7月12日消息,面對(duì)各家車企把自己的智能駕駛吹的飛起,但是也都是L2的。
中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼近日在公開場(chǎng)合表示:“目前(輔助駕駛)L2階段,法規(guī)是剛性的,L2就是L2,車路云協(xié)同用在自動(dòng)駕駛中,這個(gè)是下一步發(fā)展方向。”
在萬鋼看來,(技術(shù))競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)的末端,高端是合作,共識(shí)才是未來(才有未來)。企業(yè)間的合作,對(duì)未來發(fā)展的要有共識(shí)。今天我們做一點(diǎn)點(diǎn),看看能不能成為明年的共識(shí)。把大家的力量集中在一起,有一個(gè)共同發(fā)展的方向。
按照國際通用標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)智能化程度的不同,自動(dòng)駕駛汽車可以被分為5個(gè)等級(jí):L1(輔助駕駛)、L2(部分自動(dòng)駕駛)、L3(有條件自動(dòng)駕駛)、L4(高度自動(dòng)駕駛)、L5(完全自動(dòng)駕駛)。
需要注意的是,L2級(jí)別的智能駕駛,如果因?yàn)殚_啟它出事故,責(zé)任歸于駕駛員。
