升職以后，張先生全家的生活品質得到了很大提升，他也產生了購置家里第二臺車的想法，由于居住在上海這樣的一線大城市，他覺得純電動汽車更為適合，既不用擔心限行問題，也更加環保，它根據自己目前的經濟情況，把目標瞄準在豪華電動車上，起初張先生和多數人一樣，考慮的是特斯拉和比亞迪，不過在深入了解后發現，特斯拉的性價比并不是很高，而比亞迪雖然技術出色，但設計的有些平庸，后來在朋友的推薦下入手了極氪001，用車兩個月以來，他對這款車的表現相當滿意。

 

在試開了朋友的特斯拉modely后，他更加肯定了自己的選擇，張先生購買的是極氪001 2025款ME版100kWh 四驅車型，廠商指導價為29.9元，因為當時新車剛上市不久，也沒有什么優惠。而朋友開的是輛Model Y 2024款長續航全輪驅動版，廠商指導價為29.09萬，比自己的車便宜了將近一萬元，這對于一款30萬的車來說差距并不大，不過張先生發現，這兩款車在實力上差距明顯，在30萬左右的豪華電動車中，極氪001和特斯拉modely都是備受關注的車型，各自也有著獨特的魅力，那么這兩款實力不俗的選手有哪些差距呢？我們一起來看一下。

 

在外觀上，極氪001的設計比較獨特，保留了獵裝車的風格，豎型的日行燈與橫置的前大燈單位的恰到好處，帶來的辨識度也很高，類似001 FR造型的前包圍也很有運動氣息，展現出強烈的個性色彩，側面有著敦實有力的線條，全新的輪圈也設計得很好看，特斯拉modely也很有設計感，低趴的車頭有著很強的沖擊力，圓潤的線條使整個車身看起來更加飽滿，整體給人一種大氣穩重的感覺，在設計風格上，兩款車走的是不同路線，極氪001表現的更加年輕動感，而特斯拉modely則比較沉穩，甚至有些人覺得它略微有些臃腫。

 

在內飾上，兩款車都采用了簡潔大方的設計風格，不過很多人覺得特斯拉modely有些過于簡陋，而且細節上的很多地方也不如極氪001，特斯拉modely的中控懸浮著15英寸的液晶大屏，配備的是特斯拉車載智能系統軟件，雖然支持語音控制，但包括的功能較少，極氪001搭載的15.05英寸的液晶大屏，分辨率達到了2.5K，內部搭載的是高通驍龍8295芯片，使用起來的流暢度很好，語音控制方面除了包括常見的功能以外，還支持座椅加熱通風的控制，而且這款車做到了四區域喚醒識別，還包括人臉識別，智能性非常高。

 

雖然兩款車的價格比較接近，但定位并不相同，特斯拉modely是一款中型SUV，車長為4750mm，軸距為2890mm，這個尺寸在中型車中也算是佼佼者，而極氪001是一款中大型車，車長達到了4977mm，軸距為3005mm，因此腿部空間更加寬敞靈活，而且該車采用的是真皮座椅，前排座椅帶有加熱通風和按摩功能，特斯拉modely則是仿皮座椅，前排也僅有加熱功能，舒適性不如極氪001，另外極氪001在安全配置上也更加豐富，多出疲勞駕駛提醒、后方碰撞預警、防側翻系統，因此開車出門的安全性會更高。

 

在動力及續航上，兩款車存在的差距也是相當大的，特斯拉Modely搭載的是一臺最大450匹的電機，最大扭矩為559牛米，破百時間為5秒，而極氪001的最大馬力達到了789匹，最大扭矩為810牛米，破百時間僅需要3.3秒，因此這款車跑起來后會更有激情，而且該車在續航方面也比較出色，最大的續航里程達到705km，特斯拉modely則為688km，重要的是，極氪001的輔助駕駛配置更為豐富，車上配備了360度全景影像和透明底盤，還有12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，而特斯拉modely僅有倒車影像，所以極氪001開著更省心。

 

結語：30萬提了極氪001，2個月后再開特斯拉modely，車主表示：差距明顯。在張先生看來，這兩款車在各個方面都存在著很大差距，盡管特斯拉modely略微便宜，但差距還是相當大的，極氪001有著更符合現代年輕人的外觀設計，車內的智能水平也很高，而且舒適性更強，同時動力方面也有很大優勢，跑起來更有激情，更符合年輕人的期待，再加上諸多的配置，使該車在性價比方面更給力，只是在影響力上不如特斯拉modely，而且很多人也更加信賴特斯拉的技術水平，至于如何選擇，就要看用戶最看重哪個方面，追求品牌影響力的可以考慮特斯拉modely，而重視性價比的話，可以選擇極氪001。