7月12日，第15屆中國汽車論壇在上海嘉定閉幕。華為智能汽車解決方案BU副總裁江利旗在會上確認(rèn)：今年9月，華為將率先推出面向L3級自動駕駛的高速商用解決方案。該方案基于ADS 4架構(gòu)，支持高速場景脫手、脫眼，并具備完整冗余設(shè)計。
華為終端BG董事長余承東此前多次公開路線圖：ADS 4預(yù)計2024年第四季度實(shí)現(xiàn)高速L3商用，2026年后逐步開放高速/城區(qū)低速L4。今年5月，余承東透露尊界S800等車型將于2025年第三季度首批升級ADS 4。
針對行業(yè)“激進(jìn)宣傳”現(xiàn)象，余承東強(qiáng)調(diào)：不能拿最差生的標(biāo)準(zhǔn)限制行業(yè)，也不能忽視生命安全。按照華為質(zhì)量門檻，部分車企“一臺車都不能發(fā)貨”。他重申：“質(zhì)量是我們的生命線，質(zhì)量才是最大的豪華。”