2025 款起亞嘉年華混合動(dòng)力車首次試駕：遲做總比不做好

是的，上面的標(biāo)題缺乏想象力。但是，還有什么其他方式可以描述起亞嘉年華（市場(chǎng)上為數(shù)不多的小型貨車之一）引擎蓋下混合動(dòng)力系統(tǒng)的出現(xiàn)呢？

事實(shí)上，仍有四家公司在北美向消費(fèi)者提供小型貨車 - 其他三家公司是本田（Odyssey）、克萊斯勒（Grand Caravan 和 Pacifica）和豐田（Sienna）。

克萊斯勒和豐田的車型都配備了混合動(dòng)力系統(tǒng)。起亞現(xiàn)在推出了自己的混合動(dòng)力車型，而本田則是唯一一家沒(méi)有上市的車型。

對(duì)于這家韓國(guó)汽車制造商來(lái)說(shuō)，遲做總比不做好，他們推出了一些新東西，雖然這些新東西并不新穎。我們知道這個(gè)車型，我們知道這項(xiàng)技術(shù)，我們知道它的優(yōu)勢(shì)。

因此，雖然沒(méi)有什么革命性，但增加混合動(dòng)力無(wú)疑是一件好事。上周，我們前往圣地亞哥試駕了新款車型，同時(shí)也看看起亞為 2025 款車型準(zhǔn)備了什么。

2025 款起亞嘉年華混合動(dòng)力車側(cè)面圖

2025 款起亞嘉年華混合動(dòng)力車：有何新功能？

混合動(dòng)力車型的到來(lái)并不是 2025 年的唯一新鮮事。事實(shí)上，起亞將其于 2021 年首次推出的車型（2022 年）作為 Sedona 的演變進(jìn)行了全面更新。

此次更新包括外部裝飾的調(diào)整以及涉及設(shè)計(jì)、技術(shù)和設(shè)備的顯著內(nèi)部變化。

當(dāng)然，還有新的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

2025 款起亞嘉年華混合動(dòng)力車，后部四分之三

2025 款起亞嘉年華的設(shè)計(jì)：8.0/10

2025 款起亞嘉年華的前部和后部造型煥然一新，主要是前大燈和尾燈的標(biāo)志。我們還發(fā)現(xiàn)了新的保險(xiǎn)杠，SX 和 SX+ 版本提供黑色套件。后者將防滑板、車輪、C 柱、車窗邊框、車頂導(dǎo)軌和后視鏡涂黑。

起亞開玩笑地將 SX+ 車型稱為“足球爸爸”而不是“足球媽媽”特輯，但正如他們?cè)诿總€(gè)笑話背后所說(shuō)……換句話說(shuō)，其目的顯然是為了吸引更多男性顧客。

混合動(dòng)力車型采用了更加符合空氣動(dòng)力學(xué)的車輪設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了一些細(xì)微的調(diào)整，使車型更容易穿越風(fēng)向，比如前部的主動(dòng)開口，可將車型的風(fēng)阻系數(shù)降低至 0.29 cx，與起亞 Niro PHEV 相當(dāng)。

順便說(shuō)一句，即使起亞試圖用各種夸張的形容詞來(lái)推銷其車型，以使我們與“小型貨車”這個(gè)詞保持距離，但嘉年華確實(shí)是一款小型貨車，具有小型貨車所暗示的所有功能，包括經(jīng)典的滑動(dòng)側(cè)門。

2025 款起亞嘉年華混合動(dòng)力車，內(nèi)飾