近年來，隨著新能源汽車的快速發展，較低的用車成本和智能化的表現都讓很多消費者更有傾向選擇一臺新能源汽車。而近年造車新勢力品牌的崛起，更是讓我們看到了一眾實力表現不錯的車型。今天我們要說的這款車則是支持換電服務的蔚來汽車旗下的一款中型SUV，蔚來ES6了。作為一款純電動力的中型SUV，蔚來ES6目前共有兩款車型配置，指導價格分別為33.8萬元以及39.6萬元，而就在前段時間，小編同事更是將自己奧迪A4L賣掉，換了蔚來ES6，因此對于這款車小編也是很好奇，這款車真的這么吸引人嗎？下面我們就以蔚來ES6 2024款 75kWh為例，從大家較為關注的幾個方面，一起來看一看這款車的實力表現如何吧。

 

外觀方面

蔚來ES6的外觀設計延續了蔚來汽車的家族式設計，整個前臉部分的辨識度還是較為不錯的。前臉采用了封閉式設計，同時前機蓋上設計了兩條力量感不錯的筋線，而左右兩側采用了分體式大燈組，上方是犀利狹長的日行燈，而下方則是與導流槽融為一體的大燈組，并且底部采用了梯形的黑色進氣口，搭配上車頂的雷達，讓整車的時尚感科技感提升。

 

車身側面，整體的線條平直且流暢，并且采用了雙肩線勾勒，看起來層次感不錯。同時這款車的車窗設計較為平整，并且周圍以及車頂采用了熏黑處理，從而形成了懸浮式的車頂。并且這款車也配置了隱藏式的門把手有效的降低車身風阻，搭配上花瓣造型的輪轂，讓整個車身側面也有著不錯的時尚感。

 

而車尾部分的造型則較為立體，車尾采用了上窄下寬的造型設計，車頂上方設計了一個長條的剎車燈，同時也配置了造型細長的貫穿式尾燈組，搭配上車尾中間的棱角較強的線條，讓整個車尾的層次感進一步提升。

 

車身長寬高為4854*1995*1703mm，軸距2915mm，定位中型SUV。鑒于純電車的構造，車內的空間利用率較高，加上全景天窗的通透效果，車內的空間感足。車內采用低飽和度的色彩裝飾，融合漫反射設計，看上去更溫馨。車內擁有23個揚聲器，揚聲器遵循7.1.4聲道布局，帶天空聲道，環繞聲還不錯。

 

進入車內，整車的內飾設計依舊以時尚簡潔為主，車內采用了雙色設計，并且大面積的軟質材料以及貫穿式的木紋板，都讓整車的豪華感提升。除此之外，貫穿式的空調出風口隱藏在中控臺內，讓整個中控臺更加簡約，而平底的雙幅式多功能方向盤，整體的握感舒適。

 

同時車內配置了一塊10.2英寸的全液晶儀表和12.8英寸的OLED材質的中控屏，兩塊屏幕的分辨率都很高，同時顯示也很清晰細膩。另外還有9.3英寸的HUD抬頭顯示，駕駛途中可以不用低頭觀看行車數據。并且這款車還內置了Banyan榕車載智能系統以及高通驍龍8295車載智能芯片，系統操作流暢且絲滑，功能表現全面且豐富，功能上支持GPS導航系統、道路救援服務、藍牙車載電話、車聯網、面部識別、OTA升級、語音識別控制系統、應用商店等功能，整體的表現還是較為不錯的，對于日常用車這些功能也是足夠使用。

 

 

空間方面，蔚來ES6的車身尺寸為4854x1995x1703mm，軸距2915mm，定位是一臺中型SUV，其車內空間表現也很寬敞，小編身高180cm坐進主駕駛位置后并調整合適位置，頭部空間約有1拳3指的空間，保持位置不變來到后排，腿部空間依舊達到了2拳的空間，對于乘坐舒適感有著不錯的提升。

 

 

不僅如此，這款車的后排座椅還支持40:20:40比例放倒，從而進一步拓展了車內的儲物空間，在日常生活中如果遇到了需要裝載較大的物件時，則可以放倒座椅將579L的儲物空間拓展至1430L，從而讓這款車更為實用。

 

 

與此同時，坐在車內也能夠感受到這款車的座椅的乘坐舒適感還是不錯的，座椅采用了仿皮材質，可以選裝Nappa真皮材質，但是這款車仿皮的材質在摸上去后，整體的觸感也較為不錯，同時這款車座椅坐墊填充也很厚實，乘坐起來整體的舒適性以及支撐性都很足。前排和后排座椅也都支持電動調節，前排座椅支持加熱以及記憶功能，可以選配通風以及按摩功能，而第二排座椅加熱、通風、按摩功能均需要進行選裝。

 

輔助駕駛方面，這款車搭載了NIO Aquila輔助駕駛操作系統，配置了1個激光雷達、12個超聲波雷達、11個車外攝像頭、5個毫米波雷達以及2個車內攝像頭等多個感知元件，結合四顆NVIDIA DRIVE Orin X的輔助駕駛芯片，可實現高速路段導航輔助駕駛、窄路輔助、匝道自動駛出（入）、自動泊車入位、L2級輔助駕駛級別等，能夠帶來更加安全、便捷的用車體驗。

 

 

動力方面，蔚來ES6搭載前交流/異步后永磁/同步雙電機，電動機總功率為360kW，電動機總馬力為490Ps，而總扭矩達到700N·m，動力輸出表現強勁，并且匹配電動車單速變速箱，整套動力系統表現成熟且穩定，能夠在4.5秒完成百公里加速，對于整備質量2316kg的蔚來ES6而言，這樣的動力表現還是非常強的。

 

電池和續航方面，蔚來ES6匹配了75kWh的電池組，基于400V快充平臺打造，最大快充功率為180千瓦，在充電樁允許的情況下，從10%的電量充到80%的電量快充只需要0.5小時，CLTC工況下提供500km的純電續航里程，并且這款車還是支持換電服務，截至7月25日，蔚來汽車自有充電樁達到了24535根，接入第三方充電樁1075544根，覆蓋314座城市。并且蔚來汽車換電站也已經有2451座，最快做到3分鐘完成換電，非常的方便快捷。

 

實際體驗這款車后，其動力輸出直接且強勁，整個加速過程表現也很線性，選擇運動模式后，還能感受到這款車會有很強的推背感。底盤方面，前后五連桿式獨懸，帶有智能底盤域控制器 ICC、CDC 動態懸架阻尼控制、ISS 智能舒適剎停系統，從而讓這款車的整體駕乘質感進一步提升，對于經過顛簸路面時，整車可以提前感知前方路面情況，主動調節懸架阻尼讓車輛保持穩定，從而對于舒適性保障不錯。

 

 

最后總的來說，蔚來ES6這款車的產品實力表現還是非常不錯的，其不錯的外觀設計、寬敞的空間、時尚簡潔的內飾、較高的智能化配置、不錯的動力性能以及續航里程保障，都讓這款車在當下的中型SUV車型中有著一定的競爭力，可以說如果你想要購入一臺新能源的中型SUV，那么這款車蔚來ES6的實力表現還是值得一看的，對此，你還有什么想說的嗎？評論區里面一起來聊一聊吧。