9月9日，2024年款梅賽德斯-奔馳長軸距C級車升級上市，共推出6款車型，廠商建議零售價格區(qū)間為人民幣334,800元至410,600元。同時，2024年款長軸距C級插電式混合動力運動轎車也同步上市，以油電全能的駕控性能，為客戶更添多元的產(chǎn)品選擇。
在延續(xù)前衛(wèi)動感的先鋒設(shè)計與獨一無二的豪華體驗的同時，2024年款長軸距C級車智能全面升級，同級首次搭載高通8295智能座艙芯片，并配備梅賽德斯-奔馳最新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，交互更便捷；同級首次配備L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，并標(biāo)配梅賽德斯-奔馳新一代智能泊車系統(tǒng)，駕駛更輕松。
智能C位 智艙智駕全面升級
2024年款長軸距C級車以行業(yè)頂尖硬件賦能梅賽德斯-奔馳最新智艙軟件，令智能座艙全面升級。硬件方面，其搭載的高通8295智能座艙芯片，加之5G通信技術(shù)，實現(xiàn)更流暢的車機體驗與更快速的數(shù)據(jù)傳輸。
在強大的硬件實力基礎(chǔ)上，2024年款長軸距C級車搭載品牌最新的第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，將智能座艙帶向全新高度。全面升級的語音助手——“讀心語音助理”，可實現(xiàn)毫秒級的喚醒速度，還能開啟免喚醒功能，車控操作1秒內(nèi)執(zhí)行，響應(yīng)更迅捷、交互更自然。2024年款長軸距C級車配備全新高德定制導(dǎo)航，其采用基于Unity 3D游戲引擎渲染的導(dǎo)航界面，配合中國專屬的車道級導(dǎo)航[1]，在數(shù)字孿生世界中實現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航。
此外，2024年款長軸距C級車擁有持續(xù)進化的多媒體生態(tài)應(yīng)用系統(tǒng)，在火山車娛、騰訊視頻等豐富應(yīng)用的基礎(chǔ)上，網(wǎng)易云音樂和嗶哩嗶哩也即將上線，配合3年無限流量服務(wù)，為客戶打造更具樂趣的旅途。梅賽德斯-奔馳是首個應(yīng)用聯(lián)邦學(xué)習(xí)技術(shù)的汽車品牌，依托這一技術(shù)，2024年款長軸距C級車實現(xiàn)“數(shù)據(jù)私有、模型共享”，既能學(xué)習(xí)客戶習(xí)慣、提供個性化推薦服務(wù)，又能確保隱私安全。
2024年款長軸距C級車升級搭載梅賽德斯-奔馳最新L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。這套覆蓋高速與城市快速路段的智駕系統(tǒng)基于“安全為先”原則開發(fā)，以行業(yè)領(lǐng)先的主動安全能力守護駕乘安全。梅賽德斯-奔馳L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)歷經(jīng)國內(nèi)數(shù)十個城市的道路測試，覆蓋超過23,000個客戶使用場景，深入關(guān)照中國用戶道路出行習(xí)慣。基于梅賽德斯-奔馳在智能駕駛領(lǐng)域超過40年的開發(fā)經(jīng)驗，L2+系統(tǒng)可自動變道、自動遠(yuǎn)離大車、自動超越慢車，不搶方向盤，實現(xiàn)宛如“老司機”般絲滑的“人機共駕”體驗。
2024年款長軸距C級車升級標(biāo)配帶360°攝像頭的新一代智能泊車系統(tǒng)。新泊車系統(tǒng)車位識別率、泊車成功率均達到95%以上。這一系統(tǒng)由中國研發(fā)團隊主導(dǎo)開發(fā)，在國內(nèi)20多座主要城市收集了超過20,000個停車位信息，并進行針對性的算法優(yōu)化，將為客戶帶去更加輕松的泊車體驗。
豪華C位 舒適尊享一如既往
2024年款長軸距C級車延續(xù)短前懸、長軸距、“駕駛艙后移”的豪華設(shè)計理念，配合2,954毫米的加長軸距與“雙前臉”的設(shè)計，帶來動感前衛(wèi)的進取之勢。座艙標(biāo)配12.3英寸數(shù)字儀表屏與懸浮式11.9英寸高清中央觸控屏，浮島式的門板設(shè)計配合多款雙色拼接內(nèi)飾以及工藝考究的開孔木飾，營造現(xiàn)代藝術(shù)品般的精美質(zhì)感。環(huán)抱式的64色環(huán)境氛圍燈提供多種主題，加之Burmester® 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，更營造出沉浸式的感官盛宴。
2024年款長軸距C級車?yán)^續(xù)為客戶提供加長后排空間、后排座椅加長加厚、一體式后排中央扶手、舒適型后排頭枕、源于邁巴赫的天鵝絨頭枕靠墊、后排“老板鍵”、天窗遮陽簾后排調(diào)節(jié)按鍵7項專為中國客戶打造的后排豪華配置，以越級配置入座舒適區(qū)。
油電全能 插混車型豐富客戶選擇
2024年款長軸距C級插電式混合動力運動轎車基于梅賽德斯-奔馳最新的第四代插電式混合動力技術(shù)打造，具備油、電兩套完整穩(wěn)定的動力系統(tǒng)，無論滿電、虧電，都可持續(xù)輸出澎湃動力。2.0T發(fā)動機、全新增強型高壓電池、9速自動變速箱組成高度集成的油電雙驅(qū)動系統(tǒng)，打造出250千瓦的系統(tǒng)峰值總功率和600牛·米的系統(tǒng)峰值總扭矩，零百加速提升至6.4秒，WLTC工況下純電續(xù)航提升20%、達126公里，百公里綜合油耗則低至0.99升；直流快充下，電量由10%補充至80%僅需30分鐘。
針對不同用車場景，新款車型提供5種駕駛模式，包括適合高速順暢路況的保持蓄電池電量模式、適合城市擁堵路段的電動模式、結(jié)合行駛狀態(tài)自動匹配動力輸出的混合動力模式、滿足駕駛激情的運動模式以及個性化模式。新款車型在保持蓄電池電量模式/電動模式/混合動力模式下，帶來高效D-加強能量回收模式、D+無能量回收模式、D標(biāo)準(zhǔn)能量回收模式以及新增的DAuto智能能量回收模式，該能量模式可根據(jù)交通路況自動選擇最佳的能量回收強度，兼顧能效、便捷與平順舒適。由此，2024年款長軸距C級插電式混合動力運動轎車動力更強勁、續(xù)航更長遠(yuǎn)、補能更迅速、駕控更智能，以混動性能的四重升級，帶來油電全能的出行體驗。
此外，2024年款長軸距C級車依舊配備M254直列四缸發(fā)動機與ISG智能電機技術(shù)，擁有啟動靜、加速順和油耗省“三位一體”的動力表現(xiàn)。此外，新款車型底盤依舊滿足奔馳基于百年豪華車制造經(jīng)驗而總結(jié)的底盤研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)——“梅賽德斯-奔馳駕駛特性”，同時也針對中國路況和中國客戶要求而進行優(yōu)化，更為靈活的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛更加輕松自如，降低懸掛在中低速時的阻尼，減少在城市路段行駛的顛簸感，帶來舒適與樂趣兼?zhèn)涞鸟{駛體驗。