如果我們仔細研究現(xiàn)售款朗逸，會發(fā)現(xiàn)主要有24和23款車型同時在售。其中24款朗逸是最新款車型，經(jīng)銷商報價為8.99~11.89萬元；23款則為朗逸新銳，經(jīng)銷商報價為6.9~8.8萬元。而且除了車身高度外，朗逸新銳的車身尺寸（長寬高4561mmx1740mmx1494mm，軸距2651mm）要比24款朗逸（長寬高4678mmx1806mmx1474mm，軸距2688mm）更小。

 

如果說朗逸新銳價格更低，那么當下的國內(nèi)汽車市場競爭如此激烈，即便是廉價的車型也有很多選擇，比如說經(jīng)銷商報價在7.98~12.58萬元的秦PLUS DM-i，經(jīng)銷商報價在6.68~8.28萬元的海鷗，以及經(jīng)銷商報價在6.49~7.89萬元的科魯澤等，朗逸新銳的價格也算不上具有絕對優(yōu)勢。

在動力方面，朗逸新銳在新能源車型滲透率如此之高的當下，也難言出彩。最大功率110Ps，最大扭矩141N·m的1.5L自吸發(fā)動機，動力方面只能說是勉強夠用，官方甚至沒有給出車輛的百公里加速時間。5.98L/100km的油耗水平，在純電和插混車型橫行的當下，也談不上什么優(yōu)勢。

 

配置方面，朗逸新銳限于價格，也并不出眾，全系標配主動剎車、定速巡航、外后視鏡電動調(diào)節(jié)等配置，（出眾）新愿版在此基礎(chǔ)上增加了車道保持輔助、倒車影像、外后視鏡加熱等功能，且座椅材質(zhì)也從織物升級到仿皮。

 

至于說外觀和內(nèi)飾，朗逸新銳的整體風格，都屬于那種雖然很耐看，但也沒有很驚艷的類型，也遠談不上消費者非買不可的賣點。

 

內(nèi)飾方面，全系標配的8吋液晶儀表屏+8吋中控，且中控區(qū)域仍保留了實體旋鈕，整體材質(zhì)也算不上有多豪華。整體而言，在當下來說可謂是中規(guī)中矩。

 

朗逸新銳的內(nèi)部空間在同級別車型中的表現(xiàn)倒還算不錯，身高180cm的乘客在將前排座椅調(diào)整到最舒適位置之后來到后排，其頭部空間剩余四指，腿部空間剩余一拳。

 

后備箱容積方面，朗逸新銳的后備箱容積為498L，在同級車型中表現(xiàn)也不錯。

 

盡管如此，以上這些都無法對消費者構(gòu)成過硬的購買理由，畢竟很多競品車型也有這些優(yōu)勢。那么，剛需用戶為何需要選擇朗逸新銳這款車型呢？

第一個原因是今年中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）的測評結(jié)果。朗逸新銳在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、耐用性與維修經(jīng)濟性指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)四大核心項目中均獲評最高等級的優(yōu)秀（G）評價。

 

第二個原因，則是同樣在今年，中國汽車健康指數(shù)（c-ahi）公布測評結(jié)果，朗逸新銳在“車內(nèi)揮發(fā)性有機化合物與車內(nèi)氣味強度（voc&voi）”“車輛電磁輻射（emr）”“車內(nèi)顆粒物（pm）”，以及“車內(nèi)致敏風險（var）”等所有測試板塊均獲得五星成績。特別是在“車內(nèi)顆粒物（pm）”測評項目中，朗逸新銳獲得滿分成績。

 

以上測評結(jié)果，如果單拿出一項而言可能平平無奇，不過考慮到在如此低價的車型中，能同時在中保研安全指數(shù)和中國汽車健康指數(shù)兩項測評中均取得優(yōu)異成績，還是不多見的。對于很多小康家庭而言，購買一款入門級別品牌車型，便可同時滿足安全和健康兩項剛需需求，朗逸新銳的吸引力還是相當大的