在固定充電樁、換電站之后，移動(dòng)充電機(jī)器人或?qū)⒊蔀樾碌年P(guān)注方向。
7月12日，兩臺(tái)充電機(jī)器人出現(xiàn)在成都市錦江區(qū)，正在采集停車場(chǎng)地圖數(shù)據(jù)，為正式投用做準(zhǔn)備。現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示：“預(yù)計(jì)月底前正式投用，每臺(tái)充電機(jī)器人能夠儲(chǔ)存約100度電，充電功率最高100千瓦，一天能為10輛車提供充電服務(wù)。”
圖源：能鏈智電官網(wǎng)
諸如上述汽車充電機(jī)器人，國(guó)內(nèi)多家公司都有類似產(chǎn)品。能鏈智電、節(jié)卡機(jī)器人等企業(yè)均在研發(fā)投用汽車自動(dòng)充電機(jī)器人，部分充電機(jī)器人甚至可以實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人操作，拔槍插槍都交給機(jī)械臂來(lái)完成。
汽車行業(yè)資深分析師毅陽(yáng)表示，“汽車充電機(jī)器人行業(yè)具有爆發(fā)潛力，但是跟換電、快充在路線上是完全競(jìng)爭(zhēng)。移動(dòng)充電機(jī)器人主要應(yīng)用在停車場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū)、應(yīng)急補(bǔ)能等場(chǎng)景。這個(gè)行業(yè)能夠發(fā)展是基于無(wú)人貨運(yùn)和人形機(jī)器人行業(yè)發(fā)展的，可能起量不會(huì)太快。從換電和快充來(lái)看，移動(dòng)充電機(jī)器人如果想少走彎路，標(biāo)準(zhǔn)制定需要前置。”
多家企業(yè)布局
早在2018年末，大眾就推出了移動(dòng)充電機(jī)器人，如果車主需要充電，只需要撥打電話，移動(dòng)式充電站就會(huì)被運(yùn)到指定地點(diǎn)。當(dāng)時(shí)大眾就宣布在2019年上半年在德國(guó)推出第一批移動(dòng)充電站。2021年，大眾的移動(dòng)充電機(jī)器人概念機(jī)成為現(xiàn)實(shí)，用移動(dòng)機(jī)器人托運(yùn)“移動(dòng)機(jī)器人設(shè)備”拖車，到下單車輛處進(jìn)行充電。充電完成后，機(jī)器人取回拖車，將其帶回充電站進(jìn)行充值。
之后幾年，汽車整車廠商、機(jī)器人企業(yè)、能源廠商紛紛展開(kāi)探索，相繼推出多款相關(guān)產(chǎn)品。
國(guó)軒高科推出的“易佳電”、EV Safe Charge的“Ziggy"、能鏈智電的自研充電機(jī)器人、億嘉和的“全電共享電動(dòng)汽車充電機(jī)器人系統(tǒng)”、黑馬原力的“小黑G60”、始途的“途樂(lè)充”、遨博X享奕科技、以及遠(yuǎn)景科技和始途科技等。
圖源：黑馬原力官網(wǎng)
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，移動(dòng)充電機(jī)器人的充電效率更快。浙江嘉興服務(wù)區(qū)的一款移動(dòng)充電機(jī)器人，據(jù)稱20分鐘就能充進(jìn)去30度電，按照電動(dòng)車百公里電耗20度算，相當(dāng)于增加150公里續(xù)航。而一臺(tái)配備60kW快充功能的移動(dòng)充電機(jī)器人，滿電情況下就可以為6-7臺(tái)車進(jìn)行充電服務(wù)。
據(jù)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch研究報(bào)告，目前移動(dòng)充電解決方案的商業(yè)化占整個(gè)電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場(chǎng)的0.5%，到2030年將達(dá)2%，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2020年的160億美元增長(zhǎng)到2030年的600億美元。
補(bǔ)足固定式充換電設(shè)施短板
公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2472萬(wàn)輛；據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1024.3萬(wàn)臺(tái)，由此折算出來(lái)的樁車比大致為：1:2.4。從樁車比目標(biāo)來(lái)看，也還未實(shí)現(xiàn)1:1的理想目標(biāo)，即一輛新能源車配備一臺(tái)充電樁。
圖源：始途官網(wǎng)
此外，固定式充換電配套設(shè)施的建設(shè)速度跟不上新能源汽車銷量的增長(zhǎng)速度。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為164.7萬(wàn)臺(tái)，同比上升14.2%；樁車增量比為1:3。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到494.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。顯然，車的增長(zhǎng)速度明顯快于樁建設(shè)的速度。
據(jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)報(bào)道，隨著新能源汽車銷售和保有量的快速提升，充電機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，包括公共停車場(chǎng)充電站、高速服務(wù)區(qū)、封閉園區(qū)、港口等不同充電場(chǎng)景，有效緩解充電樁資源緊張、排隊(duì)等待時(shí)間久、場(chǎng)地空間有限等痛點(diǎn)，為新能源汽車車主提供從“車找樁”到“樁找車”的全天候自動(dòng)充電服務(wù)，可滿足不斷發(fā)展的自動(dòng)化和電動(dòng)交通領(lǐng)域的各種需求。
未來(lái)發(fā)展的可能性
移動(dòng)充電機(jī)器人的發(fā)展也存在一定的掣肘。
據(jù)中國(guó)汽車報(bào)報(bào)道，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為一項(xiàng)新興技術(shù)，移動(dòng)儲(chǔ)充領(lǐng)域目前缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，這在一定程度上制約了技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)的規(guī)模化應(yīng)用。特別是安全挑戰(zhàn)：移動(dòng)儲(chǔ)充設(shè)備的安全性能是用戶和行業(yè)極為關(guān)心的問(wèn)題，如何確保設(shè)備在不同環(huán)境下安全穩(wěn)定運(yùn)行是一大挑戰(zhàn)。黑馬原力首席產(chǎn)品官吳天表示：“畢竟每一臺(tái)機(jī)器人都帶著一塊大電池，如果有一些能力不夠的企業(yè)進(jìn)來(lái)，導(dǎo)致出現(xiàn)一些安全事故，可能對(duì)這個(gè)行業(yè)是一個(gè)比較沉重的打擊。黑馬原力正在參與起草《上海地區(qū)新能源汽車移動(dòng)儲(chǔ)能充電運(yùn)行安全要求》，行業(yè)需要盡快確立技術(shù)門檻和準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，讓良幣驅(qū)逐劣幣。”
另?yè)?jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗表示，“隨著新能源私家車數(shù)量的增加，市場(chǎng)產(chǎn)生大量的移動(dòng)充電需求，移動(dòng)充電這個(gè)市場(chǎng)這兩年慢慢發(fā)展起來(lái)了，現(xiàn)在可能進(jìn)入到了一個(gè)快速發(fā)展的階段。不管是哪一種充電方式或者模式，在未來(lái)都會(huì)是我國(guó)新能源汽車充電補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成方式，而新能源私家車保有量在達(dá)到一定規(guī)模之后，移動(dòng)充電機(jī)器人很有可能占據(jù)一席之地。”