7月12日消息，面對(duì)各家車企把自己的智能駕駛吹的飛起，但是也都是L2的。
中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼近日在公開場(chǎng)合表示：“目前（輔助駕駛）L2階段，法規(guī)是剛性的，L2就是L2，車路云協(xié)同用在自動(dòng)駕駛中，這個(gè)是下一步發(fā)展方向。”
在萬鋼看來，（技術(shù)）競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)的末端，高端是合作，共識(shí)才是未來（才有未來）。企業(yè)間的合作，對(duì)未來發(fā)展的要有共識(shí)。今天我們做一點(diǎn)點(diǎn)，看看能不能成為明年的共識(shí)。把大家的力量集中在一起，有一個(gè)共同發(fā)展的方向。
按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)智能化程度的不同，自動(dòng)駕駛汽車可以被分為5個(gè)等級(jí)：L1（輔助駕駛）、L2（部分自動(dòng)駕駛）、L3（有條件自動(dòng)駕駛）、L4（高度自動(dòng)駕駛）、L5（完全自動(dòng)駕駛）。
需要注意的是，L2級(jí)別的智能駕駛，如果因?yàn)殚_啟它出事故，責(zé)任歸于駕駛員。
