汽車業在經歷刻骨銘心的上半年后，進入下半年“車市保衛戰”。自今年7月以來，不少車企通過密集發布重磅產品，謀求在下半年進一步提升銷量。今年在新能源銷量上迎來大爆發的鴻蒙智行，為沖刺年銷百萬的目標，又在新產品投放上再下一城。

近日，鴻蒙智行首款旅行車享界S9T官宣，確定今年秋季發布；鴻蒙智行“第五界”尚界也發布尚界H5的官圖信息，上市即搭載HUAWEI ADS 4，天花板級體驗；與此同時，廣汽與華為的合作也傳出消息，首款車型預計2026年面世。

從今年鴻蒙智行的表現來看，6月鴻蒙智行賣了52747輛，同比增長20%，39個月累計80萬輛確實厲害。而從最近透露的新車陣容來看，鴻蒙智行絲毫沒有放緩腳步，這些全新車型都是鴻蒙智行接下來的“好牌”，目標也很明確，打就要打這個市場上最炙手可熱的對家產品。隨著這些車型上市步伐提速，華為對汽車行業的影響力進一步加深。

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鴻蒙智行新車集體出擊

前幾日，享界官方才公布了旗下新車標的具體信息，沒想到這僅過去短短幾日，享界S9T旅行版的官圖便亮相。享界S9T旅行版是對轎車產品線的補充，造型優雅、空間寬敞，更具動感和時尚特性，目前已經確認新車將于今年秋季發布。

作為享界品牌的全新車型，享界S9T直入旅行車賽道，打出“鴻蒙智行最美旅行車”的標簽。從官圖上看，新車用流線型的車頂、修長的車身，詮釋了相當純正的旅行車設計，整體給人感覺很是優雅。

參考30.98萬元起售的享界S9，享界S9T的價格范圍可能會在30-40萬級別，將會與奧迪A6Avant、蔚來ET5T、騰勢Z9GT等熱門旅行車直接競爭。不過，旅行車并非中國市場的熱門消費品類，享界S9T能否以首款旅行車的稀缺性+智能科技雙重標簽破局，是下半年值得期待的一大看點。

當然，要說到提高品牌銷量，尚界H5才是關鍵車型。尚界是華為和上汽合作打造的全新品牌，也是鴻蒙智行旗下第五個品牌，主要面向20萬以下年輕人市場。余承東第一時間轉發尚界H5官圖，并表示：“上市即搭載HUAWEI ADS 4，天花板級體驗！敬請期待！”

從車型定位不難看出，尚界H5可能會是鴻蒙智行最入門的車型，填補了鴻蒙智行在20萬級市場的空白。上汽＋華為聯手，既有上汽整車和零部件垂直整合能力，又有華為賦能的智能化體驗，尚界H5市場前景非常值得期待。

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多方利益博弈加劇

鴻蒙智行自2018年成立以來，在各個細分市場攻城略地，攪動著原本平靜的豪華車市場。從最初的問界系列，到后來的智界、享界、尊界和尚界，鴻蒙智行不斷完善產品矩陣，覆蓋了20萬至60萬元價格帶，“華為系”已經成為汽車界不可忽視的龐大存在。

當下鴻蒙智行的陣容已經十分龐大，很顯然線下多數的華為旗艦店已經放不下所有車型。所以，今年華為實施了問界單獨分網策略，將門店分為同時銷售問界、智界、享界和尊界的“四界”店，銷售智界、享界、尊界的“三界”店，以及銷售智界和享界的“二界”店，展廳較小的門店不再負責問界的試駕、銷售等相關工作。

不過，對于鴻蒙智行來說，當下也會面對兩大挑戰：一方面，隨著品牌增多，旗下車型銷量不均和互相分流，各品牌之間的利益怎么來平衡？另一方面，采用華為技術的車企越來越多，華為直接賦能的鴻蒙智行品牌，又如何在智能化領域保持競爭優勢，這對整個鴻蒙智行的挑戰才剛剛開始。

據悉，鴻蒙智行今年的目標銷量為100萬輛，綜合1-6月的銷量，如果要完成目標，剩下的6個月至少需要平均月銷破十萬輛。縱觀中國車市歷史，尚無品牌能在百萬體量上創造如此增速神話。雖說鴻蒙智行今年實現年銷百萬的目標有挑戰性，但隨著尚界的落地，這也是遲早的事。

總結

現如今，與華為深度關聯的品牌至少已經達到五個。鴻蒙智行的“五界”各有特點和優勢。在國內汽車市場，鴻蒙智行已成為不容忽視的力量。這次鴻蒙智行一口氣發布了兩款新車型，并且宣布在下半年上市，進一步提升外界對其下半年強勢增長的預期。