豐田和斯巴魯聯(lián)手打造了首款在澳大利亞銷售的電動汽車。哪個品牌用同樣的原料烹制出了最好的美食？
新車的設(shè)計(jì)和開發(fā)成本比以往任何時候都要高，因此對于許多汽車制造商來說，與其他制造商合作開發(fā)下一代新車型變得越來越有吸引力。
特別是對于預(yù)計(jì)銷量較低的車輛，例如跑車或計(jì)劃使用大量全新昂貴技術(shù)的車型，與其他汽車品牌分?jǐn)偝杀居兄趯?shí)現(xiàn)一對“雙胞胎”車型的商業(yè)案例。
過去二十年最成功的模型共享合作伙伴關(guān)系之一是由豐田與寶馬、馬自達(dá)以及最著名的斯巴魯?shù)绕放平⒌摹?/p>
首先是 86 和 BRZ 轎跑車雙胞胎 - 證明小型、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、后輪驅(qū)動的跑車仍然有市場 - 現(xiàn)在，這兩家日本公司又聯(lián)手推出了一對中型電動 SUV，即豐田 bZ4X 和斯巴魯 Solterra。
bZ4X 和 Solterra 瞄準(zhǔn)的是特斯拉 Model Y（全球最暢銷的新車，無論是電動車還是其他車型），它們共享絕大多數(shù)設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)架構(gòu)和技術(shù)。
他們還分享了他們花了多長時間才來到澳大利亞。bZ4X 于 2021 年 10 月亮相，Solterra 則在一個月后亮相，但兩款車都直到 2024 年初才抵達(dá)澳大利亞——而且巧合的是，它們在同一天向澳大利亞汽車媒體推出，相隔 1200 公里，相隔兩個州。
人們很容易指責(zé)豐田 bZ4X 和斯巴魯 Solterra 是同一輛車的偷懶改標(biāo)，但它們的制造商表示，它們之間存在許多你看不到的細(xì)微差別。有什么比將它們并排擺在一起更好的方法嗎？
這不是一次普通的Drive比較，而是我們將重點(diǎn)關(guān)注這兩款車之間的差異，并僅簡要介紹它們的共同點(diǎn)。如需深入了解每款車，請點(diǎn)擊此處查看我們對豐田測試的評論，點(diǎn)擊此處查看我們對斯巴魯測試的評論。
豐田 bZ4X 和斯巴魯 Solterra 在澳大利亞的售價(jià)是多少？
在本次測試中，我們列出了每款車的頂級版本，以消除每家汽車制造商在為其基礎(chǔ)車型選擇功能方面存在的差異，并提供公平的競爭環(huán)境。
豐田 bZ4X AWD 的起售價(jià)為 74,900 澳元，不含上路費(fèi)，而同系列的另一款車型 FWD 的起售價(jià)為 66,000 澳元；而斯巴魯 Solterra AWD Touring 的起售價(jià)為 76,990 澳元，不含上路費(fèi)，高于基本款的 69,990 澳元。
這意味著豐田和斯巴魯?shù)臉?biāo)價(jià)相差 2090 澳元，但在斯巴魯 Solterra 后期降價(jià)之前，兩者的差價(jià)接近 8790 澳元，而此次降價(jià)使得 AWD Touring 的價(jià)格超過了兩款基本款斯巴魯森林人汽油 SUV 的價(jià)格。
在這個價(jià)位上，很少有客戶會直接購買車輛，因此您可能能夠獲得比 bZ4X 更優(yōu)惠的 Solterra 融資優(yōu)惠。您還可以通過新的全套服務(wù)租賃計(jì)劃購買豐田汽車，該計(jì)劃包括每月一次的保險(xiǎn)、維修和注冊費(fèi)用。 單擊此處 了解更多詳情。
雖然兩款車都是頂級車型，但在標(biāo)準(zhǔn)配置上仍然存在一些讓我們感到驚訝的差異。
豐田 bZ4X AWD 配備通風(fēng)前排座椅，適合炎熱的澳大利亞夏日，支持帶有遠(yuǎn)程鎖定/車廂預(yù)調(diào)節(jié)和車輛跟蹤功能的豐田互聯(lián)服務(wù)智能手機(jī)應(yīng)用程序，并使用九揚(yáng)聲器 JBL 音響系統(tǒng)。
然而，斯巴魯 Solterra AWD Touring 配備了加熱舷外后排座椅、電動可調(diào)前排乘客座椅、數(shù)字后視鏡和 10 揚(yáng)聲器 Harman Kardon 音響系統(tǒng)。
價(jià)格差異還有另一個因素——所有權(quán)成本——我們稍后會討論，這在一定程度上有助于縮小差距。
豐田汽車在澳大利亞由一家工廠直營經(jīng)銷商銷售，該經(jīng)銷商是其日本母公司的子公司，而斯巴魯汽車則由第三方進(jìn)口商Inchcape 分銷，后者與日本斯巴魯達(dá)成協(xié)議，在當(dāng)?shù)劁N售該品牌的汽車，但并不是該汽車制造商的子公司，因此必須在運(yùn)往展廳的途中剪下票證。
