MG4 XPower 售價(jià) 43,000 歐元：瘋狂的性能

435 匹馬的價(jià)格不到 43,000 歐元？就 MG4 XPower 而言，這已成為現(xiàn)實(shí)。但增加的動力是否充分發(fā)揮了這款電動汽車從一開始就展現(xiàn)出的底盤潛力？
外觀保持不變。通過實(shí)際制動盤的橙色蓋，您可以輕松識別頂級 MG4 XPower 裝備。 345毫米碟盤無需人工放大，百公里制動距離為33.9米。在運(yùn)動駕駛中，必須重視制動踏板的調(diào)節(jié)以及回收盤和鋼盤之間的平穩(wěn)過渡。然而，當(dāng)我們在沒有太多冷卻機(jī)會的情況下連續(xù)多次急剎車時(shí)，我們感覺它們的性能略有下降。

額外的引擎，額外的動力
XPower 與其他產(chǎn)品的區(qū)別在于前軸上裝有電動機(jī)。后置發(fā)動機(jī)提供 170 千瓦（231 馬力）的功率并負(fù)責(zé)主驅(qū)動器，而前置發(fā)動機(jī)則負(fù)責(zé)需要 150 千瓦（204 馬力）輸出的情況。也就是說，例如，當(dāng)你想享受3.8秒加速到100公里/小時(shí)時(shí)，這將讓你的口袋里裝上許多倍昂貴的運(yùn)動員。

然而，MG4 XPower 無法將這些優(yōu)勢轉(zhuǎn)移到彎道上，從駕駛座上看，它似乎并不比普通 MG4 更出色。這并不是侮辱，因?yàn)榈鬃峁┝撕芎玫牟倏匦裕绻覀冋務(wù)摰氖窍票耻嚕枰嗟恼{(diào)整。由于前置電動機(jī)的重量，前輪的懸架得到了加強(qiáng)，后輪也沒有未經(jīng)修改。除了加固之外，電子后差速鎖也首次出現(xiàn)在這里。

真正的熱電動汽車？
正因?yàn)槿绱耍筝S可以更有效地將動力傳遞到路面，但如果你想攻擊彎道，它就會變得缺乏。前置電動機(jī)在十分之二秒內(nèi)連接，但實(shí)際上是全功率的。這就是為什么你必須非常適當(dāng)?shù)厥褂糜烷T，這樣前輪才不會突然讓你陷入轉(zhuǎn)向不足。您需要非常小心氣體的第二個(gè)原因是 ESP 設(shè)置。

即使在宣布它關(guān)閉之后，它實(shí)際上并沒有關(guān)閉，并且在一瞬間它實(shí)際上會以幾秒鐘的性能限制來切斷您的連接。在直線上，您將成為道路之王，但在彎道上則需要更多樂趣。此外，235/45 普利司通 Turanza 輪胎的寬度不足以提供與性能負(fù)載相匹配的機(jī)械抓地力。

對于每一天
XPower 應(yīng)該被視為四輪驅(qū)動的 MG4。這并沒有對能耗產(chǎn)生負(fù)面影響，綜合交通流量平均為每 100 公里 18 千瓦時(shí)。較低的價(jià)格和重量是通過使用較小的 64 kWh 電池實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)制造商的說法，每次充電應(yīng)該足以行駛不到 400 公里。我們已經(jīng)接近數(shù)字 360，這仍然是一個(gè)不錯(cuò)的值。充電功率為142千瓦。

XPower還帶來了豐富的設(shè)備，例如前排座椅加熱、360度攝像頭、先進(jìn)的安全系統(tǒng)和小工具，例如Vehicle 2 Load功能，即可以直接從汽車電池為外部設(shè)備供電。借助雪地模式，即使在濕滑的冬季道路上，四輪驅(qū)動也能讓您繼續(xù)前行。

價(jià)格炸彈
MG4 XPower 的促銷價(jià)為 43,200 歐元，可以相對輕松地彌補(bǔ)一些缺陷。然而，如果你期待這款車的掀背車能夠與這一新細(xì)分市場的韓國代表競爭，那么樂趣就根本不存在了。也就是說，如果您的首要任務(wù)不是在現(xiàn)場沖刺時(shí)摧毀昂貴許多倍的高級豪華轎車司機(jī)的自尊心。

技術(shù)規(guī)格

MG4電動XPower

引擎

電的

電池類型和容量

鋰離子電池，64 kWh

最大限度力量

320 千瓦/435 馬力

最大限度扭矩

600牛米

制造商指示的范圍

400公里

駕駛

全輪驅(qū)動

變速箱

1 – 逐步

尺寸、重量和體積

長度

4,287 毫米

寬度（不含后視鏡）

1836毫米

高度

1504毫米

軸距

2705毫米

整備質(zhì)量

1878公斤

行李廂容積

363升

加速0-100公里/小時(shí)

3.8秒

輪胎尺寸

235/45 R18