六；在燃油車(chē)市場(chǎng)中，廣汽豐田的市占率更在3年時(shí)間增長(zhǎng)了67%，從2020 年3.9%提升到2023年的6.5%，燃油車(chē)基盤(pán)市場(chǎng)頭部地位得到進(jìn)一步穩(wěn)固。

均衡市場(chǎng)

六邊戰(zhàn)士

廣汽豐田之所以能夠在極度內(nèi)卷的2023年排位逆勢(shì)上行，首先得益于“顧客第一，匠心質(zhì)造”企業(yè)文化造就的優(yōu)秀產(chǎn)品、超越期待的服務(wù)和不斷強(qiáng)化的良好口碑，其次，廣汽豐田所擁有的出色的多梯隊(duì)金字塔結(jié)構(gòu)、高價(jià)值產(chǎn)品矩陣、多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)爆款、深厚的電動(dòng)化底蘊(yùn)，使得廣汽豐田成為幾乎沒(méi)有短板的“六邊形戰(zhàn)士”。

如在10萬(wàn)元級(jí)別的中低端市場(chǎng)，有雷凌和鋒蘭達(dá)等熱銷(xiāo)車(chē)型為其守住最重要的基本盤(pán)，并將全面革新的電動(dòng)化和智能化技術(shù)，率先應(yīng)用到用戶(hù)基數(shù)最為龐大的入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，以“科技普惠”適應(yīng)年輕人群的消費(fèi)觀，牢牢占領(lǐng)消費(fèi)者心智；在中高端市場(chǎng)，有威蘭達(dá)和威颯等承上啟下，引領(lǐng)消費(fèi)者感受更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)；在高端市場(chǎng)，則有凱美瑞、漢蘭達(dá)和賽那三大旗艦提供超高品質(zhì)產(chǎn)品，與消費(fèi)者形成更深厚的情感鏈接。

 

低中高三個(gè)梯度豐富的產(chǎn)品布局，也形成了差異化互補(bǔ)，令廣汽豐田對(duì)主流的10萬(wàn)元-30萬(wàn)元的市場(chǎng)形成了全方位的覆蓋，令廣汽豐田不僅在“價(jià)值戰(zhàn)”中獲得佳績(jī)，而且在“體驗(yàn)戰(zhàn)”、“情感戰(zhàn)”中，卷出了一片新天地。

把握年輕

把握未來(lái)

在象征著未來(lái)的年輕人市場(chǎng)，2022 年上市的鋒蘭達(dá)，短短一年多累計(jì)銷(xiāo)量突破28萬(wàn)臺(tái)。

尤其是在2023 年累計(jì)銷(xiāo)量183173臺(tái)，連續(xù)多月銷(xiāo)量突破2 萬(wàn)臺(tái)，斬獲合資緊湊級(jí)SUV 市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，真正成為年輕人的“第一臺(tái)SUV”。