回望2024年，汽車市場(chǎng)的主題就是一個(gè)詞——向下，價(jià)格戰(zhàn)從年初一直蔓延到年終，降價(jià)成為對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)最有效的一種方式，但是這種近乎負(fù)和博弈的模式卻將壓力傳導(dǎo)到整個(gè)產(chǎn)業(yè)中。

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年官宣降價(jià)的車型就超過(guò)195款，同時(shí)降價(jià)幅度也在不斷上漲，新能源車型平均降價(jià)幅度超過(guò)2萬(wàn)元，燃油車為1.5萬(wàn)元，同時(shí)降幅最大的是豪華品牌，單車降價(jià)甚至能超過(guò)40%。

但是，亂世更能磨煉實(shí)力，造就英雄，市場(chǎng)的更替從來(lái)都是充滿荊棘，中國(guó)新能能源汽車就是在這樣的風(fēng)浪中再度創(chuàng)造了新的歷史，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)新能源汽車銷量將突破1330萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到57%的歷史最好成績(jī)。

在新能源市場(chǎng)一片紅熱的狀態(tài)下，領(lǐng)克汽車也實(shí)現(xiàn)了更快速的跨越，年度累計(jì)銷量28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，新能源汽車銷量占比更是突破60%，最重要的是單車成交均價(jià)在17萬(wàn)元以上，實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊升的好結(jié)果。

除了新能源汽車銷量不斷增長(zhǎng)外，領(lǐng)克燃油車年銷量也超過(guò)10萬(wàn)輛，并且實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)合資品牌的替代，領(lǐng)克03以均價(jià)12.9萬(wàn)元的成交價(jià)超越思域，領(lǐng)克09燃油車更是在中大型燃油SUV市場(chǎng)中取得自主第一的位置。

至于在熱銷的新能源市場(chǎng)，領(lǐng)克更是全面發(fā)力，新能源銷量占比超過(guò)60%，一年三款新車型，每一款都是熱銷款，12月22日上市的領(lǐng)克Z20，上市10天時(shí)間就下線10000輛新車，遠(yuǎn)超新勢(shì)力的交付速度。

插混車型熱銷，

領(lǐng)克EM-P超級(jí)電混技術(shù)前置成功

在量?jī)r(jià)起飛的背后，是領(lǐng)克在技術(shù)長(zhǎng)期投入的結(jié)果，特別是在2024年的新能源市場(chǎng)，插混車型替代純電車型成為增長(zhǎng)最快的動(dòng)力形式。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)插混車型銷量為404萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.2%，純電車型的增速放緩至21.9%，插混正逐步被消費(fèi)者所接受，成為新能源汽車市場(chǎng)的主流。

對(duì)于插混的認(rèn)知，整個(gè)汽車行業(yè)也發(fā)生了深刻的變化，從只有幾家品牌在做，到目前已經(jīng)形成了幾乎所有車企都全面轉(zhuǎn)型插混，插混車型成為了各品牌的主力產(chǎn)品。

在插混市場(chǎng)，領(lǐng)克2024年發(fā)布的領(lǐng)克07 EM-P與領(lǐng)克08 EM-P組成了最強(qiáng)插混雙子星，連續(xù)7個(gè)月月銷破萬(wàn)，累計(jì)銷量更是突破15萬(wàn)輛，成為插混市場(chǎng)中一張亮眼的名片。

同時(shí)，在領(lǐng)克07、領(lǐng)克08 EM-P的熱銷下，領(lǐng)克EM-P家族的累計(jì)銷量也超過(guò)26萬(wàn)輛， 目前領(lǐng)克EM-P在整個(gè)插混市場(chǎng)的市占率超3.06%，加權(quán)成交價(jià)超22萬(wàn)，做到了量?jī)r(jià)齊飛的表現(xiàn)，這背后更是領(lǐng)克EM-P超級(jí)電混技術(shù)優(yōu)勢(shì)所帶來(lái)的影響力。

領(lǐng)克EM-P超級(jí)電混獨(dú)有的3擋DHT構(gòu)型，能夠做到全速域的性能釋放，突破一般插混車型的速度上限，橫向?qū)Ρ戎校罡哕囁倨毡橐叱?0-20km/h。

在3擋DHT和智能算法的加持下，EM-P車型不止能做到節(jié)能15%以上，還保證了電車帶來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)，低中高速度下都能做的無(wú)感提速。

作為最熱銷的高端插混技術(shù)之一，領(lǐng)克EM-P超級(jí)電混不止在性能上和燃油經(jīng)濟(jì)性上做到了最好，更做到了超級(jí)安全，多項(xiàng)安全專利和極限測(cè)試，讓EM-P超級(jí)電混更擁有超級(jí)安全。

同時(shí)作為全球車型搭載的技術(shù)，EM-P超級(jí)電混更是有著全球適應(yīng)性，無(wú)論是面對(duì)歐洲的不限速高速，還是東南亞的濕熱環(huán)境，EM-P超級(jí)電混都是駕駛者最值得信賴的出行伴侶。

