以創(chuàng)新為主線，以提質增效、轉型升級、高質量發(fā)展為目標，加快培育和發(fā)展新質生產力的生動實踐正在汽車產業(yè)全面鋪開。

4 月18 日，長安汽車對外發(fā)布2023 年財報。2023年，長安汽車銷量255.3 萬輛，創(chuàng)近6 年新高；自主品牌新能源汽車銷量47.4 萬輛，同比增長74.8%；自主品牌海外銷量23.6 萬輛，同比增長39.2%。財務指標方面，去年全年營業(yè)收入1512.98 億元，歸母凈利潤113.27 億元。今年一季度，長安汽車的自主品牌新能源汽車和自主品牌海外銷量同比均實現穩(wěn)健增長。

憑借一以貫之的創(chuàng)新精神和孜孜不倦的創(chuàng)新實踐，長安汽車正在進入以科技創(chuàng)新為驅動的“規(guī)模+效益+價值創(chuàng)造”高質量發(fā)展良性循環(huán)。而這，也正是發(fā)展新質生產力的核心和真諦所在。

40 年風起云涌，40 年百舸爭流。

對中國汽車產業(yè)而言，過往的40 年，是從初出茅廬到羽翼漸豐的40 年；是產銷規(guī)模從小到大、研發(fā)勢力由弱漸強，從默默無聞到逐漸實現引領的40 年；是開放合作與自主創(chuàng)新齊頭并進、收獲頗豐的40 年；也是中國汽車產業(yè)向全球全面展示和傳遞“中國品牌”“中國智造”“中國創(chuàng)新”“中國方案”優(yōu)勢的40 年。40年來，中國汽車強勢崛起，為中國乃至全球經濟發(fā)展做出貢獻的同時，也成為中國式現代化的重要支撐和發(fā)展新質生產力的最佳注腳。

40 年前，長安汽車正式進入汽車領域。在汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的大潮下，歷經三次創(chuàng)業(yè)，成為活躍在全球舞臺的中國自主品牌汽車佼佼者。1984 年，長安汽車生產出中國第一批小型汽車，正式進入汽車領域；2003 年，長安汽車成立意大利設計中心，開啟全球研發(fā)布局；2009年，長安汽車一躍成為中國汽車四大集團之一；2010 年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破500 萬輛；2014 年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破1000 萬輛；2021 年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破2000 萬輛；2023 年，長安汽車收獲了2500 萬用戶的信賴與認可。

40 年收獲的碩果來之不易。正如長安汽車副總裁王孝飛在接受《中國汽車報》記者采訪時所言：“回望長安汽車造車的40 年，在堅守創(chuàng)新初心的過程中，每一次戰(zhàn)略規(guī)劃、每一次創(chuàng)業(yè)，都體現了長安汽車的前瞻格局和對產業(yè)發(fā)展趨勢、市場走向的精準判斷和把握。”

當下，長安汽車正處于第三次創(chuàng)業(yè)的關鍵落實階段。新能源已然成為中國自主品牌汽車的核心發(fā)力點，智能化則是差異化競爭力的重要元素，海外市場已成為未來的確定性增量，中國自主品牌汽車正迎來歷史性機遇，打造全球化品牌、成長為世界級品牌也成為包括長安汽車在內的中國自主品牌車企的“集體愿景”。

從向智能低碳出行科技公司轉型，到以科技創(chuàng)新為驅動全面重塑體系能力；從新能源“香格里拉”計劃的深入推進，到阿維塔、深藍、長安啟源三大智能電動品牌布局的日漸清晰；從深耕“三電”核心技術，到智能化“北斗天樞”計劃取得新突破；從開啟“海納百川”計劃深度布局全球市場，到海外銷量持續(xù)攀升……無一不是長安汽車以創(chuàng)新為根本，踐行發(fā)展新質生產力的最佳詮釋。

在重慶市渝北區(qū)，長安汽車新建成的數智工廠已經進入緊張的試生產階段。從工廠啟動建設到試生產，用時僅11個月。

這座全新的智能、低碳、高效工廠，全面匹配長安汽車轉型升級戰(zhàn)略。據了解，在沖壓、焊接、涂裝、總裝四大傳統汽車制造工藝環(huán)節(jié)的基礎上，還拓展了數字化軟件封測工藝、新能源電池PACK 工藝、車身一體化壓鑄、CTV 等工藝，形成了七大先進制造工藝。

采訪中，王孝飛向記者透露，長安數智工廠構建了統一數字化底座+云化應用等先進技術方案，布局智能生產、智能調度、智慧物流、智能倉儲等16類智能制造場景，應用整車軟件一體封測等尖端技術40 余項。實現了“黑燈工廠”，部分關鍵制造工藝自動化率已達100%。

