聚焦·電動化
    馬斯克萬億美元薪酬方案獲批
    11月6日，特斯拉宣布，股東已投票批準其首席執行官埃隆·馬斯克史上規模最大的薪酬方案。若特斯拉能達成一系列業績目標（如售出100萬臺人形機器人），未來10年內，馬斯克薪酬方案的總價值最高可達1萬億美元。
    特斯拉10月在德國的銷量腰斬
    德國聯邦機動車運輸管理局（KBA）的數據顯示，10月份，雖然德國純電動汽車的注冊量同比大漲47.7%至52,425輛，但特斯拉當月在德國的銷量卻同比大降53.5%至750輛；而今年前10個月，特斯拉在德國的累計銷量為15,595輛，同比也大幅下滑50.4%。
    特斯拉保險部門因賠付不足在美國遭起訴
    近日，特斯拉的汽車保險部門在美國亞利桑那州聯邦法院被起訴，原告稱其系統性地少支付了數百萬美元的理賠款，原因是該部門未為無保險和保險不足的駕駛員提供必要的保險覆蓋。
    聚焦·傳統車企新動向
    日產汽車第二財季營業利潤轉正
    11月6日，日產汽車宣布，其今年第二財季（7月至9月）營業利潤轉正，同比大漲61%至515億日元（約合3.42億美元），錄得一年多來最佳季度業績。這一成果得益于其轉型計劃中削減固定成本的舉措，以及北美市場銷量的強勁增長。
    沃爾沃汽車將長期營業利潤率目標設為8%
    近日，沃爾沃汽車宣布將公司長期運營回報率目標定為8%，這一目標的實現將依賴其EX60等新電動SUV車型的推出，以及與母公司吉利合作的深化。
    曝福特考慮停產F-150電動皮卡
    據華爾街日報11月6日援引知情人士的消息稱，福特汽車高管正考慮取消電動版本的F-150皮卡。福特汽車拒絕對此事置評，但表示，在其鋁材料供應商諾貝麗斯的工廠發生火災后的產量恢復期間，公司正專注于生產F-150的燃油版和混動版車型。
    現代汽車集團將投資1.5億歐元開設新工廠
    現代汽車集團宣布在位于德國塞爾斯海姆的現代汽車歐洲技術中心開設一座新工廠，耗資1.5億歐元，這標志著其致力于歐洲創新和卓越工程的一個重要里程碑。
    雷諾推出新版Twingo電動車
    當地時間11月6日，雷諾TwingoE-Tech在巴黎迎來全球首發，標志著這款自1992年起便深受歐洲用戶喜愛的經典城市車型正式邁入電動化新篇章。
    車企在美國面臨港口費用上漲壓力
    11月5日，汽車海運服務公司WalleniusWilhelmsen表示，美國港口開征的新附加費，可能導致汽車制造商運往美國車輛的單車運輸成本增加200至300美元。
    Stellantis終止與AllianceNickel的電池材料供應協議
    11月7日，澳大利亞鎳業公司AllianceNickel表示，汽車制造商Stellantis將終止雙方關于NiWest項目鎳和鈷電池材料的供應協議，理由是該項目未能按期達成關鍵里程碑目標。該決定自12月3日起生效。
    韓國五大車企10月本土汽車銷量下跌17%
    根據韓國五大主流車企（現代汽車、起亞汽車、通用韓國、KGMobility和雷諾韓國）各自發布的初步數據，2025年10月上述車企在韓國的合計銷量為101,475輛，較去年同期的122,880輛下跌17%。
    聚焦·智能化
    特斯拉將考慮自建芯片工廠，并與英特爾合作
    在11月6日下午召開的特斯拉年度股東大會上，馬斯克表示，隨著特斯拉在人工智能（AI）和機器人業務上加大投入，半導體需求持續增長，特斯拉可能需要建造一座“巨型芯片工廠”，以實現每月100萬片晶圓的產能，從而滿足自身日益增長的芯片需求。馬斯克還說道，正考慮與英特爾合作。
    聚焦·供應鏈
    米其林撤銷2026年利潤目標
    日前，法國輪胎制造商米其林警告稱，其北美地區的業務困境預計將持續至明年。米其林還表示，盡管其2026年營業利潤預計將高于2025年水平，但或仍無法達成此前設定的“超過42億歐元（約合49億美元）”的利潤目標。同時，米其林還放棄了早些時候提出的“2026年利潤率達到14%”的目標。