近日，騰勢N9發布內飾官圖。根據此前信息，騰勢N9在廣州車展首次公眾亮相，該車有望于今年內上市。騰勢N9定位大型豪華旗艦SUV，長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。

相對比而言，明星產品理想L9和問界M9的車身尺寸則是要略遜一籌。理想L9的車身尺寸為5218/1998/1800mm，軸距3105mm，問界M9車身尺寸為5230/1999/1800mm,軸距為3110mm。

市場銷量方面，理想L9自從2022年上市以來，其累計銷量已經達到交付23萬+，2024年前10個月，共交付71847輛。問界M9在上市10個月內累計大定突破17萬臺。自2024年4月開始規模交付以來，它連續7個月成為50萬以上月度銷冠。

不客氣地說，理想L9和問界M9在大型SUV細分市場已經力壓豪華品牌一頭。尤其是問界M9，在45萬元以上市場，其市占率已突破了20%。

如今，騰勢N9背靠比亞迪的大樹，來勢洶洶，現在的問題是，騰勢N9是和理想L9、問界M9一起分豪華合資品牌的蛋糕，還是先一團混戰？

新三樣全面進階

從已經公布的信息來看，騰勢N9是站在了理想L9和問界M9的肩膀上。首先就是車身尺寸就大了一圈。關于這一點，我們在前面已經說過。

當然，騰勢N9不是只有大這么一個優點。它在新勢力品牌最擅長的彩電、冰箱和大沙發三方面同樣技高一籌。

根據騰勢N9公布的內飾官圖，我們可以發現，車輛前排搭載了三塊大屏，其中懸浮中控屏為17.3英寸，還有液晶儀表和副駕娛樂屏兩塊大屏。參考騰勢Z9，液晶儀表屏和副駕娛樂屏的尺寸均為13.2英寸。

以理想L9和問界M9為例，理想L9中控屏幕的尺寸為15.7英寸，液晶儀表盤為4.82英寸，副駕娛樂屏15.7英寸；問界M9中控屏幕15.6英寸，液晶儀表盤12.3英寸，副駕娛樂屏16英寸。綜合對比，騰勢N9略占上風。

騰勢N9采用2+2+2的6座布局，主駕位置搭載主動側翼功能，副駕為女王座椅，配備四向腿托。第二排則為雙獨立座椅，可以實現14向電動調節、左右橫移聯動調節、電動雙腿托、雙桌板、雙50瓦手機無線充電等功能。重點要說的是，新車配備了雙層冰箱，容積達到11.5L，制冷范圍為-6°至6°。

此外，騰勢N9還搭載了大尺寸的HUD，電子換擋桿，雙50W的無線充電面板等實用配置，一應俱全。

動力方面，騰勢N9將搭載由2.0T發動機組成的混動系統，發動機最大功率為207馬力（152千瓦），配備三臺驅動電機，配備一塊46.992kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程為165km。同時搭載易三方技術，支持后輪雙電機獨立轉向，可以實現圓規掉頭、智能蟹行等功能。

顯然，騰勢N9依靠比亞迪的技術魚池，在三電方面更有競爭力。

市場加速洗牌

問界M9和理想L9銷量持續高位，意味著傳統豪華品牌在大型SUV細分市場的份額正被瓦解。數據顯示，2023年寶馬X5的銷量達到了9.3萬輛，月均7767輛。到了2024年，寶馬X5銷量出現波動，前10個月，月均銷量只有7000輛出頭。其他豪車巨頭也出現了相似的情況。

理想L9和問界M9的熱銷，足以說明中國品牌正在細分市場快速崛起。

我們以問界M9為例，它能夠在秩序森嚴、門檻極高的大型SUV市場拔得頭籌。最大的依仗便是全面的智能化。

很大程度上，能拿出四五十萬甚至更多預算買車的用戶，本身就是一群高凈值人群。他們對車輛的認知和使用更趨向于對新技術的嘗鮮心態。某種意義來說，細分市場被那些傳統的豪華品牌把持得太久了，已經有點死水一潭、波瀾不驚的意味。

不是說產品沒有進步，更多的只是錦上添花，從90分干到95分，進步是在預期當中的。而問界M9進來之后，在保證原有的豪華品質基礎上，還帶來了全新的科技感和智能化體驗。

都說男人至死是少年，對新鮮事物的好奇是全人類的本能。問界M9搭載了華為ADS 3.0高階智駕系統，可實現智能泊車、主動安全、高速/城區領航輔助、車位到車位的高階智能駕駛功能，還有智能座艙、智能底盤等諸多新鮮概念，這無疑就是打開了新世界啊。

沒有人能抵抗智能化的誘惑。換句話說，只要是顛覆性的東西，沒人會不喜歡。這是中國汽車品牌在新能源時代能夠打破全球巨頭的壟斷，并實現崛起的內在原因。

說回問界和理想，它們能夠賣得好，就是它們在產品層面找到了解題思路，并得到了一個不錯的分數，為市場開了一個好頭。

如今，大型SUV市場來了一個更猛的選手騰勢N9，有比亞迪的光環加持，細分市場必然會加速洗牌。

百姓評車

對于騰勢N9未來的預期，是和理想L9、問界M9一起絞殺傳統豪華品牌，還是這三者互毆，互相搶市場，現在還無法判斷。但有一點可以肯定的是，競爭局面將會進一步發生改變。