“新質生產力的‘新’就是創(chuàng)新，‘質’就是質優(yōu)。發(fā)展新質生產力，就是要通過科技創(chuàng)新和應用，實現行業(yè)企業(yè)的高質量發(fā)展。”王孝飛說，“在持續(xù)創(chuàng)新中，長安汽車將自身逐步打造成效率更高、體系能力更強、產品質量更優(yōu)、成本控制優(yōu)勢更突出、可持續(xù)發(fā)展更具韌性的，具備新質生產力特質的企業(yè)。”

創(chuàng)新是中國汽車產業(yè)發(fā)展的鮮明底色，永續(xù)創(chuàng)新也是“百年長安”堅守如一的精神。在當下步步為營的技術創(chuàng)新中，長安汽車也收獲了累累碩果。新能源和智能化是當下全球汽車產業(yè)變革的方向和趨勢，2023 年，圍繞新能源、智能化展開的長安汽車技術創(chuàng)新戰(zhàn)略也相繼高效落地。

在新能源、電動化領域，“香格里拉”計劃躍上新臺階，品牌進一步向新向上，構建形成阿維塔、深藍、長安啟源三大智能電動品牌布局，立足全球三大品牌定位，奠定堅實的未來全球競爭格局；深耕“三電”核心技術，長安汽車已累

計掌握核心技術400 余項。行業(yè)首發(fā)的長安原力超集電驅，實現工況效率高于行業(yè)6個百分點，成本降低15%；在電池領域，長安汽車已掌握核心技術180 余項，發(fā)布了電池品牌“金鐘罩”，打造iBC 數字電池管家，并推出微核高頻脈沖加熱、新一代電池集成、新型高效熱管理等行業(yè)領先技術。長安汽車在電池上運用的軍工標準新型隔熱材料，隔熱性能較行業(yè)水平提升30%，使用溫度比常規(guī)材料提升200℃以上，為客戶帶來“長壽命”“真安全”“超高效”“快補能”的體驗。

在智能化領域，長安汽車堅持“無智能，不長安；無科技，不長安”，充分利用“六國十地”全球協同研發(fā)布局資源，“北斗天樞”計劃取得新突破技術成果不斷涌現，自主掌握、行業(yè)首發(fā)了APA7.0 等關鍵技術30余項。截至目前，長安汽車已經累計掌握了1500余項核心技術。在2023 年國家企業(yè)技術中心評價中，長安汽車的研發(fā)實力評分再次名列行業(yè)第一，已累計7 屆14 年名列行業(yè)第一；2023 年，累計新增專利5739 件，平均每天新增專利達16件，在智能化領域專利公開量排名行業(yè)第一；主導發(fā)布外部標準55項，完成了3 項國際標準立項，成為首個主導制定ITU 系列國際標準的中國車企。

在以創(chuàng)新思路積極優(yōu)化產業(yè)布局層面，長安汽車與寧德時代共同成立時代長安動力電池公司，并下線首款標準化電芯，制造工藝和電芯性能全球領先。同時，與贛鋒鋰業(yè)簽署了合作備忘錄，是長安汽車為實現下一代動力電池全球領先的重要舉措。

合作模式的創(chuàng)新，也是助力長安汽車釋放新質生產力特質的關鍵。比如在補能領域，長安汽車采取多路徑、立體式拓展“充補能”方式，積極推進大功率充電等新技術運用，加強與蔚來換電業(yè)務合作，構建共創(chuàng)共享、互利互惠的可持續(xù)產業(yè)生態(tài)。在智能化領域，長安汽車以構建全球領先的全棧可控智能化核心能力為目標，與地平線攜手成立長線智能，與華為強強聯合共同打造提供智能系統及部件解決方案的新公司。同時，持續(xù)加強跨界合作，與全球30 余家優(yōu)勢企業(yè)開展戰(zhàn)略協同，聚力高價值技術攻關，全力構建智能駕駛、智能網聯、智能交互三大領域核心競爭力。

發(fā)展新質生產力，對創(chuàng)新人才的需求越來越旺盛。對此，長安汽車以全球化思維打造了頗具特色的創(chuàng)新人才隊伍：引進全球頂級造型設計大師、大眾集團前副總裁克勞斯等50 余位世界級大咖，打造形成來自全球25 個國家835人的國際化造型設計團隊；圍繞智能化、新能源等核心領域，構建長安科技等17 家科技公司，以及先進電池研究院等16 個技術研究、產品開發(fā)中心，已形成來自全球30 個國家和地區(qū)、1.8 萬余人技術研發(fā)團隊。

