李先生是一家公司的部門經理，幾個月前又剛榮升為二胎奶爸，雖然家里的這款燃油車剛買沒幾年，但空間并不是很大，所以全家出行也是個問題，于是李先生考慮選擇一款7座新能源汽車，這樣就可以讓全家舒適出行，接待客戶也比較方便。而且新能源汽車經濟省油，也不用擔心限號的問題。以前的李先生跟很多人一樣，尤其喜歡大眾汽車，他先是試駕了大眾ID.6 X，不過這車還是2023款的車型，車內的舒適性也一般。后來朋友向他介紹了比亞迪唐PLUS EV，試駕后就喜歡上這款車，當即就提了輛回來。

 

李先生分別試駕了大眾ID.6X 2023款升級款純凈長續航版和唐新能源2024款EV榮耀版600KM尊享型，兩者的廠商指導價分別為28.58萬和21.98萬，不過大眾ID.6X有著比較大的優惠，優惠后的價格大概也在22萬左右。在試駕后，他發現這兩款車存在的差距比較大。其實這兩款車在市場上的熱度都比較高，畢竟ID.6X有著大眾的光環，很多人還是對其品質和技術比較信賴的，而唐PLUS EV近幾年來廣受好評，再加上比亞迪在新能源領域的成就，自然也成為熱門車型。那么，這兩者有哪些差距呢？李先生開了890公里以后說出真實感受。

 

外觀上，兩款車采用的是不同的設計風格，不過家族感都是很強的，有著較強的辨識度。大眾ID.6X的前臉采用的是分層式的設計元素，兩側搭配著飽滿立體的大燈，下側貫穿式的進氣口也很有氣勢，使整個車頭的寬度拉伸不少。對于大眾車來說，這款車的設計還是比較新穎的。唐PLUS EV采用的是家族最新的“DragonFace”設計語言，前臉有著大尺寸的進氣格柵，搭配著犀利的前大燈，帶來的視覺沖擊力很強，在設計方面，兩款車各有特色，彰顯出不同的魅力，至于如何選擇就要看個人的審美情況。

 

內飾上，兩款車同樣采用了家族的設計風格，整體都是以簡潔的風格為主，帶來的視覺感較為舒適，同時兩者在智能方面都做的相當不錯。大眾ID.6X的中控懸浮著12英寸的液晶大屏，分辨率較高，支持語音識別控制，并支持4G網絡和OTA升級，配備的是5.3英寸的全液晶儀表盤，比亞迪唐PLUS EV則采用的是15.6英寸的液晶大屏，還做到了可旋轉，語音識別包括的功能較多，而且還支持四區域喚醒識別，支持5G網絡和OTA升級，12.3英寸的液晶儀表盤也很有科技感。可以看得出來，唐PLUS EV的智能水平更高。

 

兩款車在安全方面都是比較重視的，均配備了車道偏離預警系統、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預警等，但唐PLUS EV還多出后方碰撞預警、行車記錄儀、陡坡緩降、540度影像，而且車上還有8個超聲波雷達和3個毫米波雷達，另外車上的遙控泊車也很實用，對于新手來說非常友好，不過在空間方面大眾ID.6X更有優勢，該車的定位是中大型SUV，有著4876毫米的長度以及2965毫米的軸距，而比亞迪唐PLUS EV是中型SUV，車長是4900毫米，軸距為2820毫米，好在這款車的舒適性不錯，前排還有加熱通風。

 

在動力及續航上，兩款車都搭載著一臺永磁同步電機，但比亞迪唐PLUS EV的性能更強，大眾ID.6X的最大功率為204馬力，最大扭矩為310牛米，而唐PLUS EV的最大功率為228馬力，最大扭矩為350牛米，在續航方面，兩款車差距并不大，而且都支持快充。大眾ID.6X的純電續航里程為617公里，快充的時間是0.67小時，而唐PLUS EV的純電續航里程為600公里，快充的時間是0.5小時，不過唐PLUS EV搭載的是比亞迪引以為傲的刀片電池，在續航方面更有保障，這也是很多人選擇唐PLUS EV的原因之一。

 

結語：21萬沒要ID.6 X提了比亞迪唐PLUS EV，開了890公里后，車主說出真實感受。在車主李先生看來，唐PLUS EV也是一款值得選的車型，雖然這是一款國產車，但比亞迪在新能源領域的成就和地位是值得認可的，盡管唐PLUS EV有些地方不如大眾ID.6X，但綜合實力比較強，該車有著更加大氣的外觀，車內的智能水平也較高，而且動力方面更給力，況且在舒適性方面也符合大部分人的要求。當然大眾ID.6X的實力也不錯，不僅空間更大，性能上也可以滿足普通家庭的出行需求，還有大眾這樣的背書，所以無論選擇哪款車都是不錯的。