正是由于技術(shù)的實(shí)力，領(lǐng)克EM-P車型才能在高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破，在高端插混市場(chǎng)，目前領(lǐng)克已經(jīng)超越了一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手達(dá)到TOP3，排名僅次于理想和問(wèn)界。

這樣的成績(jī)，是領(lǐng)克對(duì)于混動(dòng)市場(chǎng)的提前預(yù)判，面對(duì)新能源的發(fā)展，不少品牌都是在隨波逐流，市場(chǎng)流行什么車型就推出什么，沒(méi)有對(duì)前瞻布局，也就不會(huì)有技術(shù)積累，機(jī)會(huì)從來(lái)都是留給有準(zhǔn)備的人，領(lǐng)克混動(dòng)車型的熱銷從這個(gè)角度來(lái)看是一種市場(chǎng)必然。

零的突破，領(lǐng)克發(fā)力純電市場(chǎng)

2024年，領(lǐng)克還在純電市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)零的突破，發(fā)布了首款純電車型領(lǐng)克Z10，這款新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)還搭載了最頂級(jí)的軟硬件系統(tǒng)，讓市場(chǎng)看到，領(lǐng)克在純電平臺(tái)上同樣擁有超強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力。

在領(lǐng)克Z10車型上，除了傳統(tǒng)的三電技術(shù)做到了極致外，在智能座艙和智駕方面，領(lǐng)克也展現(xiàn)了前沿的研發(fā)實(shí)力。

在已經(jīng)是行業(yè)第一梯隊(duì)的LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)上，Z10搭載了全新的馬卡魯平臺(tái)，綜合算力是主流高通驍龍8295的1.8倍，將車機(jī)的體驗(yàn)程度再提升一個(gè)量級(jí)。

在智駕方面，領(lǐng)克Z10更是采用了路特斯機(jī)器人定制了高階智能駕駛方案LYNK LHP，采用行業(yè)主流的激光雷達(dá)的多感知融合技術(shù)，搭配英偉達(dá)Orin X芯片,做到了發(fā)布即是行業(yè)第一梯隊(duì)的實(shí)力。

在Z10的成功之下，領(lǐng)克以快速的節(jié)奏發(fā)布了A0級(jí)純電SUV領(lǐng)克Z20，將先進(jìn)的三電技術(shù)和智艙智駕做到了極致。

作為A級(jí)車?yán)锸卓盍慨a(chǎn)搭載250kW后驅(qū)油冷電機(jī)的產(chǎn)品，領(lǐng)克Z20帶來(lái)同級(jí)最強(qiáng)性能表現(xiàn)。零百加速只需5.3s，打破消費(fèi)者對(duì)于A0級(jí)車型的固有認(rèn)知，在補(bǔ)能方面，領(lǐng)克Z20的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，同級(jí)獨(dú)有的4.5C閃充技術(shù)，15分鐘就可以實(shí)現(xiàn)電量從10%到80%的快速補(bǔ)能。

這樣的表現(xiàn)背后是領(lǐng)克在三電技術(shù)的長(zhǎng)期積累，專業(yè)定制的金磚電池是行業(yè)內(nèi)首個(gè)通過(guò)6項(xiàng)極端工況串行測(cè)試（浸水、火燒、冰凍、拖行、碾壓、高墜）的新能源動(dòng)力電池。

在智能座艙方面，領(lǐng)克Z20搭載了與Z10相同的LYNK Flyme Auto領(lǐng)克智能座艙系統(tǒng)，為用戶提供最智能的座艙體驗(yàn)。

正是由于這樣高質(zhì)量的軟硬件配置，領(lǐng)克Z20上市即熱銷，線下門店的首批新車被預(yù)定一空，上市10天就實(shí)現(xiàn)10000輛新車的下線，在領(lǐng)克Z10的成功上更進(jìn)一步。

可以看到，在技術(shù)研發(fā)積累足夠長(zhǎng)的時(shí)間下，領(lǐng)克打造熱門車型已經(jīng)形成了一套可復(fù)用的成功模板，領(lǐng)克07 EM-P車型延續(xù)了領(lǐng)克08 EM-P的成功，做到了細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。

在先進(jìn)技術(shù)的賦能下，領(lǐng)克做到了一年發(fā)布三款新車的驚人速度，同時(shí)，這樣的速度還依然在延續(xù)，1月3日，領(lǐng)克又將亮相一款備受期待的旗艦車型，在技術(shù)的加持下，領(lǐng)克還在不斷加速。

開(kāi)領(lǐng)克可以過(guò)上足夠Co的生活

領(lǐng)克汽車的造車?yán)砟顝膩?lái)不是將汽車定位為一款移動(dòng)工具，而是希望打造一個(gè)集潮流、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性為主的中高端品牌，追求一種有格調(diào)的用車生活方式。