以創(chuàng)新為驅動，長安汽車打造的新質生產力“ 長安范本”，不僅為自身的高質量發(fā)展注入了充沛動力，也為產業(yè)鏈的協同發(fā)展、區(qū)域產業(yè)集群的同頻共進做出了突出貢獻。

2023 年，長安汽車形成新能源整車產能85萬輛、電驅系統45萬套、電控系統30萬套的具備新質生產力特質的產能布局，全年采購金額突破1300億元，同比增長28%，實現連續(xù)5年正增長，帶動全產業(yè)鏈100余萬人就業(yè)，累計貢獻稅收176億元。

在重慶加速構建世界級智能網聯新能源汽車萬億級產業(yè)集群的進程中，長安汽車發(fā)揮著鏈長企業(yè)的重要帶頭作用，以新質生產力全力推進產業(yè)鏈轉型升級。在基礎設施建設和先行先試示范層面，目前重慶市新能源充電站數量累計達到近3000 座，充電樁累計建成22萬個，高速公路服務區(qū)充電站139 個，公共快充樁561 個，已基本覆蓋高速公路服務區(qū)快速補能場景。重慶國家級車聯網先導區(qū)累計改造車路協同道路雙向730余公里，實現直聯車輛5000余輛，長安汽車等企業(yè)已在渝累計測試里程超過250 萬公里，為產業(yè)的發(fā)展提供了堅實基礎。

作為部署落實新質生產力發(fā)展的元年，持續(xù)壯大發(fā)展新動能、新優(yōu)勢，鍛造創(chuàng)新高效創(chuàng)新鏈、價值鏈，堅持高質量發(fā)展，是新時代的硬道理。

為此，2024 年長安汽車重點聚焦“五大新躍遷”，從戰(zhàn)略推進、產品布局、科技創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、客戶運營全方位強化價值鏈、生態(tài)鏈的競爭力。

“今年，我們將重點圍繞‘五大新躍遷’，全面塑造具備差異化競爭優(yōu)勢的‘長安汽車新質生產力’。”王孝飛說。據他介紹，“五大新躍遷”具體如下：首先，以戰(zhàn)略為牽引，實現轉型升級新躍遷，大力推進“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略，計劃到2030 年累計投入2000 億元，新增1 萬余人的科技創(chuàng)新團隊，推出搭載長安汽車基于軟件定義汽車打造的SDA 平臺架構產品—— 長安啟源E07，與全球合作伙伴攜手，成為新汽車科技產品與服務的提供商，共同打造共享、共建、共贏的科技生態(tài)。第二，優(yōu)化產品布局，實現品牌提升新躍遷。以產品為主線，推動長安引力、長安啟源、深藍汽車、阿維塔、長安凱程五大業(yè)務品牌共同發(fā)力，構建差異化的品牌價值，以不同定位滿足不同細分人群的個性化需求。第三，強化科技創(chuàng)新，實現技術引領新躍遷。堅持每年研發(fā)投入占比不低于收入的5%，推動關鍵核心技術不斷突破。其中在新動力領域，構建成本領先、安全可靠、低碳高效三大核心競爭力，快速突破低溫電芯、快充補能等技術難點，打造超低能耗、超高環(huán)境適應性、超快補能的長板標簽；在智能化領域，基于不同品牌，打造差異化的智能標簽。同時，聚焦高價值、用戶強感知領域，構建智能駕駛、智能交互、智能車控、數字生態(tài)四大智能化核心競爭力，力爭用3年時間實現智能化體驗全球領先；在設計方面，打造“超世界一流”的造型能力。用技術、流程等科學的工具方法來定義設計；建立定義、設計、工程化的協同機制，讓用戶需求與設計理念直通直聯、更加契合。第四，構建產業(yè)生態(tài)，實現發(fā)展共贏新躍遷。聚焦下一代動力電池布局，堅持技術自主研發(fā)和資本合作同向發(fā)力，整合全球資源，實現全球領先；在智能化領域，堅持自主與合作兩端發(fā)力，進一步發(fā)揮長安科技、長線智能、軟件科技等創(chuàng)新主體作用，加快操作系統、控制器等核心能力突破，掌握全棧可控能力；在前瞻領域，持續(xù)開展長安AI 大模型研發(fā)應用，快速迭代算法模型，提升AI 算力，塑造新的競爭優(yōu)勢。第五，推進客戶經營，實現服務體驗新躍遷。堅持客戶“一號工程”，將客戶經營打造成長安各品牌差異化的競爭優(yōu)勢，構建“全球、全品牌、全價值鏈”的客戶服務能力。從高效解決問題，向主動為客戶創(chuàng)造價值、提升體驗轉變。同時堅持“長安出海，服務先行”，快速拓展海外“一號工程”，為全球客戶提供一致的服務標準和水平。