中國品牌高端化的道路上，領(lǐng)克的嘗試與突圍，成為不可忽視的“鮮活”樣本。
2025年7月16日，領(lǐng)克累計交付突破150萬臺。這不僅是品牌的里程碑時刻，更是品牌與用戶相互成就、共同成長的最佳見證。從挑戰(zhàn)慣例的先鋒，到中國高端品牌的引領(lǐng)者，領(lǐng)克走出了一條持續(xù)向上的曲線。
今年，正值領(lǐng)克品牌誕生以來的第9個年頭。回溯至2016年10月20日，領(lǐng)克于德國柏林全球首發(fā)，以“生而全球，開放互聯(lián)”為核心理念，定位中高端汽車市場。
發(fā)展進程中，領(lǐng)克不斷跨越新臺階。2023年11月，第100萬輛整車下線，標(biāo)志著品牌進入規(guī)模化發(fā)展新階段，成功從“新品牌”蛻變?yōu)?ldquo;主流玩家”。2025年5月，全品類產(chǎn)品加權(quán)成交價達18.9萬元，超越主流合資品牌；2025年上半年，三年保值率達54.58%，9款車躋身榜單前十，領(lǐng)克03、07、09更是分列細分市場榜首。
華汽研究院認為，領(lǐng)克的高端化之路，是吉利集團從“技術(shù)整合”到“用戶運營”，再到全球化“生態(tài)構(gòu)建”的系統(tǒng)性勝利。
如今，隨著領(lǐng)克900等車型持續(xù)熱銷，領(lǐng)克正憑借其“高價值增長”的積極意義，重新定義全球高檔豪華汽車的價值坐標(biāo)。
高價值增長，是一種注重質(zhì)量而非單純規(guī)模擴張的發(fā)展模式，強調(diào)通過提升效率、創(chuàng)新能力和長期競爭力來實現(xiàn)可持續(xù)的、盈利性增長。其核心在于創(chuàng)造更高的單位價值，而非單純追求規(guī)模或速度。
第一個實現(xiàn)150萬交付的新勢力品牌
當(dāng)前，中國汽車消費升級進程顯著加速，消費者對高品質(zhì)、高性能汽車的追求愈發(fā)強烈。在此背景下，30萬元以上高端汽車市場長期被BBA（奔馳、寶馬、奧迪）牢牢把控。中國汽車品牌若想突圍，不僅要突破品牌溢價難題，讓消費者認可其高端定位與價值，更要攻克技術(shù)壁壘，實現(xiàn)全方位升級。
領(lǐng)克，作為中國汽車品牌中的佼佼者，無疑是高端突圍的先鋒。它是第一個實現(xiàn)150萬交付的中國新勢力品牌，從2023年11月達成100萬輛銷量，到2025年7月突破150萬輛，僅用20個月就實現(xiàn)50萬輛的增長，這一速度展現(xiàn)了用戶對領(lǐng)克產(chǎn)品力和品牌價值的持續(xù)認可。
2025年上半年，領(lǐng)克品牌全系累計銷量154,137臺，同比增長超22.3%，持續(xù)保持高速增長。。在全球化方面，領(lǐng)克同樣可圈可點，海外總出運量累計超9萬輛。
“高價值增長”的核心特征之一就是“質(zhì)量”優(yōu)于“數(shù)量”：增長以盈利能力、現(xiàn)金流健康度、客戶留存率等高質(zhì)量指標(biāo)為導(dǎo)向，而非僅關(guān)注營收或用戶量的增長。據(jù)了解，領(lǐng)克品牌加權(quán)平均價達18.9萬元，領(lǐng)克EM - P智能電混家族加權(quán)平均價超24.8萬元，成功在高端市場站穩(wěn)腳跟。
此外，保值率是衡量品牌與產(chǎn)品綜合實力的重要指標(biāo)。2025上半年中國汽車保值率研究報告顯示，領(lǐng)克品牌三年保值率54.58%，共9款車進入榜單前十。其中，領(lǐng)克09三年保值率62.4%，高居自主品牌中大型SUV榜第一；領(lǐng)克03三年保值率55.71%，位居自主緊湊型車第一；領(lǐng)克07一年保值率77.3%，位居插混中型車保值率第一；領(lǐng)克08一年保值率70.31%，位居插混中型SUV保值率第二。這些數(shù)據(jù)，無疑體現(xiàn)了領(lǐng)克在市場中的認可度和競爭力。
