▍吉利2025上半年銷量超193萬，同比增長30%，新能源汽車銷量同比增長73%
7月14日第一電動消息，吉利控股集團官方微博宣布，2025年上半年總銷量超過193萬輛，同比增長30%，其中新能源汽車銷量突破百萬大關，達到1001409輛，同比增長73%，新能源滲透率達到52%。
具體來看，吉利汽車控股有限公司上半年銷量為1409180輛，同比增長47%。新能源（含吉利、領克、極氪）總銷量725151輛，同比增長126%。吉利汽車控股有限公司燃油車銷量逆勢增長，連續16個月居自主品牌第一，上調全年銷量目標從271萬輛至300萬輛。吉利銀河上半年銷量548408輛，同比增長232%。領克品牌上半年銷量154137輛，同比增長22%，二季度新能源滲透率59%。極氪品牌上半年銷量90740輛，44個月達成50萬臺銷量，創全球豪華純電最快紀錄。沃爾沃汽車上半年銷量353780輛，新能源車型全球銷量155019輛，新能源滲透率44%。極星汽車上半年銷量30319輛，同比增長51%。遠程新能源商用車上半年銷量64443輛，同比增長55%。
▍消息稱理想汽車新設算力資源部，前阿里龍開文領銜整合研發
7月14日，據“一見 Auto”消息，理想汽車對內部“系統與計算群組”進行架構重組。此次調整由CTO謝炎統籌，旨在為大模型與智能駕駛研發提供更強勁的算力支持。新架構下，原系統運營部與智能云部被拆分重組，形成兩大獨立部門。
具體而言，龍開文負責的“算力資源部”單獨成立，集中管理GPU集群、云資源調度及訓練加速平臺，直接對接大模型與智駕算法的算力需求。原智能云其余業務與企業系統合并為“企業智能部”，由沈嶸執掌，聚焦數據治理、企業級應用及內部工具鏈。龍開文曾任阿里巴巴OS事業部核心系統負責人，沈嶸則是2018年加入理想的老將，曾在微軟從事研發。內部會議透露，算力資源部的設立將縮短模型訓練迭代周期，為即將落地的城市NOA及下一代智能座艙提供底層支撐。
▍零跑VLM/VLA大模型有望明年上車，因成本和更新迭代速度問題不再自研芯片
7月14日第一電動消息，零跑汽車舉行智能輔助駕駛媒體交流會，透露了公司的最新進展。零跑智能駕駛團隊規模從200多人增長至500多人，平均年齡29歲，90%以上成員來自985/211高校的碩博。零跑曾自研智駕芯片凌芯01，但因成本和更新迭代速度問題，決定不再自研芯片。2026年，零跑汽車將采用高通8797+8797芯片方案，兩顆芯片的稀疏算力可達1280TOPS。零跑的無圖城區領航功能預計今年年底上車，端到端模型和VLM/VLA大模型有望在2026年和明年分別上車。
此外，零跑B01車型將于7月24日上市，預售價為10.58萬元起。9月份，零跑將攜內部代號B05的跨界車型亮相2025慕尼黑車展，預計為一款兩廂跨界車。
▌國內
▍尚界H5上市即搭載HUAWEI ADS 4，余承東稱“天花板級體驗”，主打20萬級SUV市場
7月14日第一電動消息，尚界汽車發布了尚界H5的官圖，鴻蒙智行“第五界”首款車型的亮相。華為常務董事、終端BG董事長余承東表示，尚界H5上市即搭載HUAWEI ADS 4，將提供“天花板級體驗”。尚界H5預計將于今年秋天上市，首期投入達60億。華為ADS 4采用WEWA架構，能顯著降低端到端時延、提升通行效率，并減少重剎率。ADS 4支持從L2到L3的自動駕駛功能，分為四個版本，滿足不同車型的需求。
同時，據博主@孫少軍09透露，尚界汽車的渠道招商已超過1000家經銷商報名，顯示出市場對品牌的關注和期待。尚界汽車主打20萬級主流消費市場，首款尚界H5定位為主流SUV，內部空間體驗良好，軸距比M7更大，后排空間寬敞，能實現“真三座”，三個成年人也能頭腿活動自如，肩部不會相互觸碰。
▍華為鴻蒙智行享界S9T旅行車亮相：首發仙蹤綠車色，搭載全新星云尾燈
第一電動7月14日消息，華為常務董事、終端BG董事長余承東宣布，鴻蒙智行首款旅行車享界S9T正式亮相。新車首發仙蹤綠車色，并搭載全新星云尾燈，具體細節尚未公布。鴻蒙智行官方表示，更多信息將“敬請期待”。