與兩年前首次在海外推出的車型相比，此次引入澳大利亞的 bZ4X 和 Solterra 是升級版車型。充電時間有所縮短（軟件和硬件均有縮短），同時增加了電池充電百分比，預(yù)計(jì)行駛里程讀數(shù)也不再那么保守，而是更加現(xiàn)實(shí)。
關(guān)鍵細(xì)節(jié)
2024 款豐田 bZ4X AWD
2024 斯巴魯 Solterra AWD 旅行車
價(jià)格（建議零售價(jià)）
74,900 澳元，另加上路費(fèi)
76,990 澳元，另加上路費(fèi)
測試車顏色
動感藍(lán)搭配黑色車頂
港霧灰珍珠
選項(xiàng)
雙色金屬漆 – 1350 澳元
沒有任何
經(jīng)測試的價(jià)格
76,340 澳元，另加上路費(fèi)
76,990 澳元，另加上路費(fèi)
開走價(jià)
82,320 澳元（新南威爾士州）
83,099 澳元（新南威爾士州）
豐田 bZ4X 和 斯巴魯 Solterra 有多大？
豐田 bZ4X 和斯巴魯 Solterra 的車廂實(shí)際上是完全相同的，只有一點(diǎn)關(guān)鍵區(qū)別：方向盤。
雖然它們共享中心部分 - 具有相同的按鈕和安全氣囊蓋（徽章除外） - 但豐田擁有傳統(tǒng)的圓形車輪，而斯巴魯則?采用奇怪的方形設(shè)計(jì)。
bZ4X 的方向盤感覺更傳統(tǒng) - 并且在手對手操縱時不會感到尷尬，而斯巴魯?shù)姆较虮P有時會感到尷尬 - 而 Solterra 提供了更好的儀表顯示視圖，它設(shè)置得又高又遠(yuǎn)，旨在讓駕駛員通過方向盤而不是通過方向盤進(jìn)行查看。
總體而言，方向盤之間沒有太大區(qū)別，不過斯巴魯?shù)姆较虮P后面還增加了撥片，可通過中央控制臺上的按鈕在四種再生制動模式之間切換，而豐田只有兩種。稍后會詳細(xì)介紹。
這兩款車的測試人員都沒有發(fā)現(xiàn)方向盤和儀表顯示屏的位置有問題——這與標(biāo)致汽車十年來使用的布局類似——但我們建議在購買前進(jìn)行試駕，以防它不適合您。
除了方向盤（以及上一節(jié)討論的功能差異）之外，Solterra 和 bZ4X 之間基本上沒有區(qū)別。
就尺寸而言，這些車輛比 4600-4615 毫米的豐田 RAV4 略長（4690 毫米），略窄（RAV4 寬 1865 毫米，bZ4X/Solterra 寬 1860 毫米），更低（RAV4 為 1690 毫米，bZ4X 為 1650 毫米） - 但電動雙輪車的前后輪之間長 160 毫米，以便內(nèi)部提供更多空間。
車艙內(nèi)的豐田風(fēng)格比斯巴魯風(fēng)格要多得多，而且您接觸和互動的關(guān)鍵元素——座椅、儀表顯示軟件和中央觸摸屏——對豐田車主來說很熟悉，而對斯巴魯客戶則不然。
電動可調(diào)前排座椅很舒適（還有雙向腰部支撐），但中央控制臺很寬，占用了膝部空間。
車艙周圍采用了一系列有趣的材料。儀表板上的紋理布料很不錯——雖然感覺像公交車座椅面料——但這里沒有手套箱。相反，這個區(qū)域是輻射加熱器的所在地，據(jù)稱它比電動汽車的傳統(tǒng)加熱元件更有效。
儲物空間不大。中央控制臺通道下方有空間，但很難取用，而中央控制臺主箱也不大，車門口袋最多只能容納一個瓶子。
兩款車的設(shè)施包括無鑰匙進(jìn)入和啟動、雙區(qū)氣候控制、兩個 USB-C 端口、一個 USB-A 插座、一個 12 伏插座、加熱方向盤、360 度攝像頭、自動停車和玻璃車頂。
在后排，即使是高個子司機(jī)后面的乘客，也擁有極好的腿部空間和良好的頭部空間，但是當(dāng)前排座椅處于最低位置時，腳趾空間幾乎沒有。
后排乘客有兩個 USB-C 電源插座和通風(fēng)口，中央扶手帶有內(nèi)置杯架。座椅底座有點(diǎn)低，或者地板有點(diǎn)高，但無論哪種方式，您都會注意到大腿從座椅底座上抬起，這會讓您感覺比一些競爭對手的座椅稍微不舒服一些。
后排靠背可以傾斜，或者以 60:40 的比例折疊至接近平坦?fàn)顟B(tài)，以騰出更多行李箱空間，并且車門上有瓶架，有三個兒童座椅頂部系繩點(diǎn)，兩個 ISOFIX 錨點(diǎn)和兩個地圖袋。
兩款車的行李箱空間均為 410 升，豐田還稱地板下有 31 升的儲物空間。與大多數(shù)電動汽車一樣，地板下沒有備胎，而是一套輪胎修補(bǔ)工具。引擎蓋下也沒有儲物空間。
2024 款豐田 bZ4X AWD
2024 斯巴魯 Solterra AWD 旅行車
座位
五
五
啟動卷
410L 座椅向上，高于地板
441L 座椅向上，包括地板下
410L 座椅升起
長度
4690毫米
4690毫米
寬度
1860毫米
1860毫米
高度
1650毫米
1650毫米
軸距
2850毫米
2850毫米