逆勢增長，河南正和物流有“秘訣”！

“一年之內復購兩臺！德龍X5000燃氣車有勁、省錢、真高效！”顧師傅一年時間就愛上了陜汽德龍。

2024年，面對運價低迷、競爭白熱化以及油價不斷攀升的嚴峻環境，顧師傅果斷地將目光投向了高品質、高效能的燃氣重卡。作為在運輸領域摸爬滾打超過十年的老將，顧師傅在不到一年的時間內，先后購買了2臺德龍X5000燃氣車。這一行為不僅彰顯了他的遠見卓識，更極大地提升了他快遞運輸業務整體的回報收益。

經濟高效，一直都是陜汽德龍的粉絲

即便已過了所謂的當打之年，顧師傅仍舊堅定地奮斗在運輸一線。他目前專注于四川成都至山東煙臺的專線快遞業務，單程近2100公里，每月需往返六次。如今，兩臺德龍X5000燃氣車的加入，則增加了他面對當前低迷運輸環境時的信心。

談及為何堅信德龍X5000能成為他致富增收的得力助手，顧師傅給出了坦誠而實在的回答：“我一直用的是陜汽德龍。早在2014年初，我就購置了第一輛德龍M3000，隨后在2019年又添置了德龍X3000，這兩臺車的行駛里程都已超過八十萬公里。除了日常的定期保養和必要部件更換外，它們的三大件和電路系統從未出過故障。如今，貨運行業的利潤確實大不如前，但只要我們能確保專線業務的時效性，維護好與快遞公司的關系，并選擇大排量的燃氣車型來提升運輸效率，養家糊口還是不成問題的。”

據了解，創業初期，顧師傅主要承接的是成都至煙臺這條線路上的材料、玻璃制品和建材等貨物運輸。然而，受低廉運價和同行競爭的影響，他不得不轉型進入快遞行業。德龍X5000的可靠表現，讓他在新領域中找到了十足的自信。

“現在的運價只有五年前的三分之二，要想獲得穩定的收入，運輸效率就必須從之前的五趟提升到六趟。特別是在宜昌到南陽這一段，沿途貨運車輛眾多，且路況多以坡道為主。這款15升的濰柴動力鏈，動力強勁、響應迅速，確實讓我在時效上省了不少心。”作為兩臺車的負責人和一家之主，顧師傅深知運輸行業的每一個細節都至關重要，稍有不慎就會導致運營成本上升。他表示，德龍X5000的黃金動力鏈值得信賴，是他運輸事業中的堅實后盾。

平均氣耗26公斤，高效能讓車主加倍滿意

正所謂“有備無患”，顧師傅深知，選車必須緊跟時代發展的步伐，大排量、大馬力的燃氣車更能適應當前的貨運環境。面對運輸價格波動和集貨能力延遲等挑戰，顧師傅所選擇的德龍X5000，憑借其搭載的15升燃氣動力鏈，已經為他做好了承接新疆、西藏等長途業務的充分準備。

這款車配濰柴15NG燃氣發動機，最大功率530馬力，配合法士特智行MT變速器以及3.364的后橋速比，使得發動機最高時速可達95km/h，可以完美滿足高時效、復雜工況下的特殊需求。顧師傅表示：“在最初選擇這款高端車型時，我就考慮要做好兩手準備。如果當前線路運價持續低迷，這款車轉戰西部地區的長途線路也不在話下，畢竟時效性和適應能力都非常出色。”

如今，顧師傅所購置的德龍X5000燃氣車，在轉戰西部線路方面展現出了不俗實力。其出色的氣耗表現在當前的中長途業務中已經得到了驗證。在全程高速工況下，拖拽總容量200立方米的寬體貨箱，他的車實際續航超過5000公里，平均氣耗僅為26公斤，相較于同類車型，至少節省了2—3公斤。按照一個月六趟出勤計算，這一優勢帶來的利潤差額相當可觀。

除了濰柴15NG發動機的充沛動力，顧師傅還特別贊賞法士特智行AMT變速器的智能換擋邏輯。這款變速器擁有16擋，更小的換擋極差能夠匹配更寬泛的經濟轉速，提供節能、空載、重載等多重模式，實現了對運營成本的精準管控。此外，前橋脂潤滑輪端維護周期長達80萬公里，配備低滾阻輪端和流線型駕駛室外觀，進一步降低了燃氣消耗，確保了每一分成本的精確管理。

駕乘舒適，輕松應對長距離運輸

定義高端重卡的諸多實力派配置，少不了舒適性這一點。

對于顧師傅而言，這兩臺德龍X5000不單單是他一家老小的生機來源，還是他奔波路上的摯友；可以讓這原本辛苦的運輸之路，變得輕松和從容。

“大排量燃氣發動配上自動擋，不用時刻想著去換擋，跑國道那叫一個輕快。另外一臺車偶爾更換替班駕駛員，也不用擔心駕駛習慣影響氣耗高低了。標配的駐車柴暖、大功率逆變器，冬天在車上駐車休息，也不用擔心舒適度上不來的問題。”另外，液晶儀表盤、德國格拉默多項調節氣囊座椅、1.1米寬敞臥鋪等實力配置，不斷為駕駛員帶來更為周到體貼的駕乘體驗。

除了基本的駕乘舒適性以外，陜汽重卡還為天然氣車型用戶提供了動力總成和燃氣瓶三年超長質保的核心服務，并且售后服務支持線下及遠程跟蹤，全方位為顧師傅這類從事高時效快遞業務的運輸群體保駕護航。

盡管眼下的貨運行情有所變化，油轉氣大勢所趨，但顧師傅對陜汽重卡的品質信任從未改變，正如顧師傅在采訪結束前所說的那樣：“我相信有了德龍X5000的加持，未來的貨運路一定會天塹變通途！”