享界S9T在7月8日的享界用戶星享之夜上被預熱，余承東透露，該車將具備超大空間、優越操控感、長續航能力以及大行李箱空間，適合家用、露營和越野等多種用途。
▍星紀魅族FlymeAuto合作車型銷量破127萬，6月新增超10萬
IT之家7月14日消息，武漢星紀魅族科技有限公司官方微博@FlymeAIOS宣布，FlymeAuto合作車型2025年6月單月新增超過10萬（10500+），總銷量超過127萬輛，覆蓋車型26款。吉利銀河A7已于7月11日開啟預售，作為首款基于GEA架構打造的插混轎車，新車搭載了雷神AI電混2.0系統及Flyme Auto智能座艙，預售價為10.38萬-13.38萬元。Flyme Auto車載軟件系統發布于2023年3月，支持無縫接力、手機輔助OTA、手機-汽車硬件互通共享硬件能力，以及手機尋車等功能，提供平行視窗、小窗展示、跨端可見即可說等軟件功能，增強了用戶的智能駕駛體驗。
▍2025上半年中國汽車保有量達3.59億，新能源車增至3689萬輛占總量10.27%
7月14日，據央視新聞報道，公安部統計，根據最新統計數據，截至2025年6月底，全國機動車保有量達到4.6億輛，其中汽車占3.59億輛。機動車駕駛人數量增至5.5億人，汽車駕駛人為5.15億人。2025年上半年，全國新注冊登記機動車1688萬輛，其中新注冊登記汽車1250萬輛，同比增長0.68%。
新能源汽車市場持續增長，保有量達到3689萬輛，占汽車總量的10.27%。上半年新注冊登記新能源汽車562.2萬輛，同比增長27.86%，占汽車新注冊登記量的44.97%。在城市汽車保有量方面，101個城市超過100萬輛，27個城市超過300萬輛，成都、北京、重慶超過600萬輛。此外，汽車轉讓登記數量持續增長，上半年全國共辦理機動車轉讓登記業務1977萬筆，同比增長13.05%。機動車駕駛人數量達5.5億人，上半年新領證駕駛人數量1258萬人。網上辦理車輛和駕駛證業務5395萬筆，通過“交管12123”App發放電子駕駛證3.28億個、電子行駛證1.99億個。
▌國際
▍馬斯克預告史詩級產品年底發布，稱AI五年內超人類智慧總和
第一電動7月14日消息，馬斯克在社交平臺宣布，特斯拉計劃于今年年底舉行“公司史上最史詩級”演示，地點位于加州霍桑設計工作室，但未透露具體內容。外界猜測焦點集中在第三代Optimus人形機器人與下一代Roadster跑車。Optimus被視為特斯拉最具消費潛力的產品，已從概念階段演進為可內部應用的成熟原型。
同日，馬斯克在同一條動態下評論人工智能進展，稱AI已超越大多數人智力，但尚未在所有領域擊敗頂尖個體，預計兩年內可在任何任務上領先單個人類，五年內或超越全人類智慧總和，并強調須以追求真理為最高目標。
▍比亞迪加速沙特市場擴張，計劃2026年下半年增7店
IT之家7月14日消息，比亞迪宣布將加快在沙特阿拉伯市場的擴張步伐，計劃到2026年下半年前再增設7家門店。比亞迪于2023年進入沙特市場，目前已開設三家門店，并預計今年在沙特交付新車將超過5000輛。沙特正通過公共投資基金加大對電動車產業的投資，以減少碳排放、降低汽車進口依賴，并推動經濟結構轉型。盡管電動車目前僅占沙特汽車總銷量的1%左右，比亞迪沙特地區總經理杰羅姆·塞戈特認為特斯拉的到來是利好因素，有助于提升消費者對電動車的認知。最近幾個月，比亞迪在全球電動車市場的表現逐漸逼近特斯拉，今年4月在歐洲的純電動車銷量首次超越特斯拉。
▍日產本田擬重新聯手，前者為后者代工皮卡抗關稅
7月14日消息，據日經新聞報道，日產與本田正在磋商合作，擬利用日產密西西比州坎頓工廠為后者代工生產皮卡。該工廠目前主要生產中型商用皮卡Frontier，若協議達成，本田將在此平臺上推出掛“本田標”的皮卡，以快速補齊大載重細分市場并規避25%關稅沖擊。此舉可提升坎頓工廠產能利用率（2024年僅57%），同時幫助本田縮短車型開發周期、降低研發成本。數據顯示，本田美國銷量32%依賴進口，2026財年或因此損失6500億日元；日產進口比例更高，達47%。雙方曾于2024年底嘗試整合未果，此次代工合作被視為務實替代方案。