近日，日產中國發(fā)布最新銷售數據，官宣12月份在中國市場取得了強勁的增長，終端汽車銷量累計達到了98873輛，環(huán)比增長32.04%，同比增長40.28%。
日產汽車公司高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁山崎莊平對這一銷售數據進行了解讀。他認為，月銷量的強勁增長應該歸功于日產汽車的多樣化產品選擇。 數據顯示，在日產旗下的產品中，日產軒逸系列在銷售中表現出色，繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。同時，日產天籟和SUV系列車型的銷量也繼續(xù)保持增長。
不過有心人也留意到，如果拉通按整個2023年計算，日產在中國的終端汽車累計銷量卻出現了24.06%的下滑，危機或許來自于該品牌在新能源賽道上尚未有具備市場競爭力的產品的原因。
所幸，意識到這一點的日產汽車已經有所動作。據知情人士透露，日產汽車目前正加速布局新能源賽道，計劃在2026年年底前向中國市場推出10款本土開發(fā)的新能源汽車。其中，日產品牌首款自主研發(fā)新能源汽車將在2024下半年推出。同時為了適應市場變化，日產汽車除了加速推出新能源車型，還考慮在華生產和開發(fā)純電動與混動汽車，以及將其出口到海外市場。
一連串舉措表明日產正積極響應市場趨勢，力求在新能源領域占據一席之地。但值得關注的是，日產在華市場的轉型之路才剛剛開始，而國內新能源汽車市場已蓬勃發(fā)展，包括日產在內的日系品牌在華市場份額正逐漸受到新格局的影響。后來者能否居上，還是一個未知數。
挑戰(zhàn)是巨大的，但態(tài)度是積極的。隨著新能源汽車市場的不斷崛起，日產汽車仍需進行更大的革新，以適應市場的步伐。未來，我們拭目以待，看日產如何在中國市場的新篇章中書寫自己的故事。