日前，據(jù)外媒報(bào)道，本田汽車(chē)最新表示，計(jì)劃在2025年前停止其位于泰國(guó)阿瑜陀耶府工廠的汽車(chē)生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而聚焦零部件生產(chǎn)，并將產(chǎn)能整合到其在巴真武里府的工廠。外界分析認(rèn)為，本田將以此應(yīng)對(duì)中國(guó)品牌在東南亞市場(chǎng)的快速擴(kuò)張。

本田將終止泰國(guó)一工廠生產(chǎn)汽車(chē)，轉(zhuǎn)而聚焦零部件生產(chǎn)

據(jù)該公司發(fā)言人稱(chēng)，本田計(jì)劃在阿瑜陀耶工廠停產(chǎn)后，將其改造成零部件生產(chǎn)基地。據(jù)了解，該工廠始建于1996年，是本田在泰國(guó)僅有的兩家工廠之一；另一家位于巴真武里府的工廠建成于2016年，將負(fù)責(zé)全部的汽車(chē)生產(chǎn)。

據(jù)了解，目前，本田已經(jīng)從泰國(guó)向其他東南亞國(guó)家出口汽車(chē)，例如印尼和菲律賓。該發(fā)言人同時(shí)表示，本田目前沒(méi)有在泰國(guó)進(jìn)行新的投資計(jì)劃。

此次泰國(guó)工廠的調(diào)整，反映了本田在該區(qū)域正面臨市場(chǎng)份額被侵蝕的壓力。數(shù)據(jù)顯示，本田在泰國(guó)的產(chǎn)量從2019年的22.8萬(wàn)輛，下降到2023年的不到15萬(wàn)輛。同期，本田在泰國(guó)的銷(xiāo)量也一直低于10萬(wàn)輛。本田希望通過(guò)此次整合來(lái)縮小泰國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量的差距。

泰國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已超20%

值得一提的是，目前泰國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已超20%，其中絕大數(shù)為中國(guó)品牌。其中，比亞迪在泰國(guó)已實(shí)現(xiàn)累計(jì)18個(gè)月純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，在泰國(guó)新能源市場(chǎng)中份額占比達(dá)到41%。

近日，比亞迪在泰國(guó)羅勇府的工廠正式竣工投產(chǎn)，在該工廠比亞迪也迎來(lái)了第800萬(wàn)輛新能源車(chē)下線(xiàn)。資料顯示，比亞迪泰國(guó)工廠包含整車(chē)四大工藝和零部件工廠，整車(chē)年產(chǎn)能約15萬(wàn)輛。該工廠從開(kāi)工到投產(chǎn)歷時(shí)僅16個(gè)月。

此外，該工廠將成為比亞迪右舵車(chē)輛的生產(chǎn)基地，不僅將支持泰國(guó)境內(nèi)的銷(xiāo)售，還將向其他東南亞市場(chǎng)出口。

比亞迪在泰國(guó)羅勇府的工廠正式竣工投產(chǎn)

眼下，本田汽車(chē)在全球市場(chǎng)，尤其是中國(guó)市場(chǎng)和東南亞地區(qū)，正經(jīng)歷著由電動(dòng)汽車(chē)革命帶來(lái)的深刻變革。接下來(lái)，值得關(guān)注的是，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，本田汽車(chē)將如何保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定的同時(shí)，加速技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)響應(yīng)速度。