在10萬左右的價位區(qū)間，如果要選擇一臺合資A級家轎，或許大家可能會想到大眾朗逸、日產軒逸這些車型，不過這些車型的顏值卻又不討他們喜歡，而且高配車型價格也稍微偏高，這就犯難了。

 

也就是說，預算不多，但是又想買一臺顏值高點，品質好點的車，不妨看看東風標致新408，這臺車顏值在線，尤其是全新鋒銳盾形獅標和真皮小幅多功能賽車式方向盤。

大多數消費者選擇的可能是銷量較為靠前、熱度較高的車型。但是新408的實力也絲毫不遜色。所以這篇文章，就來對比一下大眾速騰，看看新408的產品力到底如何？

新408顏值更為“年輕”

先說說年輕人比較關心的顏值部分，可以看到，在外觀設計上，新408的“獅魂美學”設計確實秉承法系車的浪漫和優(yōu)雅。比如全新鋒銳盾形獅標、星動點陣式格柵、兩側的獅眼LED大燈和獠牙LED日間行車燈，都帶來了強烈的視覺沖擊力，這很符合當下年輕人的味口。

 

反觀大眾速騰，與新408的“運動”風格不同，它依舊保持著大眾品牌一貫的沉穩(wěn)與內斂。正如開頭所說的那樣，對于當下的年輕消費者而言，大眾速騰的外觀設計的確稍顯老派和拘束了。所以，無論是視覺沖擊還是開在大街上的回頭率，都可以肯定的說，新408的確要更勝一籌。

新408內飾更具“質感”

當然，新408在內飾上也不遑多讓，外觀上的“運動范”在內飾上也得到了延續(xù)，它采用了最新的i-Cockpit唯我座艙，依舊展現出法系車的優(yōu)雅和張揚。像12英寸的液晶儀表，加上小巧的“賽車式”方向盤，配上銀色飾板和熏黑飾條的點綴，在保持質感的同時又展現出不俗的戰(zhàn)斗感，這樣的設計，的確非常個性和前衛(wèi)。

 

反觀大眾速騰的內飾，則更顯內斂和中庸。尤其是中控布局，就顯得較為普通了。除此之外，新408的座艙的材質也要比速騰更花心思，比如它的座艙采用了大量泡沫隔音棉，具有氣味小、無異味、VOC低以及不易受潮發(fā)霉等優(yōu)勢，在中汽研兒童優(yōu)先（綠色座艙）認證中，新408也成為首款通過兒童優(yōu)先（綠色座艙）認證的10萬級家轎，這對家里有小孩、孕婦的用戶來說，還是相當重要的。

至于在配置上，新408相比速騰也更為豐富多樣，可以看到，新408不僅配備了真皮方向盤、真皮座椅，還搭載了更大的全液晶儀表盤、主駕電動座椅以及全系標配智能雙區(qū)自動空調，而且還有前排座椅加熱、并線輔助、倒車影像、定速巡航等配置，的確在舒適性上更為省心實惠。

 

當然，在空間體驗上，新408也更為出色。從實際體驗上來看，雖然兩臺車的車身尺寸相當，它們的頭部和腿部空間也確實很寬裕，但是新408的車身寬度和高度都要大一些，這也意味著新408擁有更好的乘坐舒適性，和更充裕的儲物空間。

新408動力更充沛，操控更強

一臺預算10萬左右的A級家轎，除了要滿足顏值和駕乘舒適性，其動力性表現，也往往占據很大一部分決定性因素，尤其是對于當下的年輕消費群體而言。就像我那位發(fā)小所顧慮的那樣，他老是顧慮大眾速騰的動力會不會不夠用，當時和它交流時，沒想到他對動力性能這么“挑剔”。

 

具體到動力參數上，新408的發(fā)動機，匹配的是愛信6速手自一體變速箱，它的最大輸出功率達到125kW，最大扭矩250N·m。反觀大眾速騰，除了低配車型的1.2T和1.4T，1.5T+7DCT的動力組合也只有高配車型才搭載，它的最大功率只有118kW，最大扭矩也只有250N·m。關鍵的是，相比于速騰加95號油，新408還不挑食，只需要92號汽油就行。所以，整體上看，新408不僅在動力參數更占優(yōu)勢，在用車成本上也更為均衡。

 

而具體到駕駛層面，雖然同樣搭載的是前麥弗遜后扭力梁懸架，但新408的底盤調校相比速騰要更扎實一些，尤其在車輛轉彎或變道的時候，新408要更游刃有余一些。可見，新408不僅傳承了標致品牌的百年操控基因，還搭載了獨有的CLDR大師級底盤調校，再加上小幅多功能賽車式方向盤，的確開起來更有駕駛樂趣一些。

車友觀察：新408產品力更“卷”

隨著汽車消費市場的選擇性越來越多，大家關于如何迎合消費者的討論也越來越多，對于個性化、智能化、舒適性等方面的需求也愈發(fā)“挑剔”。譬如必須要有優(yōu)雅質感的顏值，還需要多變實用的空間和舒適貼心的駕乘品質，更需要親民友好的價格。

探尋之下，不難發(fā)現，不止是新勢力在“卷”，傳統品牌在智能、用料，以及駕乘舒適性上的表現也愈發(fā)“成熟”。就比如新408，相比大眾速騰顯然是更具品價比的，不僅顏值更高、動力更強，而且還更安全、更環(huán)保。更關鍵的是，它還有不俗的駕控樂趣，能夠完美釋放年輕人心中的激情與狂野，盡顯桀驁個性 。