“高價值增長”的核心特征之二就是創(chuàng)新驅(qū)動：通過技術(shù)、商業(yè)模式或服務(wù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品或服務(wù)的差異化價值。
驕人戰(zhàn)績背后，領(lǐng)克始終以技術(shù)立身，將“全域安全+”理念滲透進每一款車型，安全是用戶選擇領(lǐng)克的關(guān)鍵因素。不久前，領(lǐng)克Z20榮獲Euro NCAP五星安全評級，并以87.8%的綜合得分，奪得2025年Euro NCAP全球SUV安全得分第一。
實際上，安全和性能是領(lǐng)克基因的“一體兩面”，領(lǐng)克同樣開創(chuàng)了中國性能車先河，并始終致力于推動中國汽車運動發(fā)展。作為首個參加國際房車頂級賽事的中國品牌，領(lǐng)克車隊2019年參賽至今，在TCR世界巡回賽中6年共取得7個世界冠軍。
當(dāng)然，驕人戰(zhàn)績背后還有大吉利體系的硬核支撐。吉利控股集團通過《臺州宣言》推動品牌協(xié)同，2025年極氪私有化退市后，與領(lǐng)克形成“極氪向上、領(lǐng)克向?qū)?rdquo;的差異化定位。
整合后成效顯著，單臺成本降低超20%，研發(fā)投入效率提升30%。例如領(lǐng)克900的SPA Evo架構(gòu)研發(fā)成本分?jǐn)傊翗O氪科技集團全品牌，有力推動了技術(shù)快速迭代。
“車格”與“人格”高度契合
在汽車市場競爭白熱化的當(dāng)下，領(lǐng)克憑借獨特的“用戶驅(qū)動”模式，走出了一條高質(zhì)量發(fā)展的價值曲線，其背后是“150萬個鮮活的人”賦予的強大動力。領(lǐng)克“高價值增長”的底氣，還源自與用戶的深度鏈接和“價值共創(chuàng)”。
領(lǐng)克自創(chuàng)立便立志成為“用戶品牌”，不拘泥于年齡定義年輕，而是與擁有相同價值觀的年輕態(tài)人群緊密相連。據(jù)了解，領(lǐng)克用戶平均年齡35.9歲，他們心態(tài)年輕，追求個性、熱愛生活、勇于嘗試新事物。
華汽研究院認為，正是“車格”與“人格”的高度契合，讓領(lǐng)克收獲了150萬極具個性的用戶，超39%的增換購比例、71%新老用戶推薦比例，便是品牌與用戶深厚情感的生動印證。
為了更好地與用戶互動，領(lǐng)克打造了獨一無二的Co客生態(tài)，構(gòu)建了平等、開放、互聯(lián)的用戶社區(qū)。領(lǐng)克和用戶共創(chuàng)的，是一種全新的潮流生活方式和全方位的體驗式服務(wù)。
它開創(chuàng)性建立了Co：club領(lǐng)克官方車主俱樂部，并推出Co客領(lǐng)地、領(lǐng)地伙伴、伙伴計劃、領(lǐng)克APP、Co客大會等以用戶為中心的出行生態(tài)。
截至2025年6月，官方認證Co客領(lǐng)地/官方車主俱樂部達335家，已在全國累計舉辦超32,300場Co客活動。此外，領(lǐng)克官方已認證領(lǐng)地伙伴超12,000家，遍布4國、34省/直轄市/地區(qū)、316城市，覆蓋16大行業(yè)類型。
這是首個汽車品牌與用戶共創(chuàng)的商業(yè)運營生態(tài)，連接打通了領(lǐng)克車主的商業(yè)資源，形成除領(lǐng)克中心/交付中心以外的Co客聚集地，創(chuàng)造不止于車的分享、交流空間。領(lǐng)克與Co客之間，早已超越了傳統(tǒng)汽車品牌與消費者的關(guān)系，成為價值共創(chuàng)的伙伴關(guān)系。
用戶需求與產(chǎn)品布局密不可分，為了滿足不同用戶需求并推動品牌向上突破，在產(chǎn)品布局上，領(lǐng)克汽車通過燃油、混動、純電多動力并行，以及SUV、轎車、性能車多品類覆蓋，構(gòu)建了全面且差異化的車型矩陣。
