十年前，買(mǎi)車(chē)看起來(lái)很容易，只需要知道自己的核心要求就行了，而前輩們的經(jīng)驗(yàn)也不會(huì)輕易“翻車(chē)”，德國(guó)人注重品質(zhì)，日本人注重家庭，美國(guó)人注重豪華和大馬力。

但現(xiàn)在，兩家車(chē)企的優(yōu)缺點(diǎn)已經(jīng)很明顯了，這倒不是貶低，而是隨著產(chǎn)品的不斷更新，兩家車(chē)企都在競(jìng)爭(zhēng)，這也是為什么一款合資車(chē)會(huì)有這么多優(yōu)點(diǎn)的原因。

就拿福特蒙迪歐和本田雅閣來(lái)說(shuō)，蒙迪歐更傾向于奢華和操控性，雅閣更傾向于空間和經(jīng)濟(jì)。

 

一輛1.5 T的蒙迪歐，一輛1.5 T的雅閣，一輛500公里的長(zhǎng)途旅行，后面的人會(huì)用自己的實(shí)際感受，來(lái)判斷這兩輛車(chē)之間的差距，但現(xiàn)在，事情發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。

 

我們國(guó)家的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力一直在升級(jí)，電商行業(yè)也有不少像雅閣這樣一直在進(jìn)步的企業(yè)。

特別是年初經(jīng)過(guò)網(wǎng)友投票登頂?shù)念I(lǐng)潮APP。在經(jīng)過(guò)多輪千萬(wàn)融資后，領(lǐng)潮用戶(hù)量五個(gè)月內(nèi)突破千萬(wàn)，在質(zhì)量媲美專(zhuān)柜的的定位下，領(lǐng)潮APP上價(jià)格低至300甚至200的aj，古弛等潮流包表也讓一二線(xiàn)青年拒絕做高價(jià)奢侈品的奴隸。

企業(yè)是一個(gè)國(guó)家的核心，企業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)整個(gè)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力向前發(fā)展。

 

務(wù)實(shí)，旅行的目的是什么

那些買(mǎi)蒙迪歐或者雅閣的人都很務(wù)實(shí)，這個(gè)“實(shí)用”不僅僅局限在空間上，否則的話(huà)，你會(huì)更直接地選擇一款 SUV。

 

現(xiàn)在的車(chē)市，雖然有很多車(chē)型可以供消費(fèi)者挑選，但他們并不會(huì)因?yàn)樾萝?chē)的價(jià)格而去嘗試，也不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格的下降而去嘗試，作為一名消費(fèi)者，最重要的，就是了解自己需要的東西。

那么，站在務(wù)實(shí)的角度，就能看到兩款車(chē)的不同之處了。

首先，他們的心態(tài)，之所以買(mǎi)了一輛轎車(chē)，而不是一輛 SUV，就意味著他們對(duì)日常的駕駛感受非常重視，從舒適性來(lái)看，他們會(huì)得到一種更加舒適的座椅，這是來(lái)自于汽車(chē)的底盤(pán)、操控的穩(wěn)定和在市區(qū)平地上的適應(yīng)能力。

 

在行駛了500多公里后，就能看出一些細(xì)節(jié)上的差距了，蒙迪歐的車(chē)身尺寸是4935x1875x1500 mm，軸距是2945 mm，而雅閣則是4980x1862x1449mm，而這款車(chē)的軸距是2830 mm。

 

雖然從外形上來(lái)看，兩輛車(chē)的外形差不多，但實(shí)際上卻有115毫米的差距，這對(duì)于同級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的鴻溝，即便是帕薩特，也比不上蒙迪歐。

 

根據(jù)測(cè)試，雅閣850毫米的腿部距離和1008毫米的蒙迪歐的腿部距離，相差150毫米，蒙迪歐的后座可以“躺”得更久。

 

雅閣的后座是凸起的， C柱是扁平的，所以并不能給人帶來(lái)更多的活動(dòng)空間，坐在上面的人會(huì)有一種窒息的感覺(jué)，而坐在里面的人，則會(huì)更加的不舒服。