領(lǐng)克以技術(shù)鑄就品牌的基礎(chǔ)，堅(jiān)守造車的初心和使命，積極推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步，保持住了價(jià)格的穩(wěn)定，也保持住品牌向上的活力，這不僅代表著領(lǐng)克品牌的健康發(fā)展，更有利于領(lǐng)克車主。

換個(gè)角度理解，正是這樣一群最具個(gè)性和生命力的車主，才造就了領(lǐng)克品牌的不斷向上，開(kāi)放的車主生態(tài)，讓領(lǐng)克車主成為“自來(lái)水”，向身邊的朋友帶貨領(lǐng)克汽車，數(shù)據(jù)顯示領(lǐng)克汽車新老用戶推薦比例高達(dá)71%。

同時(shí)，領(lǐng)克車主本身的粘度更高，增換購(gòu)比例搞到34.6%，63%的車主都考慮繼續(xù)增換購(gòu)領(lǐng)克汽車。

通過(guò)連續(xù)7年的Co客大會(huì)，領(lǐng)克也形成了一個(gè)最具活力的用戶生態(tài)體系，領(lǐng)克車主的生活更因?yàn)檐嚩兊秘S富多彩。

截止到2024年，官方認(rèn)證的Co客領(lǐng)地和城市車主俱樂(lè)部已經(jīng)超過(guò)317家，累計(jì)策劃舉辦超20000場(chǎng)Co客活動(dòng)，可以說(shuō)成為領(lǐng)克車主后，娛樂(lè)生活變得更加豐富。

通過(guò)官方認(rèn)證的領(lǐng)地伙伴，將領(lǐng)克車主的生活圈變得更加豐富多彩，更為創(chuàng)業(yè)的車主提供了一個(gè)更大的平臺(tái)， 2024年，領(lǐng)地伙伴累計(jì)到店打卡15萬(wàn)次，每8位車主就有1位到店鋪打卡評(píng)價(jià)。

為了能更貼近用戶，領(lǐng)克車主群體還有專門的發(fā)言人代表——Co客理事會(huì)，深度的參與領(lǐng)克品牌的決策，從線下車主活動(dòng)，到產(chǎn)品研發(fā)調(diào)研，Co客理事會(huì)作為車主代表，反饋著來(lái)自一線的聲音。

可以說(shuō)正是因?yàn)轭I(lǐng)克和車主用戶的雙向奔赴，才造就了領(lǐng)克汽車的不斷向上，領(lǐng)克深耕于技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，為用戶提供極致的用車體驗(yàn)，才能匯聚起133萬(wàn)的用戶群體。

正是因?yàn)橛腥绱她嫶蟮母邇糁涤脩簦I(lǐng)克通過(guò)認(rèn)真傾聽(tīng)用戶的需求，將有用的信息匯總，才能不斷推出符合市場(chǎng)需求的精品車型，塑造一個(gè)屬于新時(shí)代的豪華典范。

寫(xiě)在最后：

領(lǐng)克作為國(guó)內(nèi)少有的全面推進(jìn)燃油、混動(dòng)和純電車型的品牌，在2024年不止實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品類別的擴(kuò)大，更憑借著技術(shù)實(shí)力，一年推出三款熱門車型，表明領(lǐng)克已經(jīng)掌握了新能源時(shí)代下熱銷車型的核心，在車型譜系不斷完整的未來(lái)，領(lǐng)克將實(shí)現(xiàn)更大的突破。

特別是在與極氪整合之后，領(lǐng)克與極氪的共同研發(fā)，將助力領(lǐng)克在電子電氣架構(gòu)，智能駕駛方面有更快速的突破，同時(shí)極氪在純電市場(chǎng)成功，也將助力領(lǐng)克純電車型的不斷發(fā)力。

在2024年，領(lǐng)克極氪總共實(shí)現(xiàn)了50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，合并之后的領(lǐng)克與極氪也計(jì)劃再度突破新的高度，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的合力，向2026年年銷100萬(wàn)輛沖刺。

這樣的目標(biāo)定位并非不切實(shí)際，而是通過(guò)預(yù)判市場(chǎng)發(fā)展所得出的結(jié)論，在新能源汽車高速增長(zhǎng)的背景下，純電和插混的市場(chǎng)占比還將繼續(xù)擴(kuò)大。

整合后的領(lǐng)克迸發(fā)出更強(qiáng)的創(chuàng)造力，在新年伊始，領(lǐng)克就開(kāi)始發(fā)力，推出全新的SPA Evo架構(gòu)和首款大型電混SUV，這背后正是領(lǐng)克不斷提升的創(chuàng)造力，面對(duì)新能源汽車的全面推進(jìn)，領(lǐng)克正站在時(shí)代的浪潮前踏浪前行，成為新時(shí)代的開(kāi)拓者，助力中國(guó)新能源汽車走向更寬闊的市場(chǎng)。