自4月上市以來，領(lǐng)克900市場反響積極，連續(xù)8周穩(wěn)居大型SUV細分市場銷量前三，6月躍居全尺寸高端混動SUV銷量亞軍。
華汽研究院認為，領(lǐng)克900具有標(biāo)桿意義，它是領(lǐng)克品牌向上突破的力證，作為首款售價突破40萬元的車型，證明領(lǐng)克具備沖擊更高價位段的能力；它也是技術(shù)成果的驗證，EM - P增程電動方案、Flyme Auto座艙等核心技術(shù)獲得市場認可；同時，它推動了供應(yīng)鏈信心提升，銷量中2.0T Ultra版本占比超64%，強勢突圍35萬+價格帶，助力領(lǐng)克成為中國品牌高端躍遷的“現(xiàn)象級樣本”，推動領(lǐng)克向高毛利車型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。
總之，“高價值增長”的本質(zhì)是“做難而正確的事”——通過創(chuàng)新和效率提升，在競爭中建立不可替代的優(yōu)勢，從而實現(xiàn)長期盈利和資源的高效配置。
領(lǐng)克以“用戶驅(qū)動”為核心，從凝聚用戶到共創(chuàng)生態(tài)，再到產(chǎn)品突破，走出了一條獨特的“高價值增長”之路。
“大吉利”高端矩陣的差異化路徑
在新能源賽道上，領(lǐng)克與極氪正以差異化路徑，朝著高端市場全力進發(fā)。
領(lǐng)克積極“向?qū)?rdquo;，在插混市場實現(xiàn)主流化突破。領(lǐng)克EM - P 技術(shù)在高端插混市場占據(jù) TOP 3 地位。新品矩陣不斷擴張，領(lǐng)克首款中大型插電混合動力轎車領(lǐng)克10 EM-P將于第三季度末正式上市，，覆蓋20萬級價格帶，與極氪形成“純電 + 插混”雙技術(shù)路線。
與此同時，領(lǐng)克全球化布局也在穩(wěn)步推進，目前歐洲當(dāng)?shù)赜脩羝放普J知度達16%。領(lǐng)克通過創(chuàng)新的擁車模式和獨特的品牌定位，成功進入22個歐洲市場，品牌認知度穩(wěn)步提升。自2024年以來，搭載領(lǐng)克EM-P技術(shù)的全新領(lǐng)克01、領(lǐng)克08等車型陸續(xù)登陸歐洲市場，這標(biāo)志著領(lǐng)克已從單純的產(chǎn)品出口，邁向了更高維度的核心技術(shù)輸出。領(lǐng)克08 EM-P作為歐洲首款純電續(xù)航突破200km（WLTP工況）的高端插混車型，樹立了全球高端插混新標(biāo)桿，更以媲美豪華品牌的駕控體驗和越級舒適配置，贏得歐洲媒體一致好評。
極氪則專注“向上”，塑造豪華純電標(biāo)桿。極氪009 家族成為“40 萬以上 MPV 三料銷冠”，極氪 009 光輝典藏版以藏品級定位刷新中國品牌價值高度。
“極氪與領(lǐng)克均肩負集團內(nèi)高端豪華品牌向上發(fā)展的使命。打造豪華品牌，用戶權(quán)益至關(guān)重要，缺乏用戶支撐，再好的產(chǎn)品也會舉步維艱，這一點必須銘記。”
不久前，在極氪9X技術(shù)發(fā)布會媒體會上，吉利汽車集團高級副總裁、極氪科技副總裁林杰表示，領(lǐng)克始終堅守自身定位，與它同期起步的中國品牌不少，但少有像它這般堅定。打造品牌需不忘初心，明確為何而做。中國低價品牌眾多，再多一個無甚意義，唯有秉持初心、重視用戶，方能在高端豪華之路上穩(wěn)健前行。
不可否認，領(lǐng)克的成功是最佳的例證，它為中國汽車品牌開辟了新路徑，擺脫“低價換市場”“堆料拼配置”的舊模式。
通過“吉利集團資源賦能，為品牌發(fā)展注入強勁動力；深度運營用戶權(quán)益，構(gòu)建緊密的用戶關(guān)系；協(xié)同創(chuàng)新技術(shù)生態(tài)，打造核心競爭力”，中國汽車品牌完全能夠走出一條獨具特色、“高價值增長”的、品牌高端化發(fā)展之路。