傳統動力車型向電動化轉型的過程中，多數企業選擇以混動為出發點，以其低油耗、長續航為技術優勢，解決消費者的用車顧慮。而在混動中型轎車市場中，近期就出現了一款兼具性能、節能和安全的“三好學生”，那就是福特蒙迪歐運動版。6月11日—6月13日，長安福特新能源在云南大理舉辦了蒙迪歐運動版的試駕活動，筆者也有幸近距離感受這款新車的魅力。
蒙迪歐運動版共有2款車型，售價區間為20.98萬元—22.98萬元，結合終端政策，最終入門車型售價不到20萬元，就可以購買到一款最大308匹V6級大馬力，高速段油耗低至4.64L的美式中型轎車。那么，這樣一款既有動力又經濟的新車動態表現如何？
美系動力+日系油耗
提到美系車型，筆者首先會想到強大的動力；日系車型，則是出色的節油性能，而蒙迪歐運動版就將這兩個優勢充分結合起來，成為了史上最強的蒙迪歐車型。
該車承襲了福特品牌的高性能基因，搭載第五代EcoBoost 2.0T雙渦流渦輪增壓雙噴射燃油系統發動機，采用350Mpa超高燃油噴射壓力，使燃燒更充分，動力更強勁，發動機最大功率212kW,最大扭矩403N·m。
其搭載的電控無級變速箱采用三合一設計（電機、電機控制器、整車控制器），集成度更高，取消傳統的啟動電機，由發電機代替啟動，采用雙電機協同工作，最高實現100%制動能量回收；取消離合器設計，沒有離合器結合和分離時的拖拽感，采用11.1 速比的驅動電機直驅動，動力響應直接，提升動力的同時也優化了燃油經濟性。WLTC標準下，油耗低至綜合工況5.99L/百公里，高速段油耗低至4.64L/百公里，綜合續航915km。
蒙迪歐運動版的實際油耗令筆者眼前一亮，當天的試駕車型為頂配車型，車內乘坐了3名成人，駕駛里程將近80km，主要駕駛情景為城市路段，最終綜合油耗定格在3.9L/百公里，這樣的表現甚至比福特介紹的高速油耗還低。
除了優秀的油耗表現外，蒙迪歐運動版讓筆者印象深刻的另一點就是平順，有了電控無級變速箱的加持，該車不論是在擁堵路段還是地板油超車，均能極快地了解駕駛者的意圖，使車輛能在不同的速度和路況下平穩運行。
